作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

20多年前，咱們國(guó)家從烏克蘭買瓦良格號(hào)航母，結(jié)果土耳其張口就是10億美元“過路費(fèi)”。

疫情期間，中國(guó)進(jìn)行人道救援，土耳其竟再次拒絕中國(guó)經(jīng)過他們領(lǐng)空。

但讓人沒想到的是，近些年他們的態(tài)度發(fā)生180度大轉(zhuǎn)彎，主動(dòng)尋求與中國(guó)合作，甚至公開道歉。

究竟是什么原因改變了之前土耳其強(qiáng)橫的態(tài)度？背后又在圖謀什么？

10 億美元的 “通行費(fèi)”

1998 年，中國(guó)澳門公司花 2000 萬美元從烏克蘭買下了未完工的 “瓦良格” 號(hào)航母，說白了就是個(gè)空殼子，沒動(dòng)力沒武器，打算拖回國(guó)改造學(xué)習(xí)。

可誰能想到，1999 年拖船拉著這艘大船走到土耳其控制的博斯普魯斯海峽時(shí)，被硬生生攔了下來。

土耳其張口就說 “這船沒動(dòng)力，個(gè)頭太大，萬一卡在海峽撞了建筑就麻煩了”，還搬出《蒙特勒公約》當(dāng)借口，看著挺合理，其實(shí)就是趁火打劫。

當(dāng)時(shí)美國(guó)在背后攛掇，土耳其更是獅子大開口，除了要求繳納 10 億美元 “風(fēng)險(xiǎn)保證金”，還提了一堆苛刻條件：讓國(guó)際知名保險(xiǎn)公司擔(dān)保、拖船數(shù)量翻倍到 16 艘、全艦燈火通明配發(fā)電機(jī)，甚至要求中國(guó)每年組織 200 萬游客去土耳其，還得采購(gòu)他們的教練機(jī)。

要知道那時(shí)候中國(guó)全年外匯儲(chǔ)備才 2000 多億美元，這 10 億相當(dāng)于全國(guó)外匯的 0.5%，對(duì)當(dāng)時(shí)的中國(guó)來說壓力山大。

更坑的是，航母在烏克蘭港口停著的日子里，每天要付 8500 美元拖船費(fèi)，每個(gè)月還有 1.7 萬美元停泊費(fèi)，拖一天虧一天。

就這么談了 16 個(gè)月，中間還出現(xiàn)過不明直升機(jī)降落在航母甲板測(cè)繪的怪事，最后還是希臘出面擔(dān)保，中國(guó)簽了一堆合作協(xié)議，土耳其軍方也因?yàn)槟玫搅塑娀鹩唵嗡煽冢?strong>2001 年 11 月瓦良格號(hào)才終于順利通過海峽。

這哪里是收 “過路費(fèi)”，分明是借著地理優(yōu)勢(shì)敲詐勒索，把中國(guó)的大國(guó)誠(chéng)意當(dāng)成了可拿捏的籌碼。

又拿人命開玩笑

本以為航母風(fēng)波后土耳其能收斂，沒想到多年后還是老樣子，連人道主義援助都要卡脖子。

2020 年 5 月，全球疫情正嚴(yán)重的時(shí)候，中國(guó)一架滿載 36 噸口罩、手術(shù)服的貨運(yùn)飛機(jī)，計(jì)劃飛越土耳其領(lǐng)空給塞浦路斯送救援物資。

手續(xù)早就提前辦好了，飛機(jī)都快飛到土耳其邊界了，對(duì)方突然變卦，說 “材料不全”“有安全風(fēng)險(xiǎn)”，硬是不讓過。

當(dāng)時(shí)飛機(jī)燃料都不夠了，機(jī)組沒辦法，只能緊急轉(zhuǎn)向飛往莫斯科加油，再繞遠(yuǎn)路經(jīng)保加利亞過去，原本當(dāng)晚就能送到的救命物資，硬生生延誤了十幾個(gè)小時(shí)。

要知道那時(shí)候中國(guó)剛給土耳其捐過抗疫物資，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就被這么對(duì)待，屬實(shí)讓人寒心。

其實(shí)明眼人都知道，土耳其是因?yàn)楹腿致匪褂蓄I(lǐng)土爭(zhēng)端，拿中國(guó)的救援飛機(jī)撒氣，把人道主義通道當(dāng)成了地緣政治博弈的工具。

這種反復(fù)無常的操作，也讓兩國(guó)關(guān)系蒙上了陰影。

可誰能想到，曾經(jīng)屢次給中國(guó)添堵的土耳其，這些年卻態(tài)度 180 度大轉(zhuǎn)彎，頻頻主動(dòng)找上門求合作。

風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)

2024 年 6 月，土耳其外長(zhǎng)費(fèi)丹專程訪華，還公開為過往的摩擦道歉。

可不是突然良心發(fā)現(xiàn)，而是實(shí)在走投無路了。

土耳其里拉這些年貶得厲害，2025 年 1 美元能換 35 里拉，比 2016 年貶值了 80%，國(guó)內(nèi)通脹率一度突破 60%，面包、汽油價(jià)格翻倍，老百姓日子不好過。

更嚴(yán)重的是外債問題，外債總額超 5000 億美元，可外匯儲(chǔ)備才 80 多億美元，每個(gè)月光還利息就夠喝一壺，不找新的資金來源隨時(shí)可能違約。

外交上土耳其也成了 “孤家寡人”，因?yàn)橘I了俄羅斯的 S-400 防空系統(tǒng)，被美國(guó)踢出 F-35 戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目還遭制裁；想加入歐盟想了幾十年，一直被各種理由拒絕，慢慢被西方邊緣化。

走投無路之下，中國(guó)這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體、“一帶一路” 倡議發(fā)起國(guó)，就成了它的 “救命稻草”。

面對(duì)土耳其的示好，中國(guó)沒有記仇但也沒盲目接受，而是保持著理性務(wù)實(shí)的態(tài)度，一步步達(dá)成了合作。

從 2025 年的情況來看，合作確實(shí)在一步步落地。

中企承建的圖茲湖天然氣儲(chǔ)庫(kù)擴(kuò)建完成，解決了土耳其冬季用氣緊張；中國(guó)工商銀行在土耳其的人民幣清算行開業(yè)，做生意不用再繞美元?dú)W元；奇瑞汽車還要投資 10 億美元建工廠，一年能產(chǎn) 20 萬輛車。

旅游方面也熱絡(luò)起來，2024 年中國(guó)游客去了 40 多萬人次，土耳其還喊出 2025 年吸引 100 萬中國(guó)游客的目標(biāo)。

不過中國(guó)這次也吸取了教訓(xùn)，合作時(shí)把風(fēng)險(xiǎn)管控放在第一位。

資金投入都是分期付款，按工程進(jìn)度撥款，不會(huì)一次性砸錢；技術(shù)合作只轉(zhuǎn)讓應(yīng)用層面的，核心專利絕不放手；協(xié)議里還加了違約懲罰條款，要是土耳其再單方面撕毀合同，得賠償 1.5 倍已投入資金。

說到底，國(guó)家之間的交往還是看實(shí)力和誠(chéng)信。

以前中國(guó)沒實(shí)力只能忍，現(xiàn)在有了底氣，合作可以但絕不當(dāng) “冤大頭”，而土耳其也終于明白，再耍小聰明沒用，只有拿出誠(chéng)意才能共贏。

參考資料：