上海
市場概述：2025年國內(nèi)乘用車市場的新能源滲透率首次過半達到53.9%，車型總銷量的領獎臺也由吉利星愿、五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）和特斯拉Model Y三款新能源車型占據(jù)。
但在緊湊型轎車細分市場，卻似乎是另一番景象：奪冠的依舊是日產(chǎn)軒逸，十強只有3款新能源，TOP20中的新能源也僅為7款。
雖然，將視線放寬至銷量靠前的40款車，新能源與油車的數(shù)量比變?yōu)?7:23，兩者非常接近，但無論是排名還是銷量層面，均是傳統(tǒng)油車更占優(yōu)勢。
以這40款車型為例，2025年它們的總銷量為341.1萬輛，傳統(tǒng)油車之和為216.7萬輛，而新能源車則僅為124.4萬輛。
值得注意的是，在這17款新能源車中，包含秦PLUS DM-i/EV、海豹05和驅(qū)逐艦05的比亞迪秦家族就貢獻了58.8萬輛，相當于另外13款新能源共售出65.6萬輛，這意味著其中絕大多數(shù)新能源的銷量和排名都比較靠后。
再從傳統(tǒng)油車來看，作為日產(chǎn)在國內(nèi)最重要的走量車型，軒逸自然是分毫不敢懈??；依靠旗下多款車型，大眾品牌也在其中占據(jù)較大份額，不僅有銷量超過25萬輛的朗逸和速騰，還有寶來、高爾夫和凌渡上榜，這5款車的銷量之和高達67.8萬輛。此外，長安、吉利和奇瑞的油車也貢獻了不少銷量。
當然，新能源依舊是大趨勢，零跑B01、全新MG4、零跑Lafa5和銀河星耀6上市均不足一年，尤其后三者皆是去年9月及之后才上市，因此2026年它們應該會排名和銷量肯定會有很大的進步，對傳統(tǒng)油車也勢必會造成更大的沖擊。
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