上海一名手機(jī)店員為趕時(shí)間調(diào)貨，用順風(fēng)車運(yùn)送價(jià)值5199元的華為Mate80手機(jī)，結(jié)果訂單顯示送達(dá)，手機(jī)卻沒了蹤影。

當(dāng)時(shí)有顧客當(dāng)晚就要買這款手機(jī)，門店缺貨需從浦東調(diào)貨。王樂覺得同城貨運(yùn)接單慢、耗時(shí)久，順風(fēng)車獨(dú)享單只要一小時(shí)就能到，價(jià)格還比普通網(wǎng)約車便宜，加上之前門店也用這種方式調(diào)過貨，都安全送達(dá)，就沒多想在平臺(tái)下了單。

浦東門店的同事把全新手機(jī)交給司機(jī)，雙方通過平臺(tái)聊天記錄確認(rèn)了物品交接，平臺(tái)顯示車輛應(yīng)在9點(diǎn)10分左右抵達(dá)目的地。

9點(diǎn)12分看到“已送達(dá)”提示后，王樂立刻通知同事去約定地點(diǎn)取貨?？赏碌攘税雮€(gè)多小時(shí)，始終沒見到司機(jī)和手機(jī)。

情急之下她撥通司機(jī)電話，對(duì)方堅(jiān)稱已將手機(jī)送給核對(duì)過手機(jī)號(hào)的男士，還說了大致位置?？僧?dāng)王樂提出要調(diào)取監(jiān)控核實(shí)時(shí)，司機(jī)就掛了電話，之后再打要么拒接，要么關(guān)機(jī)，徹底失聯(lián)了。

王樂第一時(shí)間聯(lián)系了打車平臺(tái)，客服表示司機(jī)當(dāng)晚在距離目的地500米的小區(qū)門口停留過，但無法核實(shí)手機(jī)是否真的送達(dá)，只能協(xié)助警方調(diào)查，沒法提供更多信息。無奈之下，她第二天中午去虹橋派出所報(bào)了案。

手機(jī)丟了，責(zé)任該歸誰？這成了核心爭(zhēng)議。王樂認(rèn)為司機(jī)失聯(lián)蹊蹺，平臺(tái)也該承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，但平臺(tái)給出的回應(yīng)是，順風(fēng)車的核心功能是載人而非運(yùn)貨，沒有相關(guān)運(yùn)貨資質(zhì)，各平臺(tái)條款都明確禁止私下用順風(fēng)車運(yùn)貨。

平臺(tái)負(fù)責(zé)人解釋，平臺(tái)與司機(jī)的合作協(xié)議基于客運(yùn)服務(wù)，只保障乘客人身安全，不對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)。用戶和司機(jī)私下約定運(yùn)貨違反平臺(tái)規(guī)則，相當(dāng)于雙方自行達(dá)成口頭協(xié)議，平臺(tái)沒有監(jiān)管義務(wù)，也無法提供賠付保障，這在平臺(tái)條款里有明確說明，存在免責(zé)空間。

對(duì)于手機(jī)是否送達(dá)，平臺(tái)曾聯(lián)系上司機(jī)一次，對(duì)方仍堅(jiān)稱送達(dá)，雙方各執(zhí)一詞，平臺(tái)沒法判斷真?zhèn)巍?/p>

不少人可能會(huì)疑惑，順風(fēng)車到底能不能送貨？答案很明確——不可以單獨(dú)運(yùn)送貨物。不只是涉事平臺(tái)，多個(gè)順風(fēng)車平臺(tái)包括哈啰、一喂的用戶協(xié)議或合乘公約里，都有這樣的禁令。

順風(fēng)車的定位是私人小客車合乘，由合乘服務(wù)提供者發(fā)布出行信息，路線相同的人搭乘分?jǐn)偝杀荆诵氖恰拜d人”而非“運(yùn)貨”。若是需要送物件也有專門設(shè)置的順風(fēng)車送貨服務(wù)入口，需要填寫具體物件，貴重物件也可以購買保險(xiǎn)等更穩(wěn)妥。

警方的初步調(diào)查結(jié)果也給出了方向，研判這起事件屬于一般侵占，不屬于公安機(jī)關(guān)管轄的刑事案件，建議王樂通過民事訴訟維權(quán)。民警提醒她，要先固定好聊天記錄、訂單截圖、警方受案回執(zhí)等證據(jù)，再聘請(qǐng)律師向法院起訴，要求司機(jī)返還手機(jī)或賠償損失，同時(shí)可以通過律師向平臺(tái)調(diào)取司機(jī)身份信息，平臺(tái)有義務(wù)配合司法機(jī)關(guān)調(diào)查。

目前這起事件還在跟進(jìn)中，涉事司機(jī)仍能正常在平臺(tái)接單。平臺(tái)表示，必須有明確證據(jù)或警方結(jié)論，才能對(duì)司機(jī)采取暫停派單、封號(hào)等管控措施，當(dāng)前難以界定責(zé)任。