2014年泰國政變后，美國暫停軍事援助，泰國空軍轉而加強與中國合作。2015年上半年，中泰空軍敲定鷹擊-2015聯(lián)合訓練，這是兩國空軍首次正式對抗演習。地點在泰國呵叻空軍基地，從11月12日到30日，持續(xù)19天。中國派出殲-11A戰(zhàn)機，泰國用JAS-39C/D鷹獅。雙方目標是交換情報，評估裝備差距。

中國空軍想借此了解西方戰(zhàn)機，因為美國限制盟國使用先進美制裝備，泰國鷹獅正好是歐洲產(chǎn)品。泰國空軍也想學習中俄體系戰(zhàn)術。演習前，中國技術人員去泰國學數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，確保模擬對抗數(shù)據(jù)準確。

殲-11A是基于蘇-27國產(chǎn)化的早期三代機，機動性好，但電子系統(tǒng)老舊。N001雷達探測距離100公里左右，機械掃描慢。導彈R-27射程80公里，需要手動瞄準。鷹獅是三代半戰(zhàn)機，PS-05/A雷達探測150公里，AIM-120C導彈射程遠，發(fā)射后不管。

泰國從2008年引進鷹獅，總12架，飛行員經(jīng)驗多，從80年代用F-5和F-16。雙方掛機錄吊艙，模擬空戰(zhàn)。中國飛行員試飛鷹獅，泰國試殲-10，加深了解。演習包括編隊和復雜天氣，但重點超視距和近距對抗。

對抗結果顯示殲-11A在超視距項目吃虧大。泰國鷹獅4比0勝出，因為雷達和導彈優(yōu)勢明顯。在30-50公里，鷹獅成功率64%，殲-11A僅14%。50公里外，中國成功率0%，泰國24%。

總比分泰國42比34領先，88%擊落在30公里外。殲-11A火控落后，飛行員得心算調整，準頭差。鷹獅航電集成高，多屏顯示，處理信息快。中國空軍起步晚，實戰(zhàn)少，泰國經(jīng)驗足。西方媒體炒作中國慘敗，但這暴露硬件代差。

近距格斗中，殲-11A反轉局面，比分86比12勝。AL-31F發(fā)動機推力強，瞬盤28.5度/秒，鷹獅掛油箱阻力大，轉彎弱。第一天，中國16比0領先，靠機動纏斗。鷹獅瞬盤30度/秒，但整體落敗。

演習多單機對抗，沒體現(xiàn)體系戰(zhàn)。殲-11A傳感器融合和電子戰(zhàn)弱，鷹獅先進。中國飛行員經(jīng)驗補短板，但超視距靠硬件。泰國飛行員瑞典培訓，多任務熟練。這次檢驗幫中國認清問題，推動改進。

鷹擊-2015后，中國空軍吸取教訓，加速升級。2016年珠海航展，殲-20亮相，2011首飛，2017服役，隱身速度2馬赫，半徑2000公里。殲-11升級B型，換相控陣雷達。殲-10C火控強，PL-15導彈射程200公里。2020年殲-20批量列裝。中國路徑重自主研發(fā)，避免依賴。泰國鷹獅好，但進口受限。演習暴露殲-11過時，超視距丟分多，但機動遺產(chǎn)留存。

中泰演習成常態(tài)。2017年，中國用殲-10C，對鷹獅互有勝負。2018年和2019年繼續(xù)，2019年加預警機。2022年鷹擊-2022在烏隆基地，殲-10C和殲-11BHG參戰(zhàn)，聯(lián)合防空。2024年8月19-29日，鷹擊-2024在中國殲-10C、殲轟-7、直升機和特戰(zhàn)下，混合編組?？颇靠缇持г?、聯(lián)合防控、懲戒打擊。泰國仍鷹獅和F-16，四代水平。中國裝備體系完整，實戰(zhàn)性強。

2025年9月15-25日，鷹擊-2025在泰國舉行，中國派出多型飛機和地面防空。轟油-6首次出境，服役30年。訓練異形機對抗、編隊突防，空地協(xié)同。目標提高技戰(zhàn)術，深化互信。中國空軍從2015差距中成長，飛行員素質升，訓練國際接軌。泰國維護經(jīng)驗富，但發(fā)展慢。中國獨立科研突出，未來合作維護區(qū)域穩(wěn)。