2026年1月15日，泰國再傳驚悚工安事故——曼谷近郊龍仔厝府拉瑪二世高速公路工地，一座巨型起重機(jī)無預(yù)警倒塌，砸中下方行駛的兩輛貨車，造成2人死亡、5人受傷。

這已是短短48小時內(nèi)，同一家承包商「意大利泰工程公司」（Italian-Thai Development, ITD）釀成的第二起致命災(zāi)難。前一日，該公司在中泰高鐵呵叻路段施工時，起重機(jī)墜落導(dǎo)致列車出軌，32人喪生。兩起事故共奪走34條人命，震驚全國。

更令人不安的是，這家被譽為「泰國最大營造集團(tuán)」的企業(yè)，去年才因曼谷審計大樓在緬甸強震余波中「獨自倒塌」、造成95人死亡而深陷輿論風(fēng)暴。如今工安紀(jì)錄再度崩壞，引發(fā)社會質(zhì)疑：這究竟是天災(zāi)意外，還是人禍縱容？

一、兩天兩起慘劇：同一承包商，同樣致命疏失？

1月14日，中泰高鐵呵叻段工地，一臺正在吊裝橋梁構(gòu)件的起重機(jī)突然傾覆，砸中時速120公里行經(jīng)的客運列車。列車多節(jié)車廂脫軌、起火燃燒，195名乘客與工作人員中，32人當(dāng)場罹難，64人重傷，另有3人失蹤。

僅隔一天，15日上午9時，距離曼谷不到50公里的拉瑪二世高速公路第7標(biāo)段，另一臺ITD所屬起重機(jī)在非施工時段（已開放通車）突然崩塌。行車記錄儀畫面顯示，鋼結(jié)構(gòu)與混凝土塊如隕石般砸落，塵土遮天蔽日，后方車輛緊急倒車閃避，場面宛如災(zāi)難電影。

當(dāng)?shù)毓賳T初步分析，可能是前一晚施工未妥善固定設(shè)備，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞或地基松動，最終在白天溫差或風(fēng)力作用下瞬間崩解。但關(guān)鍵問題在于：為何如此高風(fēng)險設(shè)備未在夜間完全拆除或加固？為何允許重型機(jī)具長期懸置于公共道路正上方？

二、ITD：從國家建設(shè)主力到「死亡工程代名詞」

意大利泰工程公司成立逾半世紀(jì)，長期承接泰國重大基礎(chǔ)建設(shè)，包括高速公路、捷運、高鐵及政府大樓。

其工程安全表現(xiàn)卻屢屢亮起紅燈：

2025年3月：緬甸7.7級強震波及曼谷，全市數(shù)百棟建筑受損，唯獨由ITD承建的「審計大樓」完全倒塌，95人葬身瓦礫。事后調(diào)查指向建材偷工減料、結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷。

2025年至今：拉瑪二世高速公路被民間稱為「死亡公路」，光是過去一年就發(fā)生至少5起致死事故，多與起重設(shè)備操作不當(dāng)或安全圍籬缺失有關(guān)。

此次連環(huán)事故，再度將ITD推上風(fēng)口浪尖。泰國副總理兼交通部長皮帕公開譴責(zé)：「無法接受同一家公司在兩天內(nèi)反復(fù)出包！」并下令全面稽查其所有在建工程的安全程序。

三、制度失靈？監(jiān)管形同虛設(shè)

更值得警惕的是，ITD作為政商關(guān)系深厚的財團(tuán)，過去多次在事故后僅以「賠償和解」了事，鮮少有高層被究責(zé)。這種「用錢消災(zāi)」模式，無異于變相鼓勵企業(yè)漠視人命。

如今，面對34條人命的沉重代價，泰國社會已不再沉默。民間團(tuán)體紛紛要求：

1. 立即凍結(jié)ITD所有政府標(biāo)案；

2. 成立獨立調(diào)查委員會，厘清是否涉及刑事過失；

3. 修法強化工安罰則，引入「企業(yè)殺人罪」概念。

四、國際警示：基建狂潮下的隱形代價

ITD的案例，不僅是泰國的內(nèi)部危機(jī)，更是全球發(fā)展中國家在追求經(jīng)濟(jì)成長時的共同警訊。當(dāng)「速度」凌駕「安全」、「利潤」取代「責(zé)任」，再宏偉的建設(shè)，終將建立在人民的血淚之上。

從審計大樓到高鐵工地，從95人到34人，每一次倒塌的不只是鋼筋水泥，更是公眾對政府與企業(yè)的信任。泰國能否藉此痛定思痛，重建以「人本」為核心的工程倫理？全世界都在看著。

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