根據(jù)外媒報道，西班牙雷普索爾（Repsol）、意大利埃尼（Eni）和法國莫雷爾普羅姆（Maurel Prom）等歐洲能源公司已向美國申請許可，尋求恢復自2023年第二季度以來中斷的委內瑞拉石油出口業(yè)務。首批5000萬桶原油交易框架協(xié)議已達成，至少兩艘油輪已從委內瑞拉啟航，駛向加勒比海中轉港。此舉標志著國際航運與能源貿易格局迎來關鍵轉折點。

歐美能源企業(yè)集體申請委內瑞拉出口許可

據(jù)行業(yè)消息人士透露，包括雷普索爾、埃尼和莫雷爾普羅姆在內的多家歐洲企業(yè)，已正式向美國財政部提交授權申請，希望恢復在石油輸出國組織（OPEC）成員國委內瑞拉的原油出口活動。此前，特朗普政府于去年第二季度暫停相關許可證，導致這些企業(yè)無法繼續(xù)運輸委內瑞拉原油。

此次申請條件與過去幾年美方批準的條款類似：允許企業(yè)在償還債務機制下向委內瑞拉供應燃料，同時將所產(chǎn)原油運往其煉廠或第三方客戶。盡管美國財政部拒絕對具體個案置評，但明確表示正計劃放松自2019年起實施的對委制裁措施——這一政策轉向為國際油輪運營商打開了新市場窗口。

加勒比航線率先激活，油輪運輸悄然恢復

最新船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，至少兩艘油輪已在近幾周從委內瑞拉港口出發(fā)，目的地為加勒比地區(qū)中轉終端。其中一艘已抵達庫拉索島由政府管理的博倫灣（Bullen Bay）碼頭。當?shù)孛襟w報道稱，包括維多（Vitol）、托克（Trafigura）在內的多家貿易公司在該地租賃儲油設施，作為區(qū)域集散樞紐。

上周，美國已向上述兩家貿易商發(fā)放首批兩個授權許可，支持約5億美元的石油銷售協(xié)議。這被視為華盛頓重啟委內瑞拉能源合作的第一步。與此同時，美國與卡拉卡斯本月達成一項5000萬桶原油供應框架協(xié)議，成為特朗普政府擬議中1000億美元重建委內瑞拉破敗石油工業(yè)計劃的首階段行動。

全球油輪市場迎來新增量，合規(guī)與地緣風險并存

除歐洲能源公司外，美國雪佛龍（Chevron）預計將很快獲得擴大許可，有望提升產(chǎn)量與出口規(guī)模。其他正在洽談許可的企業(yè)還包括美國瓦萊羅能源（Valero Energy）、馬拉松石油（Marathon Petroleum）、印度信實工業(yè)（Reliance）、嘉能可（Glencore）和摩科瑞（Mercuria）。

對航運業(yè)而言，這意味著一條曾長期凍結的原油運輸走廊正在解封。尤其對于從事美洲區(qū)域運輸?shù)闹行⌒驮痛ˋframax、Panamax tanker）船東來說，加勒比—美國灣岸及南歐煉油中心之間的三角航線或將重現(xiàn)活躍。

然而挑戰(zhàn)依然顯著：首先，每家企業(yè)可能需為不同項目單獨申請許可，審批進度不一；其次，委內瑞拉PDVSA公司基礎設施老化嚴重，產(chǎn)能恢復有限；最后，政治局勢仍具不確定性，任何政策回調都可能導致運輸再度中斷。

隨著更多企業(yè)提交申請，未來數(shù)月將是觀察美國對委政策持續(xù)性的關鍵期。當前信號表明，國際油輪運輸正逐步回歸這一曾占全球重質原油供應重要份額的市場。盡管體量尚小，但趨勢已然成型。

(參考資料：https://www.bairdmaritime.com/shipping/tankers/european-oil-companies-apply-for-us-export-licences-for-venezuela-crude)