作為福建內(nèi)陸腹地連接沿海與內(nèi)陸的重要樞紐，三明市牢記習(xí)近平總書記重要囑托，緊扣 “一區(qū)六城” 發(fā)展定位，以建設(shè)東南區(qū)域性綜合交通樞紐為目標(biāo)，攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)，累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資超 700 億元，構(gòu)建起 “空鐵公水” 四位一體的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了從 “瓶頸制約” 到 “全面暢通” 的歷史性跨越，為革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

路網(wǎng)骨架全面升級(jí) 立體交通格局成型

“十四五” 期間，三明市堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，以重大項(xiàng)目為支撐，持續(xù)織密交通網(wǎng)絡(luò)，“兩縱兩橫” 快速鐵路網(wǎng)和 “一縱三橫三聯(lián)” 高速公路網(wǎng)全面建成，“123 交通圈”（市域縣城 1 小時(shí)通勤、省內(nèi)地市 2 小時(shí)通達(dá)、國(guó)內(nèi)主要城市 3 小時(shí)覆蓋）成為現(xiàn)實(shí)。

在鐵路建設(shè)領(lǐng)域，三明市率先在全省實(shí)現(xiàn)縣縣通快鐵的目標(biāo)。浦梅鐵路（建寧 - 冠豸山段）、興泉鐵路先后建成通車，與既有的南三龍鐵路、鷹廈鐵路形成互聯(lián)互通的 “兩縱兩橫” 快速鐵路網(wǎng)，全市鐵路營(yíng)運(yùn)里程突破 600 公里，較 “十三五” 末增長(zhǎng) 22%。興泉鐵路的開通，不僅結(jié)束了寧化、清流、明溪等縣不通鐵路的歷史，更打通了三明連接泉州港的陸海聯(lián)運(yùn)通道，使三明到廈門、泉州的通行時(shí)間縮短至 1.5 小時(shí)以內(nèi)，成為內(nèi)陸地區(qū)對(duì)接沿海港口的 “黃金通道”。

興泉鐵路寧化段順利通車鋪架順利貫通。供圖：中鐵十局

高速公路建設(shè)同樣跑出 “加速度”。莆炎高速福建段全線貫通，作為國(guó)家高速公路網(wǎng)沈海高速的重要聯(lián)絡(luò)線，該項(xiàng)目橫跨閩贛湘三省，其控制性工程沙溪特大橋以同類橋梁世界最大跨徑的技術(shù)突破，填補(bǔ)了區(qū)域高速路網(wǎng)空白。沙南高速、元溪高速等重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn)，其中沙南高速于 2025 年建成通車后，沙縣至南平的通行時(shí)間從 2.5 小時(shí)縮短至 1.5 小時(shí)，串聯(lián)起沿線 6 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅游資源與產(chǎn)業(yè)園區(qū)。截至 2025 年底，全市高速公路通車總里程達(dá) 950 公里，較 “十三五” 末新增 43 公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn) 30 分鐘上高速比例從 72% 躍升至 85%，實(shí)現(xiàn)了 “縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)接干線” 的全覆蓋。

普通國(guó)省干線與農(nóng)村公路提檔升級(jí)同步推進(jìn)。五年間，三明市完成 G205 市區(qū)過(guò)境線、G534 大田文江至奇韜段等普通國(guó)省干線公路改造 188 公里，二級(jí)及以上公路占比提升至 75%，基本連通所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)基地和 4A 級(jí)以上景區(qū)。在農(nóng)村公路建設(shè)方面，深入推進(jìn) “四好農(nóng)村路” 高質(zhì)量發(fā)展，永安市獲評(píng) “四好農(nóng)村路” 全國(guó)示范縣，建寧、泰寧等 5 個(gè)縣（市）獲評(píng)省級(jí)示范縣。一條條 “產(chǎn)業(yè)路”“旅游路”“民生路” 蜿蜒山間，成為鄉(xiāng)村振興的 “毛細(xì)血管”。

樞紐功能持續(xù)增強(qiáng) 多式聯(lián)運(yùn)高效協(xié)同

“十四五” 時(shí)期，三明市聚焦 “通江達(dá)海” 目標(biāo)，著力打造綜合運(yùn)輸樞紐，實(shí)現(xiàn)了從 “單點(diǎn)通行” 向 “樞紐集散” 的轉(zhuǎn)型，物流效率大幅提升，運(yùn)輸成本顯著降低。

作為全省首個(gè) “公鐵水” 多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐，永安閩中公鐵聯(lián)運(yùn)物流基地于 2025 年正式投運(yùn)，標(biāo)志著三明綜合物流發(fā)展邁入新階段。該基地總投資 12 億元，占地面積 500 畝，配套建設(shè)了鐵路專用線、集裝箱堆場(chǎng)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、水路運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫銜接，年吞吐量可達(dá) 500 萬(wàn)噸。通過(guò) “鐵路 + 公路 + 水運(yùn)” 的聯(lián)運(yùn)模式，三明的林產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品可直達(dá)泉州港、廈門港，再通過(guò)海運(yùn)發(fā)往全球，物流成本降低 30% 以上。

永安閩中公鐵聯(lián)運(yùn)物流基地投入使用。供圖：永安市交通局

水運(yùn)通道建設(shè)取得突破性進(jìn)展。三明港沙縣港區(qū)青州作業(yè)區(qū) 1 號(hào) - 3 號(hào)泊位碼頭正式開港運(yùn)營(yíng)，這是三明市首個(gè)貨運(yùn)碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐量 150 萬(wàn)噸，打通了沙溪內(nèi)河航運(yùn)的 “最后一公里”。閩江沙溪口至三明臺(tái)江航道整治工程全面完工，內(nèi)河航道通航里程達(dá) 607 公里，實(shí)現(xiàn)了 “千噸級(jí)船舶通江達(dá)?！?的目標(biāo)，三明至福州馬尾港的內(nèi)河航運(yùn)時(shí)間縮短至 24 小時(shí)，形成了 “江鐵聯(lián)動(dòng)、江海直達(dá)” 的水運(yùn)新格局。

航空運(yùn)輸服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。三明沙縣機(jī)場(chǎng)作為福建中部唯一的民用機(jī)場(chǎng)，“十四五” 期間新增北京、上海、廣州、深圳等 16 個(gè)重點(diǎn)城市航線，累計(jì)開通航線 23 條，年客運(yùn)量突破 40 萬(wàn)人次，較 “十三五” 末增長(zhǎng) 60%。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，2025 年航空貨物吞吐量達(dá) 3200 噸，主要發(fā)往北京、上海、成都等城市，三明的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、特色工業(yè)品通過(guò) “空中通道” 走向全國(guó)。同時(shí)，通用航空產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步起步，入駐 13 家通航企業(yè)，開展飛行校驗(yàn)、應(yīng)急救援、航空攝影等業(yè)務(wù)，形成了客運(yùn)與貨運(yùn)并舉、運(yùn)輸與通用協(xié)同的航空發(fā)展格局。

三明沙縣機(jī)場(chǎng)開通新航線。供圖：三明市交通局

運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效 民生福祉持續(xù)增進(jìn)

“十四五” 期間，三明市創(chuàng)新整合農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞資源，建成 232 條農(nóng)村客貨郵融合線路，實(shí)現(xiàn)建制村 100% 覆蓋。通過(guò) “客車帶貨、快遞搭車” 的模式，解決了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城 “最初一公里” 和工業(yè)品下鄉(xiāng) “最后一公里” 的難題。農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展模式全國(guó)推廣。

智慧交通與綠色交通協(xié)同發(fā)展。三明市在全省率先推廣應(yīng)用 ETC 智慧停車、電子不停車收費(fèi)等技術(shù)，高速公路 ETC 使用率達(dá) 90% 以上。全市建成電動(dòng)汽車充電樁 2300 個(gè)，覆蓋所有高速公路服務(wù)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，新能源公交車占比達(dá) 85%。在普通國(guó)省干線公路建設(shè)中，推廣使用節(jié)能環(huán)保材料，實(shí)施邊坡生態(tài)修復(fù)工程，累計(jì)完成綠化美化里程 350 公里，實(shí)現(xiàn)了 “路在林中走、車在景中行” 的綠色交通愿景。

交通賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 區(qū)域協(xié)同動(dòng)能澎湃

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 “大動(dòng)脈”?！笆奈濉?期間，三明市以交通建設(shè)為紐帶，推動(dòng)交通與產(chǎn)業(yè)、旅游、生態(tài)深度融合，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新活力。依托完善的交通網(wǎng)絡(luò)，三明市成功獲批國(guó)家物流樞紐城市、現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市和跨境電商綜試區(qū)。建寧閩贛省際交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)園、沙縣青州碼頭 “公鐵水聯(lián)運(yùn)” 項(xiàng)目等一批物流載體加快建設(shè)，形成了以永安、沙縣為核心的物流產(chǎn)業(yè)集群。截至 2025 年底，全市物流企業(yè)達(dá) 1200 家，年?duì)I業(yè)收入突破 300 億元，物流產(chǎn)業(yè)成為三明經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，交通網(wǎng)絡(luò)的完善帶動(dòng)了氟新材料、石墨和石墨烯、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展，11 條市級(jí)、22 條縣域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力，55 個(gè)單體投資超十億的重大項(xiàng)目落地開工，市場(chǎng)主體新增 20.6 萬(wàn)家。

交通 + 旅游融合激活生態(tài)價(jià)值。三明市整合交通與旅游資源，打造了 “尚書第 ——大金湖 ——上清溪”“客家文化—— 紅色圣地” 等多條精品旅游線路，推動(dòng)泰寧世界自然遺產(chǎn)、寧化長(zhǎng)征出發(fā)地等景區(qū)景點(diǎn)串聯(lián)成線。“十四五” 期間，全市接待游客數(shù)量年均增長(zhǎng) 15%，旅游總收入突破 800 億元，交通對(duì)文旅產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用日益凸顯。

國(guó)家5A級(jí)旅游區(qū)—泰寧大金湖。供圖：三明市文化和旅游局

交通 + 區(qū)域協(xié)同深化開放合作。三明市借助莆炎高速、興泉鐵路等交通大通道，深化與閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、閩贛蘇區(qū)的合作交流，構(gòu)建起 “對(duì)接沿海、輻射內(nèi)陸” 的開放格局。通過(guò)與泉州港、廈門港的聯(lián)動(dòng)，三明成為內(nèi)陸省份通往東南沿海的重要物流中轉(zhuǎn)地，2025 年貨物吞吐量達(dá) 1.2 億噸。同時(shí)，依托跨境電商綜試區(qū)平臺(tái)，三明的特色農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品通過(guò) “鐵路 + 海運(yùn)”“航空 + 快遞” 等模式，出口至全球 30 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，年跨境電商交易額突破 50 億元。

“十五五” 期間，三明市將繼續(xù)圍繞建設(shè)東南區(qū)域性綜合交通樞紐目標(biāo)，加快推進(jìn)潮南高速、田安高速等項(xiàng)目建設(shè)，謀劃推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)、內(nèi)河高等級(jí)航道等重大基礎(chǔ)設(shè)施，深化智慧交通、綠色交通建設(shè)，持續(xù)完善綜合運(yùn)輸服務(wù)體系，以更發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)、更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，為三明全方位推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展超越、建設(shè) “機(jī)制活、產(chǎn)業(yè)優(yōu)、百姓富、生態(tài)美” 的新三明作出更大貢獻(xiàn)！

記 者丨黃智亮

編 輯丨黃宸琪

校 對(duì)丨施興東

審 核丨全永平