IT之家 1 月 16 日消息，今天上午，據(jù)外媒 Autocar 報道，福特正式公布了征戰(zhàn)勒芒 24 小時耐力賽頂級組別的核心技術(shù)方案。

為沖擊 58 年來的首個勒芒總冠軍，福特將為全新 LMDh 超跑配備一臺源自野馬 GT3 賽車的 5.4L 自然吸氣 V8 發(fā)動機。

福特已確認將于 2027 年全面參與 FIA 世界耐力錦標賽。這款正在研發(fā)中的賽車目前處于風洞測試階段，預(yù)計將在今年下半年首次駛上賽道。

如果一切順利，福特將有機會重現(xiàn) 1960 年代 GT40 時代的輝煌。據(jù)IT之家了解，1966 年至 1969 年，福特曾連續(xù)四年統(tǒng)治勒芒賽場。

▲ 圖源福特

在 LMDh 規(guī)則框架下，福特選擇法國奧瑞卡作為底盤合作伙伴，并在統(tǒng)一混動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，自主開發(fā)內(nèi)燃機。整套系統(tǒng)的輸出被限制在 671bhp 以內(nèi)，并采用后驅(qū)布局。

福特賽車部門負責人丹 · 塞耶斯表示，這一選擇并非偶然。他強調(diào)，這臺 V8 象征著福特賽車的核心基因，是連接勒芒歷史與未來的重要紐帶。

歷史上，所有贏得勒芒的福特 GT40 均搭載 V8 發(fā)動機。早期使用 7.0L 版本，隨后在規(guī)則調(diào)整后改用 4.9L 版本繼續(xù)奪冠。

塞耶斯透露，這是福特首次完全依靠內(nèi)部團隊開發(fā)該 V8 動力單元。項目由福特總部工程師牽頭，并融合了紅牛福特動力總成 F1 項目的技術(shù)積累。

在賽季發(fā)布活動中，福特同時公布了 2026 賽季紅牛 F1 陣營的全新涂裝，并確認了三位世界耐力錦標賽車手陣容。普里奧、羅肯菲勒和薩金特將代表福特出戰(zhàn)頂級賽事。

其中，普里奧和羅肯菲勒今年將率先參加歐洲勒芒系列賽，為新項目進行實戰(zhàn)驗證。塞耶斯表示，這將幫助團隊在高強度環(huán)境下全面檢驗賽車與團隊體系。

此次超跑計劃，標志著福特在經(jīng)歷 Group C 時代失敗后，首次真正回歸勒芒最高組別。