美國(guó)空軍這幾年對(duì)B-21突襲者轟炸機(jī)寄予厚望，從2011年啟動(dòng)項(xiàng)目，到2015年諾斯羅普·格魯曼拿下合同，研發(fā)一路推進(jìn)。2022年底首架亮相，2023年11月首飛，2025年9月第二架也上天了?？哲娪?jì)劃至少造100架，甚至可能到145架，用來(lái)替換老舊的B-1和B-2。B-21設(shè)計(jì)成飛翼布局，強(qiáng)調(diào)低雷達(dá)反射，航程超8000公里，能帶常規(guī)或核彈。美方高層說(shuō)，這玩意兒是第六代飛機(jī)，能在高威脅環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)，針對(duì)像中國(guó)這樣的對(duì)手。

但現(xiàn)實(shí)沒(méi)那么簡(jiǎn)單，中國(guó)防空體系針對(duì)隱身目標(biāo)早就下功夫。2023年，中國(guó)研究團(tuán)隊(duì)模擬過(guò)B-21被擊落，用高超音速導(dǎo)彈從近太空突襲。導(dǎo)彈速度快，軌跡變幻莫測(cè)，B-21的亞音速設(shè)計(jì)難逃。2025年，中國(guó)宣稱完成高超音速空對(duì)空導(dǎo)彈測(cè)試，射程超1000公里，專治美軍隱身飛機(jī)。南華早報(bào)報(bào)道，PADJ-X軟件分析B-21外形，指出氣動(dòng)和雷達(dá)暴露弱點(diǎn)。量子雷達(dá)技術(shù)也在推進(jìn)，能探測(cè)低可觀測(cè)目標(biāo)，打破美方隱身優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)不光被動(dòng)防御，還在開(kāi)發(fā)反制武器。紅旗-19導(dǎo)彈射程遠(yuǎn)，精度高，攔截高度達(dá)千公里。JY-27A雷達(dá)多站聯(lián)網(wǎng)，長(zhǎng)程探測(cè)隱身機(jī)。預(yù)警機(jī)如空警系列，與殲-20聯(lián)動(dòng)，形成完整鏈條。2024年報(bào)告顯示，中國(guó)雷達(dá)對(duì)F-22類似目標(biāo)的探測(cè)能力提升顯著，低成本設(shè)備就夠用。美方模擬里B-21從關(guān)島飛來(lái)，航線長(zhǎng)，易被早期捕捉。高超音速武器從高空攻擊，B-21的機(jī)動(dòng)性不足以應(yīng)對(duì)。

美方對(duì)B-21的信心來(lái)自冷戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，但中國(guó)防空是整合網(wǎng)絡(luò)，層層設(shè)防。從沿海到內(nèi)地，多型系統(tǒng)協(xié)同。委內(nèi)瑞拉事件暴露過(guò)某些雷達(dá)短板，但在中國(guó)本土，情報(bào)防護(hù)嚴(yán)，升級(jí)快。2025年，中國(guó)無(wú)人隱身轟炸機(jī)亮相，翼展大，航程4000公里以上，用WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)，超音速無(wú)人版更靈活。相比B-21的有人駕駛，中國(guó)走無(wú)人路線，結(jié)合速度和隱身，規(guī)避檢測(cè)。美方B-21還沒(méi)服役，就面臨挑戰(zhàn)。

產(chǎn)能是美軍痛點(diǎn)，軍工去工業(yè)化，F(xiàn)-35都靠歐洲供應(yīng)鏈，B-21本土造，交付滯后。2025年空軍預(yù)算45億美元擴(kuò)產(chǎn)，但測(cè)試需逐步整合武器。2026年可能有限作戰(zhàn)能力，全服役推到2027年。中國(guó)H-20也在開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2030年代服役，飛翼設(shè)計(jì)類似B-21，但強(qiáng)調(diào)自主無(wú)人平臺(tái)。衛(wèi)星圖像顯示原型測(cè)試，美情報(bào)評(píng)估H-20不如B-21先進(jìn)，但中國(guó)在量子雷達(dá)和低成本反隱身上領(lǐng)先。

長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這場(chǎng)軍備較量靠技術(shù)迭代。美方想用B-21威懾，深入內(nèi)地打高價(jià)值目標(biāo)，但忽略中國(guó)進(jìn)步。艦載預(yù)警機(jī)擴(kuò)展驅(qū)逐艦打擊范圍20倍，中國(guó)無(wú)人機(jī)可達(dá)太平洋深處。B-21產(chǎn)能不足，反介入網(wǎng)難破。雙方轟炸機(jī)都用雷達(dá)吸收材料，但中國(guó)軌跡創(chuàng)新增加攔截難度。技術(shù)博弈決定格局，美方需審慎，中國(guó)體系強(qiáng)化，確保平衡。

標(biāo)題這想法聽(tīng)起來(lái)霸氣，但實(shí)際操作風(fēng)險(xiǎn)大。中國(guó)模擬顯示，B-21在深度滲透時(shí)易暴露。亞音速有人機(jī)對(duì)上高超網(wǎng)絡(luò)，勝算不高。美軍官員承認(rèn)，對(duì)中國(guó)A2/AD是硬仗。智庫(kù)分析，B-21更適合外圍壓制，不是隨意出入。軍備競(jìng)賽推動(dòng)雙方升級(jí)，誰(shuí)先掌握無(wú)人超音速，誰(shuí)占上風(fēng)。

B-21宣傳中常說(shuō)“無(wú)視最復(fù)雜防空”，但中國(guó)2025年測(cè)試的高超導(dǎo)彈和軟件分析戳破泡沫。研究團(tuán)隊(duì)用288參數(shù)模擬，優(yōu)化B-21抬阻比15%，但仍存穩(wěn)定性問(wèn)題。中國(guó)J-36隱身戰(zhàn)機(jī)能從1000公里外攔截B-21，擴(kuò)展拒止范圍。美方B-21想自由轟炸，得先過(guò)臺(tái)灣、關(guān)島周邊關(guān)。

現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)，B-21可能配上防空壓制導(dǎo)彈，自衛(wèi)用。但中國(guó)忠實(shí)僚機(jī)無(wú)人機(jī)和超音速隱身機(jī)，能切換目標(biāo)擊落B-21。模擬戰(zhàn)里，B-21沒(méi)料到導(dǎo)彈變軌，就栽了?？哲娍紤]B-21變身導(dǎo)彈庫(kù)，幫隱身戰(zhàn)機(jī)對(duì)付中國(guó)空軍數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，但這改變不了滲透難題。

中國(guó)無(wú)人轟炸機(jī)2025年新照曝光，大小近B-21，但無(wú)人設(shè)計(jì)載重更高。美方B-21測(cè)試超預(yù)期，但產(chǎn)量小，2030年代中期才初始能力。中國(guó)H-20和無(wú)人平臺(tái)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)，防B-21入侵。專家說(shuō)，B-21對(duì)俄羅斯S-500或中國(guó)A2/AD墻，適應(yīng)力是關(guān)鍵。

美軍重建太平洋計(jì)劃，B-21當(dāng)情報(bào)通信樞紐，減少漏洞。但中國(guó)擴(kuò)張隱身機(jī)隊(duì)，J-36和H-20挑戰(zhàn)美空中優(yōu)勢(shì)?？哲娦?00架B-21才夠，但預(yù)算緊。100架太少，應(yīng)付兩洋兩核大國(guó)，危機(jī)疊加就露餡。

B-21滲透中國(guó)腹地不是不可能，但“自由出入隨意轟炸”太理想化。中國(guó)防空進(jìn)步快，高超武器和量子技術(shù)讓隱身優(yōu)勢(shì)縮水。美方得掂量風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)盾牌硬，軍備平衡靠迭代，誰(shuí)掉隊(duì)誰(shuí)吃虧。