“十四五”期間，重慶航道局深度參與并助力長江上游航道歷史性地?cái)U(kuò)能升級(jí)。隨著投資規(guī)模大、技術(shù)難度高的九朝段、朝涪段系列整治工程相繼推進(jìn)并取得決定性成效，一項(xiàng)制約上游航運(yùn)發(fā)展的“天花板”被打破。

1月14日，記者從該局了解到，重慶主城核心區(qū)航道等級(jí)實(shí)現(xiàn)從Ⅲ級(jí)到Ⅰ級(jí)的歷史性跨越，這意味著航道最小維護(hù)水深、彎曲半徑、航道寬度等關(guān)鍵指標(biāo)全面躍升。曾經(jīng)被視為天塹的部分川江河段，如今已能從容承載5000噸級(jí)巨輪常年直達(dá)中心城區(qū)。重慶九龍坡以下航道成為名副其實(shí)的“水上高速”，長江“黃金水道”的潛能得到空前釋放，為重慶建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐、融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，注入了強(qiáng)勁的“水動(dòng)力”。

記者在采訪中了解到，五年間，重慶航道養(yǎng)護(hù)經(jīng)歷了一場深刻的模式變革，加速從“老師傅”的“傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)”向“大數(shù)據(jù)”的“精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)”邁進(jìn)�？萍迹郧八从械纳疃群蛷V度，重塑著現(xiàn)代航道的面貌，描繪其面向未來的嶄新底色。

截至1月14日，覆蓋全局的數(shù)字航道系統(tǒng)如同“智慧神經(jīng)中樞”，實(shí)現(xiàn)了對轄區(qū)391座航標(biāo)（含39座虛擬航標(biāo)）、6個(gè)控制河段、41處整治建筑物的24小時(shí)不間斷動(dòng)態(tài)監(jiān)測與智能預(yù)警，航道狀態(tài)一目了然，響應(yīng)處置效率倍增。

記者在重慶朝天門羊角灘重點(diǎn)水域看到，此處部署的視頻AI測流裝置，正在探索水文信息自動(dòng)化采集的新路徑。以兩江游河段為示范，實(shí)景三維航道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，構(gòu)建了一個(gè)可量測、可感知、可分析的虛擬航道環(huán)境，為船舶航行、航道管理提供更直觀、更立體的決策支持。

平安，是航道永恒的生命線，是航運(yùn)發(fā)展的基石，更是重慶航道局始終扛在肩上、刻在心中的最高責(zé)任�！笆奈濉逼陂g，面對洪峰過境、汛期反枯以及“汛枯急轉(zhuǎn)”的嚴(yán)峻考驗(yàn)，重慶航道局科學(xué)研判，探索并形成了洪峰期間“分類維護(hù)、重點(diǎn)守護(hù)、快速恢復(fù)”的航道養(yǎng)護(hù)新模式，成功應(yīng)對了一次次險(xiǎn)情，確保了航道主動(dòng)脈在極端條件下的暢通和安全。從“被動(dòng)應(yīng)對”到“主動(dòng)防控”，從“經(jīng)驗(yàn)管理”到“體系防控”，重慶航道局正致力于打造更具韌性的平安航道。

站在“十五五”開局的新起點(diǎn)，面對交通強(qiáng)國建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的新要求，重慶航道局錨定“四個(gè)強(qiáng)局”建設(shè)目標(biāo)，為“暢安優(yōu)智美”現(xiàn)代化長江航道2.0版新圖景貢獻(xiàn)“渝道力量”。（工人日報(bào)客戶端記者 李國 實(shí)習(xí)生 唐佳琦）

來源：工人日報(bào)客戶端