當(dāng)城市軌道邂逅明代石橋，歷史在玻璃幕墻后“開(kāi)口說(shuō)話”。

站在鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋遺址館內(nèi)，鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的全貌盡收眼底。 山西晚報(bào)·山河+記者　王勇攝

1月14日，明代太原府城護(hù)城河橋——鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋遺址，在歷經(jīng)塵封、發(fā)掘、保護(hù)之后，以遺址館的形式向公眾開(kāi)放。該遺址的發(fā)現(xiàn)與保護(hù)，是太原城市考古與文化遺產(chǎn)保護(hù)工作的一項(xiàng)重要成果，為廣大市民提供了觸摸明清太原城市記憶的實(shí)體空間。

地下的“意外”，

讓古橋“現(xiàn)身”

明代時(shí)期的鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋是如何闖進(jìn)大眾視線的？這事得從2017年8月說(shuō)起。當(dāng)時(shí)，太原地鐵2號(hào)線北大街段正在緊張施工。當(dāng)挖掘機(jī)向下掘進(jìn)至1.2米深時(shí)，堅(jiān)硬的機(jī)械臂觸碰到了比預(yù)想中更為堅(jiān)硬的障礙——不是巖石，而是排列規(guī)整的巨大條石。

施工隨即暫停，太原市文物保護(hù)研究院文物考古研究所的專家團(tuán)隊(duì)迅速進(jìn)駐。經(jīng)過(guò)數(shù)月的精心清理與考證，一座沉睡了數(shù)百年的古橋輪廓，逐漸浮現(xiàn)在世人面前：黃砂巖條石砌筑的單孔拱橋，橋身殘長(zhǎng)22.4米，寬17米，高3.5米。保存有橋拱、橋身、雁翅駁岸等部分。

“這是明代太原府城北門(mén)外護(hù)城河上的鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋�！苯�(jīng)過(guò)考古發(fā)掘后，考古工作人員參考?xì)v史文獻(xiàn)，第一時(shí)間確認(rèn)了這一發(fā)現(xiàn)的重要性。

明代太原城，素有“錦繡太原城”之稱，城墻高聳，八座城門(mén)巍然屹立，是北方軍事防御體系九邊重鎮(zhèn)之一。鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，正是連接明太原府城鎮(zhèn)遠(yuǎn)門(mén)與城外交通的關(guān)鍵樞紐。

最難能可貴的是，在2025年新建路改造工程中，還發(fā)現(xiàn)了古城墻磚石結(jié)構(gòu)及相關(guān)遺跡，該遺跡為明代時(shí)期阜成門(mén)甕城的位置。對(duì)此，太原市文物保護(hù)研究院文物考古研究所所長(zhǎng)裴靜蓉在接受山西晚報(bào)·山河+記者采訪時(shí)介紹，阜成門(mén)為明代太原府城的西北城門(mén)，鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋遺址所在的區(qū)域?yàn)樘堑谋背情T(mén)，兩處遺跡界定了明朝時(shí)期太原這所城池的四至范圍、城市規(guī)模，尤其是對(duì)于城市的道路、格局有了實(shí)物性的標(biāo)識(shí)作用。

車轍深處，

見(jiàn)證北方商貿(mào)往來(lái)

站在鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋遺址館內(nèi)，鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的全貌盡收眼底。最令人動(dòng)容的，莫過(guò)于橋面上那一道道深深的車轍。這深深的車轍痕跡，見(jiàn)證了600年前穿梭往來(lái)于其上的車碾、馬踏留下的烙印。那一深一淺的印記，如同刻在時(shí)間骨骼上的皺紋。

“這不是一朝一夕能形成的。需要很多很多載重的車輛，經(jīng)年累月、反復(fù)從同一位置碾過(guò)，才能在堅(jiān)硬的砂巖上留下如此深刻的印記�！碧形奈锉Ｗo(hù)研究院文物考古研究所文博館員王瞳說(shuō)，這些車轍痕跡最深處可以達(dá)到10厘米，算是鮮活的檔案。它讓人仿佛看見(jiàn)，明清時(shí)期，滿載貨物的駝隊(duì)、馬車，由此橋出入太原城，而北方的皮毛、南方的茶葉、本地的鐵器也在此交匯。

明清時(shí)期，太原作為晉商活動(dòng)的重要樞紐，商貿(mào)的繁華、人煙的阜盛，就凝結(jié)在這一道道石頭的凹陷里。車轍的深淺不一，或許還訴說(shuō)著不同時(shí)期、不同線路的興衰變遷�！皹虿粌H是交通設(shè)施，更是觀察古代社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的窗口�！遍_(kāi)館現(xiàn)場(chǎng)，慕名前來(lái)的一位歷史學(xué)者感慨，“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的車轍，是晉商‘縱橫歐亞九千里，稱雄商界五百年’輝煌史在地理空間上的直接錨點(diǎn)，其價(jià)值遠(yuǎn)超建筑本身�！�

參觀完這座明代石橋，千萬(wàn)別急著離開(kāi)，因?yàn)樵诓┪镳^內(nèi)還有一個(gè)相對(duì)隱秘的“地下展廳”——鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋橋拱。

橋拱位于鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋中心處的底部，跨度達(dá)到3.87米，券頂距起券處高2.27米，半圓券形，券頂稍做增拱造型，稱為“鍋底券”，多見(jiàn)于明清建筑。據(jù)王瞳介紹，橋拱所在的區(qū)域，在明代時(shí)期就是護(hù)城河流經(jīng)的地方，當(dāng)時(shí)水位還比較高，所以橋體在建造時(shí)充滿了巧思，不僅用生鐵打制的錨桿插入橋體內(nèi)部，還能看到橋洞平面上用鐵十字打造的構(gòu)件，以此來(lái)增加拱券結(jié)構(gòu)強(qiáng)度�！皹蝮w兩側(cè)還筑有金剛墻，中間用三七灰土分步夯成橋芯，結(jié)構(gòu)十分堅(jiān)固。”

保護(hù)與利用，

讓遺址“活”在當(dāng)下

如何處置這樣一處“撞”進(jìn)現(xiàn)代工程里的珍貴遺址？是原址保護(hù)，還是遷移重建？這曾是一個(gè)難題。太原市文物局、太原市文物保護(hù)研究院文物考古研究所選擇了最具挑戰(zhàn)也最負(fù)責(zé)任的方式：原址、原位、原狀保護(hù)，并為其量身打造一個(gè)現(xiàn)代化的遺址展示館。

“這是對(duì)歷史的尊重，也是對(duì)未來(lái)的負(fù)責(zé)�！迸犰o蓉介紹，該遺址館采用了恒溫恒濕的環(huán)境控制系統(tǒng)，最大限度保護(hù)文物本體。公眾可以清晰地看到古橋的每一處細(xì)節(jié)，又不會(huì)對(duì)其造成絲毫損害。與此同時(shí)，館內(nèi)還利用傳統(tǒng)的展示方式，將明代太原府城的沿革、鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)照片、復(fù)原圖、文物線繪圖等，以直觀的視覺(jué)形式進(jìn)行介紹，幫助觀眾從宏觀角度認(rèn)識(shí)了解鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的結(jié)構(gòu)和布局以及所處環(huán)境。未來(lái)，還有望結(jié)合聲、光、電、影音等現(xiàn)代科技多媒體技術(shù)，設(shè)置互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，利用虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等技術(shù)，讓觀眾身臨其境地感受古代生活場(chǎng)景，還能通過(guò)模擬操作，讓觀眾參與體驗(yàn)古代橋梁建造的過(guò)程，加深對(duì)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的結(jié)構(gòu)與建造技術(shù)的理解。

鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋遺址博物館的建造可謂古今重疊。館內(nèi)，是明代古橋與深深的車轍，帶來(lái)了遠(yuǎn)在600年前的太原府城的氣息；遺址館的底板就是地鐵站的頂板，呼嘯而過(guò)的地鐵承載著城市疾行發(fā)展的節(jié)奏；而遺址館的上方，是解放路的高架橋，舒展著當(dāng)代都市的脈絡(luò)。這樣的保護(hù)結(jié)構(gòu)在全國(guó)鮮有，為城市歷史遺址的活態(tài)傳承提供了開(kāi)創(chuàng)性的范式。

從地鐵施工中的驚世發(fā)現(xiàn)，到玻璃幕墻后的永久珍藏，鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋完成了從地下遺跡到城市文化客廳的轉(zhuǎn)身。它不再只是一座沉默的石橋，而是一扇能夠回望明清太原繁華景象的窗戶，一條連接過(guò)往與當(dāng)下的時(shí)空隧道。

參觀貼士

1.地理位置

太原市解放路與北大街交匯處（路北）

地鐵2號(hào)線，大北門(mén)A出站口對(duì)面。

2.參觀時(shí)間
9：00-12：00、14：00-17：00（周一閉館）

3.特別提醒
目前免費(fèi)參觀，不需要預(yù)約。遇到人員密集時(shí)，會(huì)采取相對(duì)應(yīng)措施，具體以館內(nèi)管理要求為準(zhǔn)。

來(lái) 源：山西晚報(bào)·山河+記者　孫軼瓊

責(zé)任編輯：王 淼

校 對(duì)：辛 云

值班主任：費(fèi) 煜

值班編審：岳 威