當(dāng)“國產(chǎn)保時(shí)捷”從調(diào)侃變成一種產(chǎn)品力的代名詞，中國車企的向上之路已經(jīng)悄然進(jìn)入深水區(qū)。除了小米SU7、尚界Z7之外，奇瑞風(fēng)云的全新戰(zhàn)略車型——風(fēng)云T9L也已經(jīng)摩拳擦掌，它身上最引人注目的標(biāo)簽，便是自廣州車展亮相之后，被網(wǎng)友自發(fā)冠名的“蕪湖卡宴”“蕪湖分捷”。

但風(fēng)云T9L并不僅僅滿足于依靠外形引發(fā)聯(lián)想，因?yàn)樗送庥^像保時(shí)捷之外，內(nèi)在的造車?yán)砟罡呛捅r(shí)捷如出一轍。一直以來，奇瑞汽車都在踐行著”豪華平權(quán)“的造車?yán)砟�，骨子里面始終藏著對(duì)“拆得透、做得精、調(diào)得細(xì)”的極致追求。這不是空口白話，看看此前風(fēng)云A9L在駕乘質(zhì)感與靜謐性上的越級(jí)表現(xiàn)，以及風(fēng)云T11在舒適與安全領(lǐng)域的扎實(shí)口碑，皆是頂格對(duì)標(biāo)邁巴赫，學(xué)習(xí)其對(duì)豪華極致追求的結(jié)果。這些成功經(jīng)驗(yàn)，充分說明奇瑞的“豪華對(duì)標(biāo)”從來不是營銷話術(shù)，而是產(chǎn)品開發(fā)的真正底層邏輯。它正在用這一思路告訴用戶，中國智造不僅能夠“看起來像”豪車，更能“用起來像”。

而風(fēng)云T9L正是這種風(fēng)格，不僅外觀有高級(jí)感，更在動(dòng)力響應(yīng)、高階智能駕駛、智能座艙交互等“里子”層面，直接拿豪車級(jí)駕乘質(zhì)感當(dāng)參照系反復(fù)打磨。據(jù)目前已經(jīng)披露的產(chǎn)品信息來看，風(fēng)云T9L將首搭地平線征程6P芯片，配合獵鷹700+智能輔助駕駛系統(tǒng)，以160ms“超人反應(yīng)”和端到端架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)老司機(jī)般絲滑、安全的城市NOA與全場景自動(dòng)泊車。同時(shí)采用3nm芯片與13億參數(shù)本地大模型，實(shí)現(xiàn)類人交互與多模態(tài)感知。而在動(dòng)力上，其鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)零百加速、2000km+綜合續(xù)航與3.9L饋電油耗，真正將“性能與效能”的平衡做到了豪車級(jí)水準(zhǔn)。這種“里子”硬實(shí)力，讓風(fēng)云T9L的“蕪湖卡宴”標(biāo)簽不再停在視覺層面，而是深入駕駛體驗(yàn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

風(fēng)云T9L不僅能夠打破消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)豪華汽車的固有認(rèn)知，更能夠通過真正的“豪華平權(quán)”，證明中國汽車工業(yè)在核心技術(shù)上的突破與自信。

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