為什么華為堅(jiān)持本心，拒絕消費(fèi)級芯片？

當(dāng)有的汽車廠商偷工減料，車用芯片使用消費(fèi)級芯片的時(shí)候，偏偏華為最有誠意。在給合作汽車都是車規(guī)級芯片，這讓消費(fèi)者更加信任華為品牌。

近期，華為乾崑媒體日上，華為高管靳玉志談到了車用芯片和器件。

他表示，華為所有的智能駕駛、鴻蒙座艙、車控等，里面用到的器件都是車規(guī)級的，而且標(biāo)準(zhǔn)非常高。

他原話說：“華為不會用非車規(guī)級的芯片，也不會用低質(zhì)量的器件�！�

這就是華為的質(zhì)量，拒絕使用消費(fèi)級芯片，畢竟消費(fèi)級芯片一般用于消費(fèi)電子，但是在汽車上，這明顯是不合適的。

其中早就有行業(yè)內(nèi)人士建議表示，汽車內(nèi)都應(yīng)該使用車規(guī)級照片，不管是智駕、座艙、車控等等，這些都應(yīng)該使用車規(guī)級。

我是認(rèn)同業(yè)內(nèi)人士的提議的，畢竟汽車關(guān)乎咱們生命安全，豈能兒戲？我看有的廠商偷工取巧，使用消費(fèi)級芯片是不正確的，哪怕僅僅是在座艙上，也不能使用消費(fèi)級，哪怕消費(fèi)級通過測試，但是消費(fèi)級說到底，始終還是消費(fèi)級。

跟車規(guī)級在穩(wěn)定性上都是有一定差距的。因此，我們真的不能讓那些害群之馬，來嚯嚯汽車行業(yè)，真的應(yīng)該都一致使用車規(guī)級的安全等級，而不是一味追求性能，卻放棄了安全問題。

真的廠商真的要跟華為學(xué)習(xí)了，只要上車的芯片，華為都會用車規(guī)級芯片。

永遠(yuǎn)可以信任華為，這就不難怪為什么華為品牌能夠得到大眾認(rèn)可，因?yàn)槭冀K把好的品質(zhì)給到大家，尤其在安全問題方面。

之前靳玉志就曾明確表示：“華為乾崑堅(jiān)持全部使用車規(guī)級芯片，從底層器件選型開始就嚴(yán)格挑選。汽車關(guān)乎生命安全，對質(zhì)量的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費(fèi)級水平，哪怕成本增加也在所不惜，只為守護(hù)每一次出行安全�！�

華為高管多次公開表示安全是第一，多次表示用戶安全最重要，這一次次的證明華為是用心在做產(chǎn)品，對此，我是認(rèn)同的。

眾所周知，消費(fèi)級芯片可能追求高算力、低成本、快速迭代，這樣往往更是適合手機(jī)電腦這些電子設(shè)備，就是短期使用的設(shè)備，基本上消耗品。

而車規(guī)級則不同，像車規(guī)級芯片的核心是安全冗余、長效可靠，畢竟汽車行駛中一旦芯片失效，可能直接引發(fā)交通事故。

所以車規(guī)級芯片標(biāo)準(zhǔn)（AEC-Q系列）比消費(fèi)級嚴(yán)格得多，而且需通過溫度循環(huán)、濕度、振動、電磁兼容性這些嚴(yán)苛測試。

華為的行動證明中國華為在認(rèn)真做產(chǎn)品，而非追求短期的利益，它更在乎的是用戶安全，這一點(diǎn)我也是清楚的。

就像華為手機(jī)、華為充電寶，我看其他廠商經(jīng)常發(fā)生爆炸，但是華為幾乎很少見，這就是華為的質(zhì)量管理體系，永遠(yuǎn)可以信任這樣的企業(yè)。