從8月30日銳勝品牌發(fā)布，到12月5日首款車型銳勝M(fèi)8上市，作為國(guó)內(nèi)首家專注于MPV市場(chǎng)的品牌，銳勝汽車推新的節(jié)奏相當(dāng)明快。

然而，銳勝M(fèi)8不僅是品牌的實(shí)力之作，同時(shí)也是誠(chéng)意之作。在擁有“越級(jí)空間、越級(jí)續(xù)航、越級(jí)補(bǔ)能、越級(jí)舒享”的四大核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)加持的情況下，銳勝M(fèi)8的限時(shí)補(bǔ)貼售價(jià)低至12.98萬(wàn)元起，不負(fù)“國(guó)民MPV”之名。

作為承載著品牌夢(mèng)想的全場(chǎng)景MPV，銳勝M(fèi)8已經(jīng)準(zhǔn)備好了。它喊出了“三排都是商務(wù)艙”的口號(hào)，已然具備完成市場(chǎng)破冰的能力。

精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察

入局之際，銳勝M(fèi)8打出了一張明牌。即，精準(zhǔn)地切入到12萬(wàn)至20萬(wàn)元這一長(zhǎng)期空白的“夾縫”市場(chǎng)。

顯然，銳勝品牌是有備而來(lái)，銳勝M(fèi)8切入的細(xì)分市場(chǎng)確實(shí)存在著很大的“空白”。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至10月，MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到72.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.0%，占乘用車市場(chǎng)份額約5%。這一增長(zhǎng)主要得益于新能源車型的快速滲透，其滲透率已達(dá)到46.3%。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看。

中大型MPV車型表現(xiàn)突出，TOP10車型合計(jì)銷量占總量的73.2%，其中幾乎九成為中大型MPV，顯示出市場(chǎng)集中度較高。

然而，在TOP10榜單中，就沒有一款低于20萬(wàn)元級(jí)的車型，甚至不乏30萬(wàn)元級(jí)、40萬(wàn)元級(jí)的熱銷車型。

由此可以看出，MPV市場(chǎng)在2025年的體量變化雖然不大，但是結(jié)構(gòu)變化很大，整體上在朝著中大型、中高端、新能源方向傾斜。

銳勝M(fèi)8對(duì)MPV市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)變化有著精準(zhǔn)洞察。

首先，它作為中大型MPV，滿足了市場(chǎng)端的消費(fèi)需求。

銳勝M(fèi)8以5317mm超長(zhǎng)車身與3200mm超長(zhǎng)軸距，構(gòu)建出6180L超大乘員艙空間，即便7名1.8米高的成年人同時(shí)乘坐仍能舒展自如。

更值得稱道的是，在滿員狀態(tài)下，后備箱仍可容納18個(gè)20寸標(biāo)準(zhǔn)行李箱。

其次，迎合了新能源的需求。

銳勝M(fèi)8提供增程、純電、CNG三種動(dòng)力選擇，全面覆蓋不同用戶場(chǎng)景。

其中增程版CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1420km，搭配46kWh 4C超充電池，30%—80%補(bǔ)能僅需10分鐘；純電版最高續(xù)航560km，20分鐘快充可補(bǔ)充330km續(xù)航，徹底解決里程焦慮。

針對(duì)天然氣富氣區(qū)域推出的CNG車型，則以親民價(jià)格進(jìn)一步降低用車門檻，且相比燃油車節(jié)約60%燃油成本。

最后，它填補(bǔ)了市場(chǎng)的“真空帶”。

在車型尺寸以及能源形式上，銳勝M(fèi)8完全抓住了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化的趨勢(shì)。但是，在產(chǎn)品定位上，卻沒有往“中高端”去打造，而這恰恰是它的高明之處。

動(dòng)輒三四十萬(wàn)的中高端新能源MPV，讓不少消費(fèi)者望而卻步，他們期待一款更有性價(jià)比的車型。

銳勝M(fèi)8的到來(lái)，便是為了滿足更廣大用戶的消費(fèi)需求，填補(bǔ)12萬(wàn)—20萬(wàn)級(jí)沒有中大型新能源MPV的空白。

這一刻，市場(chǎng)賦予銳勝M(fèi)8的稀缺性甚至是唯一性就顯現(xiàn)出來(lái)了。一如當(dāng)初坦克300（參數(shù)丨圖片）開拓硬派越野市場(chǎng)一樣，入局時(shí)市場(chǎng)空間的確不大，但誰(shuí)知道未來(lái)會(huì)發(fā)生什么呢？

全面的產(chǎn)品實(shí)力

市場(chǎng)空白的確存在，但并不代表誰(shuí)都可以在此留下濃墨重彩的一筆。銳勝M(fèi)8的底氣，來(lái)自對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的自信。

銳勝M(fèi)8入選由亞洲汽車研究所聯(lián)合多家汽車媒體、行業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)選的“2025年中國(guó)品牌十大MPV”榜單，被評(píng)為國(guó)民MPV消費(fèi)升級(jí)的代表作，同樣也是空間平權(quán)和品質(zhì)普惠路線的踐行者。

事實(shí)上，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)落到產(chǎn)品維度，銳勝M(fèi)8就稱得上是降維打擊了。除了上述提及的大空間、多動(dòng)力、全場(chǎng)景覆蓋等“基操”之外，銳勝M(fèi)8還有更多可取之處。

首先是“務(wù)實(shí)”。

銳勝M(fèi)8將成本集中投向用戶感知最強(qiáng)的層面，集中表現(xiàn)在舒適與安全兩個(gè)維度。

關(guān)于舒適。新車全系標(biāo)配7層材質(zhì)人體工程學(xué)座椅，一、二排支持通風(fēng)、加熱、按摩功能，第二排零重力座椅可一鍵切換至舒適模式；第三排480mm進(jìn)深座椅搭配獨(dú)立頭枕，徹底告別“小板凳”體驗(yàn)，配合圖書館級(jí)靜謐座艙，讓每位乘客都能享受平等的C位待遇。

同時(shí)，銳勝M(fèi)8是一款很“洋氣”的MPV。其車身顏色與內(nèi)飾搭配豐富，推出星夜黑、珠光白、鈦空灰三種單色及月光銀/脈沖綠雙拼色，內(nèi)飾則提供黑色/琥珀橙、黑色/量子灰兩種選擇。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，全車設(shè)置36處置物空間、9個(gè)手機(jī)充電接口，讓用車體驗(yàn)更便捷舒心。

關(guān)于安全，銳勝M(fèi)8真不含糊。

車身采用75%高強(qiáng)度鋼打造的籠式結(jié)構(gòu)，搭配金剛盾電池殼體，構(gòu)建起堅(jiān)固的被動(dòng)安全防線。全維度主動(dòng)安全系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)。

別的或許都可以不去糾結(jié)，但安全維度，銳勝M(fèi)8真心做到了越級(jí)打造。

所以，抓住了兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的銳勝M(fèi)8，其產(chǎn)品打造方向非常明確——朝著樹立“國(guó)民MPV”價(jià)值新標(biāo)桿而努力。

其次是“聰明”。

新車成本必須可控，這是最基本的商業(yè)邏輯。所以，銳勝M(fèi)8在智能化板塊采取了“跟隨”策略，而非力拼前沿科技。

比如，在車機(jī)芯片、高階智能駕駛等方面，大大方方地采用成熟可靠的方案：高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，科大訊飛語(yǔ)音助手支持多語(yǔ)言多音區(qū)識(shí)別，地平線L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

同時(shí)，主動(dòng)舍棄了車載冰箱、后排娛樂屏等“錦上添花”，但成本高昂的配置。而這，恰好被視為一種務(wù)實(shí)的取舍。

顯然，這套系統(tǒng)化的配置可以定性為“堅(jiān)持實(shí)在，無(wú)需華麗”。

其實(shí)，這一切都源于銳勝M(fèi)8在精準(zhǔn)切入市場(chǎng)空白的同時(shí)，找到了自身的目標(biāo)用戶。

在銳勝汽車看來(lái)，M8的用戶不是追求奢華溢價(jià)的群體，而是需要“既體面又經(jīng)濟(jì)”的多孩家庭、初創(chuàng)企業(yè)主、個(gè)體商戶及網(wǎng)約車司機(jī)等。

這部分用戶需要的是一輛能無(wú)縫切換于家庭出行、商務(wù)接待和高頻營(yíng)運(yùn)之間的“全能伙伴”。

然而，我們知道，當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)脫離產(chǎn)品層面，而是上升到體系層面。而這，正是銳勝M(fèi)8從完成市場(chǎng)破冰到基業(yè)長(zhǎng)青的關(guān)鍵所在。

所以，從戰(zhàn)略層面來(lái)看，銳勝品牌獨(dú)立這件事就體現(xiàn)出了極高的前瞻性，但更重要的是戰(zhàn)略本身與產(chǎn)品的匹配度。

比如，銳勝品牌高度重視下沉市場(chǎng)。官方明確表示，城鄉(xiāng)布點(diǎn)與一、二線城市的渠道拓展同時(shí)進(jìn)行，兼顧廣度與深度，讓更多普通家庭用戶和中小企業(yè)主都能及時(shí)、便捷體驗(yàn)。

同時(shí)，銳勝品牌強(qiáng)調(diào)構(gòu)建“響應(yīng)快、技術(shù)專業(yè)、服務(wù)有溫度”的完整服務(wù)體系，關(guān)注全生命周期內(nèi)的用戶體驗(yàn)，而非單純開店的數(shù)字疊加工作。

在“沒有智能就沒有未來(lái)”的綱領(lǐng)指引下，銳勝汽車開啟了長(zhǎng)期數(shù)字化融合工作，計(jì)劃以數(shù)智化貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷到服務(wù)的全鏈條，提升整體營(yíng)運(yùn)效率。

整體來(lái)看，銳勝M(fèi)8展現(xiàn)了一個(gè)清晰、務(wù)實(shí)且有誠(chéng)意的產(chǎn)品思路，其市場(chǎng)切入點(diǎn)選擇巧妙，品牌戰(zhàn)略高效，很有機(jī)會(huì)在紅海中切下一塊屬于自己的蛋糕。

作為銳勝汽車以獨(dú)立品牌的方式推出的首車，銳勝M(fèi)8展現(xiàn)出非常強(qiáng)勁的實(shí)力。

無(wú)論是對(duì)市場(chǎng)變化的判斷還是對(duì)用戶需求的把握，銳勝汽車都無(wú)愧“中國(guó)品質(zhì)MPV實(shí)干家”之名，展現(xiàn)出老牌車企的老道。在全局思維之下，銳勝M(fèi)8全場(chǎng)景的適應(yīng)能力、舒適的駕乘體驗(yàn)成為它俘獲用戶的籌碼和制勝細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)鍵。

對(duì)那些追求性價(jià)比，同時(shí)又不愿在產(chǎn)品力上妥協(xié)的用戶來(lái)說(shuō)，銳勝M(fèi)8就是中大型新能源MPV的不二之選！