來源：天山網(wǎng)

1月16日10時(shí)50分，隨著最后一聲爆破聲響，天山烏壘隧道順利貫通。這也標(biāo)志著該隧道成為新疆貫通里程最長的二級公路隧道。

S340線策大雅—霍爾古吐—紅旗牧場岔口段公路項(xiàng)目由中交一公局集團(tuán)有限公司和巴州交通投資有限公司共同投資建設(shè)。該項(xiàng)目位于巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，全長8.527公里的天山烏壘隧道是其控制性工程，此次貫通標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破，為今年7月全線通車按下“快進(jìn)鍵”，屆時(shí)庫爾勒市至巴音布魯克景區(qū)的行車時(shí)長將從7個(gè)多小時(shí)大幅縮短至3個(gè)小時(shí)。

據(jù)悉，天山烏壘隧道坐落于天山支脈霍拉山，隧址區(qū)最高海拔3867.4米，最大埋深近1300米，是典型的高寒高海拔公路隧道。該區(qū)域極端最低氣溫達(dá)零下42攝氏度，冬季漫長且有效施工期短，施工過程中面臨著高地應(yīng)力、涌水風(fēng)險(xiǎn)、通風(fēng)難度大等多重難題，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大。

“2022年9月11日隧道進(jìn)洞施工，全體建設(shè)者歷經(jīng)1223個(gè)日夜，熬過4個(gè)寒冬的風(fēng)雪考驗(yàn)，克服了高寒、高海拔、高地應(yīng)力等不利因素，終于在2026年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)貫通，為公路早日建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中交一公局集團(tuán)有限公司巴州交通建設(shè)有限公司總經(jīng)理陳勇說。

施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過引進(jìn)新型技術(shù)、優(yōu)化施工方案、微創(chuàng)微改、大力推進(jìn)“四新”運(yùn)用，逐一破解各類施工難題。針對隧址區(qū)海拔高、山體陡峭，人工與機(jī)械設(shè)備難以抵達(dá)山頂，前期地質(zhì)勘探受阻的問題，中交一公局集團(tuán)有限公司巴州項(xiàng)目設(shè)計(jì)部部長劉東旭介紹：“我們在全疆首次引進(jìn)航空物探技術(shù)，借助先進(jìn)探測手段精準(zhǔn)判別圍巖情況，為隧道施工提供了科學(xué)的地質(zhì)依據(jù)，有效掃清了勘探階段的障礙?！?/p>

受地形條件限制，隧道無法布設(shè)斜井，施工團(tuán)隊(duì)僅能采用進(jìn)出口對向同步作業(yè)模式推進(jìn)；面對封閉空間通風(fēng)難題，團(tuán)隊(duì)引進(jìn)組合式通風(fēng)方案，采用“巷道式通風(fēng)+壓入式通風(fēng)”保障隧道內(nèi)空氣流通與施工安全；針對高地應(yīng)力易引發(fā)的巖爆風(fēng)險(xiǎn)，團(tuán)隊(duì)引入超前地質(zhì)預(yù)報(bào)強(qiáng)化、應(yīng)力釋放等成熟技術(shù)手段，通過加密地質(zhì)預(yù)報(bào)頻率、提升支護(hù)強(qiáng)度、實(shí)施應(yīng)力釋放技術(shù)、動態(tài)優(yōu)化施工方案，全方位規(guī)避安全隱患，保障施工平穩(wěn)推進(jìn)。

據(jù)了解，S340線策大雅—霍爾古吐—紅旗牧場岔口段公路項(xiàng)目全長127.113公里，隧道貫通后，行車穿越霍拉山不到13分鐘，將實(shí)現(xiàn)輪臺縣與巴音布魯克景區(qū)直接聯(lián)通，告別繞行歷史。

目前，隧道正在進(jìn)行二襯支護(hù)及后期附屬工程施工，朝著全線通車目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，這條公路將成為巴州優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推動旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通紐帶。

本文來源／巴州零距離微信公眾號