（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）

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瀾滄江·湄公河“一江連六國(guó)”的獨(dú)特稟賦，讓關(guān)累港成為東盟國(guó)家經(jīng)湄公河進(jìn)入中國(guó)的“第一水運(yùn)門戶”。作為“一帶一路”南向通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、瀾湄合作核心樞紐與中老鐵路沿線綜合開(kāi)發(fā)重要支撐，西雙版納州交通運(yùn)輸局立足黃金水道區(qū)位優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新推進(jìn)投融資建設(shè)和建管運(yùn)營(yíng)一體化兩個(gè)機(jī)制，聯(lián)合云南交投集團(tuán)港航投資有限公司等單位，以基建升級(jí)為根基、貿(mào)易增長(zhǎng)為核心、產(chǎn)業(yè)融合為引擎、區(qū)域聯(lián)動(dòng)為紐帶，推動(dòng)關(guān)累港實(shí)現(xiàn)從“通道節(jié)點(diǎn)”到“經(jīng)濟(jì)樞紐”的跨越式發(fā)展。其高質(zhì)量發(fā)展實(shí)踐不僅顯著提升西南邊境口岸輻射能級(jí)，更為沿邊口岸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、跨境通道協(xié)同發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

基建升級(jí)強(qiáng)根基 樞紐能級(jí)全面躍升

聚焦瀾滄江·湄公河“彎、窄、淺、險(xiǎn)、急”的天然特性，西雙版納州交通運(yùn)輸局立足行業(yè)主責(zé)主業(yè)，牽頭統(tǒng)籌、全力協(xié)調(diào)推進(jìn)瀾滄江244界碑至臨滄港四級(jí)航道工程建設(shè)，項(xiàng)目于2024年12月完成主體建設(shè)，2025年正式投入試運(yùn)行，通過(guò)35處灘險(xiǎn)系統(tǒng)整治、8段礙航礁石精準(zhǔn)清除及8.6公里生態(tài)航道試點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)三大核心突破：一是將西雙版納州過(guò)境182公里干流航道等級(jí)從五級(jí)提升至四級(jí)，通航船舶噸位由300噸級(jí)躍升至500噸級(jí)，雙向通航寬度達(dá)50米、設(shè)計(jì)水深2.5米；二是推動(dòng)思茅港至勐罕作業(yè)區(qū)恢復(fù)通航，比傳統(tǒng)公路運(yùn)輸距離縮短80公里，區(qū)域航道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善；三是大幅提升跨境運(yùn)輸效能，老撾布洛碼頭至中國(guó)關(guān)累港運(yùn)輸時(shí)間從40余小時(shí)壓縮至30小時(shí)內(nèi)，單船貨運(yùn)量提升67%，運(yùn)輸效率提高20%，2025年貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)29.3%，實(shí)現(xiàn)了從“行船難”到“安全暢行”的質(zhì)變，為跨境物流通道提質(zhì)擴(kuò)容筑牢硬件基礎(chǔ)。關(guān)累港口岸綜合碼頭建設(shè)工程取得初設(shè)審批和施工圖審批，完成建設(shè)投資2.62億元；關(guān)累件雜貨碼頭與集裝箱碼頭、散貨碼頭實(shí)現(xiàn)一體化調(diào)度運(yùn)營(yíng)，港口年通過(guò)能力達(dá)到42萬(wàn)噸，集裝箱裝卸能力達(dá)12-20分鐘/柜，關(guān)累港貨物裝卸效率全面提升。

貿(mào)易增長(zhǎng)破紀(jì)錄 流通活力持續(xù)迸發(fā)

隨著基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善和服務(wù)效能穩(wěn)步提升，關(guān)累港2025年呈現(xiàn)“貨運(yùn)激增、客運(yùn)回暖”的雙旺態(tài)勢(shì)，成為西南邊境貿(mào)易核心樞紐。貨運(yùn)方面，2025年前三季度進(jìn)出港船舶1045艘次，同比增長(zhǎng)51%；進(jìn)出口貨物18.16萬(wàn)噸、貨值20.95億元，分別同比增長(zhǎng)58.32%、94.6%，鐵礦石、熱帶水果等大宗商品貿(mào)易持續(xù)火爆，有效支撐區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定?？瓦\(yùn)方面，依托四級(jí)航道升級(jí)后的安全通航條件，國(guó)際出入境人數(shù)達(dá)1.9萬(wàn)人次，口岸對(duì)外開(kāi)放水平和服務(wù)能力顯著提升，為跨境人員往來(lái)提供了高效便捷的通道支撐，進(jìn)一步暢通“內(nèi)外雙循環(huán)”。

文旅融合拓新局 國(guó)際旅游客運(yùn)揚(yáng)帆啟航

立足瀾湄流域豐富的自然與人文旅游資源，聯(lián)合沿線國(guó)家交通部門全力推進(jìn)國(guó)際旅游客運(yùn)航線開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)跨境文旅運(yùn)輸新突破。2025年以來(lái)，成功開(kāi)通西雙版納至老撾、泰國(guó)的跨境旅游客運(yùn)航線，串聯(lián)起瀾滄江沿岸自然景觀與民族文化資源，為跨境旅游提供了安全舒適的水運(yùn)選擇。國(guó)際旅游客運(yùn)的啟航，不僅拓展了瀾湄合作領(lǐng)域，更促進(jìn)了沿線國(guó)家文化交流與民心相通，與關(guān)累港客貨運(yùn)輸形成功能互補(bǔ)，推動(dòng)瀾湄水運(yùn)從“單一物流通道”向“物流+文旅”復(fù)合型通道轉(zhuǎn)型，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)辟新賽道，助力國(guó)際旅游市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇。

關(guān)累港的發(fā)展實(shí)踐充分證明，沿邊口岸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展需立足區(qū)位稟賦，以基建升級(jí)筑牢根基、以貿(mào)易創(chuàng)新激活活力、以產(chǎn)業(yè)融合提升價(jià)值、以區(qū)域聯(lián)動(dòng)拓展空間。未來(lái)，西雙版納州將持續(xù)依托瀾滄江—湄公河“黃金水道”優(yōu)勢(shì)與云南內(nèi)聯(lián)外通的區(qū)位條件，深化各方合作，加快推進(jìn)綜合碼頭與智慧口岸項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步釋放黃金水道潛能。關(guān)累港將深度融入“一帶一路”南向國(guó)際陸海大通道、環(huán)印度洋陸海新通道建設(shè)及新一輪《中老鐵路沿線綜合開(kāi)發(fā)三年行動(dòng)計(jì)劃（2025―2027年）》，加強(qiáng)跨國(guó)跨區(qū)域互聯(lián)互通，服務(wù)大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，助力提升沿線群眾生活水平，逐步建成輻射南亞?wèn)|南亞的綜合性國(guó)際樞紐，為跨境物流合作與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量。