昨兒晚上閑得無聊刷手機，突然刷到幾張偽裝車的照片，黑白貼紙裹得嚴嚴實實，跟個大號粽子似的。

仔細一看消息，說是東風跟華為搞了個新牌子叫奕境，這名字挺文雅，但這車是個全尺寸SUV。

當時小八我就樂了，現(xiàn)在這車圈真是越來越有意思，誰都想跟華為沾點邊。

光看那幾張諜照，雖然啥線條都遮住了，但那個體量感是藏不住的。

全尺寸是個什么概念？你把它往路邊一停，基本就是半堵墻。

但我得先給潑點涼水，這車頂上那個凸起的激光雷達，實在是太顯眼了。

我知道那是華為乾崑智駕的眼睛，為了那所謂的城市NCA，為了讓你撒手不管，這玩意兒必須得有。

可從美學角度講，真像個出租車的頂燈。

不過話又說回來，現(xiàn)在的消費者好像就好這一口，覺得沒這個包，這車就不夠智能，不夠高級。這種審美我是真理解不了，可能是我老了吧。

再說說那個隱藏式門把手。

我都吐槽過八百回了，這種設計除了為了那零點幾的風阻系數(shù)和看上去所謂的科技感，實用性簡直就是負分。

特別是在北方，冬天凍上了你還得拿熱水澆，或者像個傻子一樣在那敲半天。

但這奕境顯然沒打算聽我的，諜照上看得清清楚楚，側面光溜溜的，肯定又是那種彈出式的。

希望東風這次能把機械素質(zhì)做扎實點，別光顧著整這些花哨的。

提到東風，這其實是這臺車最讓我感興趣的地方。

之前的問界那是賽力斯做的，智界是奇瑞做的，這回輪到東風了。

東風是造什么的？那是造猛士的底子。如果說華為負責給車裝上大腦，那東風就是負責練這副筋骨。

我就盼著這車別像有些新勢力那樣，底盤軟得像船，過個減速帶晃三晃。

全尺寸SUV本來重心就高，要是懸掛撐不住，那開起來簡直就是災難。

既然是東風操刀，我對底盤的預期值是拉得很高的，起碼得比那些只會堆料的廠子強吧。

車里頭說是用了鴻蒙座艙。

這倒是沒啥懸念，現(xiàn)在只要掛上華為標的，車機流暢度肯定沒問題。

但我擔心的是，會不會又是一股腦的屏幕？副駕前面一塊，后排掛兩塊，甚至連扶手箱后面都得塞一塊。

有時候我就想，我是買車還是買家電？我坐在車里是想享受駕駛，或者安安靜靜聽首歌，不是為了讓全車人都盯著屏幕看動畫片。

不過我也知道，現(xiàn)在的市場就認這個，你要是不給配個大彩電，出門都不好意思跟人打招呼。

還有個細節(jié)挺有意思，這車說是今年4月北京車展亮相。

這就意味著現(xiàn)在的完成度已經(jīng)很高了。那個工裝樣車去年底就下線了，現(xiàn)在的路試基本就是在調(diào)教最后的軟件匹配。

華為的乾崑ADS 3.0大概率是標配，那種從車位到車位的智駕體驗，確實能把人慣懶。

至于動力，雖然沒明說，但這種級別的車，肯定是增程或者純電雙電機起步。

我個人傾向于它會主推增程，畢竟買全尺寸SUV的人，很多都有長途需求，誰也不想在高速服務區(qū)排隊充那幾十分鐘電。

要是能配上東風那個馬赫動力做增程器，熱效率高點，油耗能控制在十個以內(nèi)，那這車在市場上就有得打。

這臺奕境，明顯就是沖著理想L9和問界M9那個市場去的。

最后還得嘮叨一句價格。全尺寸、華為加持、東風制造，這幾個標簽貼上去，便宜是肯定便宜不了的。

要是敢定個五六十萬，那它面臨的競爭可就慘烈了。

反正4月份也不遠了，到時候咱們?nèi)フ古_看看實車，摸摸那個皮質(zhì)，坐坐那個零重力座椅，再看看那個底盤用料到底足不足，那時候再下定論也不遲。