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加拿大總理卡尼赴京，竟由中國(guó)海關(guān)總署署長(zhǎng)孫梅君親自到機(jī)場(chǎng)迎接，北京以破格方式表明此次絕非是客套寒暄，而是直指核心利益交換。

海關(guān)總署管的是每一個(gè)進(jìn)口集裝箱能不能卸貨和檢疫標(biāo)準(zhǔn)卡不卡你的脖子。讓海關(guān)總署署長(zhǎng)親自去接機(jī)，明擺著就是告訴對(duì)方我們這回不玩虛的，直接談怎么把堵住的生意放開。

這場(chǎng)景要是放在以前，肯定有人說不合規(guī)矩，畢竟總理級(jí)別的來訪，按慣例該由對(duì)等的外交官員接待，這叫對(duì)等原則。但中方這次偏偏沒按老路子走，反而顯得更有殺傷力。

海關(guān)署長(zhǎng)出現(xiàn)在舷梯下，傳遞的信息其實(shí)非常直白，過去幾年中加之間那些貿(mào)易上的疙瘩，像農(nóng)產(chǎn)品檢疫標(biāo)準(zhǔn)突然提高、通關(guān)效率莫名其妙放慢，這些技術(shù)性壁壘背后的政治算盤大家心知肚明。

現(xiàn)在把管閘門的人直接調(diào)到前臺(tái)，等于是亮出了底牌，你們想要的市場(chǎng)準(zhǔn)入，鑰匙就在我這兒，能不能拿走全看你們自己的表現(xiàn)。

這招其實(shí)挺有歷史淵源，上世紀(jì)七十年代中美破冰時(shí)，基辛格秘密訪華談的核心議題之一就是貿(mào)易框架，雙方當(dāng)時(shí)派出的都是最懂經(jīng)濟(jì)實(shí)務(wù)的人員來對(duì)接細(xì)節(jié)。

外交辭令可以撐門面，但真正能打開局面的，從來都是那些掌握具體資源調(diào)配權(quán)的技術(shù)官僚。孫署長(zhǎng)這次露面，某種程度上就是在重演那個(gè)劇本，先把能談成的實(shí)惠拿到手，政治上的溫度自然就會(huì)回升。

卡尼這趟來得有多急，從他啟程前的一系列動(dòng)作就能看出來，加拿大現(xiàn)在的處境，用腹背受敵來形容都算客氣的。

特朗普這回是真下狠手，關(guān)稅大棒揮得震天響不說，還直接盯上了加拿大賴以為生的汽車工業(yè)。加拿大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件到整車組裝，絕大多數(shù)都是圍繞著美國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)的，現(xiàn)在美國(guó)人想把這些工廠連鍋端走，給自己國(guó)內(nèi)創(chuàng)造就業(yè)。這對(duì)加拿大來說等于是把最值錢的家當(dāng)直接搬空。

更要命的是時(shí)間點(diǎn)，美國(guó)中期選舉的預(yù)熱期就臨近，特朗普為了鞏固基本盤，拿貿(mào)易政策當(dāng)籌碼的可能性非常大，加拿大如果還指望著傳統(tǒng)盟友情誼能護(hù)身，那就是拿國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全開玩笑。

歷史上加拿大不是沒吃過這種虧，當(dāng)初美加自由貿(mào)易協(xié)定簽署后，加拿大對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴度一路飆升，等到后來美國(guó)單方面對(duì)加拿大軟木征收懲罰性關(guān)稅時(shí)，加拿大才發(fā)現(xiàn)自己根本沒有反制手段，現(xiàn)在這個(gè)局面又來了一遍，只不過賭注更大、時(shí)間更緊。

既然是來談買賣，那桌面上的籌碼就得擺得明明白白，現(xiàn)在最可能達(dá)成的交易框架大概率就是圍繞著車和糧這兩個(gè)字。

中國(guó)的新能源車企這幾年在歐美市場(chǎng)碰了不少釘子，各種技術(shù)壁壘和政治審查層出不窮，明明產(chǎn)品過硬價(jià)格也有競(jìng)爭(zhēng)力，卻硬是進(jìn)不去主流市場(chǎng)。如果加拿大在這個(gè)節(jié)骨眼上能松口，哪怕只是在關(guān)稅減免或者市場(chǎng)準(zhǔn)入上往前挪一小步，對(duì)中國(guó)車企來說都是戰(zhàn)略級(jí)的破局信號(hào)。

反過來看，加拿大手里最硬的牌就是資源和農(nóng)產(chǎn)品，油菜籽這東西，中國(guó)市場(chǎng)以前是他們的主要買家之一，后來因?yàn)檎我蛩乜ㄗ×耍幽么筠r(nóng)民的日子一下就緊巴起來。

海產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源也是一樣的道理，有產(chǎn)能和品質(zhì)，就是缺穩(wěn)定的銷路。中國(guó)那邊要推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)優(yōu)質(zhì)進(jìn)口資源的需求只會(huì)越來越大，這個(gè)供需匹配的空間其實(shí)非常明顯。

這種交換邏輯在國(guó)際貿(mào)易史上其實(shí)屢見不鮮，澳大利亞就曾經(jīng)用鐵礦石和煤炭換取日本的工業(yè)設(shè)備和技術(shù)轉(zhuǎn)讓，雙方在資源互補(bǔ)的基礎(chǔ)上建立起了長(zhǎng)期穩(wěn)定的貿(mào)易關(guān)系?，F(xiàn)在中加之間的這個(gè)局，本質(zhì)上就是在復(fù)制那個(gè)模式。

不過做生意歸做生意，該守的規(guī)矩還是得守，卡尼臨出發(fā)前那個(gè)緊急叫停竄臺(tái)議員的操作，現(xiàn)在看來就是精心計(jì)算過的誠(chéng)意展示。

這事兒其實(shí)挺微妙，那位議員本來已經(jīng)買好了機(jī)票，正準(zhǔn)備去臺(tái)灣那邊參加活動(dòng)，結(jié)果被加拿大一個(gè)電話緊急召回，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)掐得太準(zhǔn)了，明顯就是給北京表態(tài)稱我們知道什么叫紅線，也知道該怎么表態(tài)。

從歷史經(jīng)驗(yàn)看，任何國(guó)家想跟中國(guó)建立穩(wěn)定的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，在臺(tái)灣問題上的立場(chǎng)都是繞不過去的門檻。岡比亞和中國(guó)復(fù)交前，也是先在臺(tái)灣問題上做了明確表態(tài)，然后兩國(guó)關(guān)系才迅速升溫。

加拿大這次雖然沒有到表態(tài)那么高的級(jí)別，但至少把那些可能惹麻煩的動(dòng)作先按住了，這就是在給后續(xù)的經(jīng)貿(mào)談判掃清障礙。

現(xiàn)在這個(gè)局面，對(duì)加拿大來說其實(shí)是個(gè)難得的機(jī)會(huì)窗口，美國(guó)那邊壓力越大，加拿大往東看的動(dòng)力就越足，這種外部倒逼出來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，反而可能成為中加關(guān)系破冰的加速器。

中方已經(jīng)把姿態(tài)放得很低了，高規(guī)格接待擺明了重視，派海關(guān)署長(zhǎng)接機(jī)更是直接亮出了合作的具體路徑。這頓飯能不能吃出實(shí)效，生意能不能談出成果，現(xiàn)在主動(dòng)權(quán)全在卡尼手里。

要是加拿大能頂住來自美國(guó)政治壓力，在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域展現(xiàn)出真正的獨(dú)立判斷，那這場(chǎng)訪問就不只是一次外交破冰，而是一次戰(zhàn)略重構(gòu)的起點(diǎn)。但要是還想腳踩兩只船，一邊吃著中國(guó)市場(chǎng)的紅利，一邊看美國(guó)政客的臉色行事，那這扇剛打開的窗戶，隨時(shí)都可能再關(guān)上。

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