小米汽車保值率為80.1%，遠高于特斯拉Model3。于是，雷軍硬氣回應(yīng)小米SU7保值率處行業(yè)頭部。因此，有網(wǎng)友建議，小米可以下場收自己的二手車，因為很保值。

• 這究竟是咋回事？

雷軍近期在直播間回應(yīng)“小米二手車崩盤”傳言，稱部分二手車商為吸引流量故意制造焦慮，小米SU7二手車保值率達80.1%處于行業(yè)頭部水平。

事件起因，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)關(guān)于小米二手車保值率下滑、車商嚴重虧損的說法，引發(fā)公眾關(guān)注。

雷軍表示，許多相關(guān)視頻是二手車商為引流而夸張表述，屬于蹭流量行為，卻給小米帶來了傷害。小米集團董事長特別助理、戰(zhàn)略市場部副總經(jīng)理徐潔云補充，部分二手車商通過制造焦慮推銷自家車源，實際小米二手車流通性良好且保值。

徐潔云引用中國汽車流通協(xié)會2025年12月發(fā)布的保值率報告，指出小米SU7當前二手車保值率為 80.1% ，處于行業(yè)頭部水平。

然而，針對這個回應(yīng)，媒體報道卻在刨根問底。調(diào)查的結(jié)果，現(xiàn)實卻有點“打臉”。

1月15日，時代周報記者在北京花鄉(xiāng)二手車市場（北京市舊機動車交易市場）了解到，一臺剛剛提車3個月的小米YU7 Max，車商報價為27萬元。以其近35萬元的提車價計算，保值率約為78%。

而有記者走訪杭州汽車城，二手車商反饋小米汽車二手市場差得很。像小米Ultra，原本收四十五六萬元，現(xiàn)在35萬都沒人要，SU7 16萬也無人問津。

記者采訪駱先生，還表示雷軍在吹牛，“說這個紙巾盒達到車規(guī)級要199元，我就覺得他有吹牛的成分在，小東西上他在吹牛，大產(chǎn)品上也會吹?！?。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示，當前SU7二手車均價20.7萬，較一個月前跌超7000元。行駛百公里內(nèi)的準新車比新車便宜約2萬；上牌半年、行駛1萬公里左右的，差價達5萬；里程超2萬，貶值超8萬，全國最低的SU7（6萬公里）僅售15.3萬。SU7 Ultra貶值更快，這保值率數(shù)據(jù)和實際市場情況差距有點大啊。

有某大v給雷總的三個建議：1、把惡意低價賣車的車給收回來。2、賣現(xiàn)車，不要賣小米期車。3、把去年的車禍回應(yīng)一下。

其實這并非小米“滑鐵盧”，而是幾乎所有新能源車駛過上市初期熱度后的普遍軌跡——新鮮感過后，市場估值回歸理性。

對此，你怎么看呢？