【太平洋汽車 行業(yè)頻道】本田今天正式公布了2026年賽車運動參賽計劃，其中最引人注目的是將作為動力單元供應商重返F1世界一級方程式錦標賽，與阿斯頓·馬丁車隊攜手沖擊冠軍寶座。

　　F1賽車方面，本田將于2026年以廠商合作伙伴身份，通過向阿斯頓·馬丁AMAF1（Aston Martin Aramco Formula One Team）提供動力單元的方式重返FIA世界一級方程式錦標賽。

　　此次回歸的核心驅動力在于2026年F1動力單元規(guī)則的重大變革。新規(guī)則將棄用MGU-H（熱能回收系統(tǒng)），轉而專注于通過MGU-K（動能回收系統(tǒng)）將剎車能量轉為電能，并且總電能將是現(xiàn)有動力單元的三倍。

　　本田賽車公司總裁渡邊浩二表示："F1正在變成環(huán)保方面更具可持續(xù)性的賽事，這與本田公司努力實現(xiàn)碳中和的目標相契合"。 新規(guī)則下，電動馬達提供的動力將占總輸出的50%，與目前不足20%相比大幅提升。本田CEO三部敏宏強調(diào)，2026年新規(guī)下，"小型、輕量、大功率的馬達以及能夠提供大量電力的高性能電池及其管理技術將成為制勝關鍵"，這些技術可能直接應用于本田未來的量產(chǎn)電動汽車。

　　回顧2025年，是本田作為車隊伙伴，為Oracle Red Bull Racing及Visa Cash App Racing Bulls 提供技術支持、合作開展市場營銷的最后一年。在收官之戰(zhàn)——第24站阿布扎比大獎賽上，Max Verstappen桿位發(fā)車并奪冠，為長達八年的合作畫上了圓滿句號。

　　日本國內(nèi)賽事方面，在2025年全日本超級方程式錦標賽上，TEAM MUGEN車隊的車手巖佐步夢贏得車手總冠軍。此外，車手牧野任祐與太田格之進效力的DOCOMO TEAM DANDELION RACING摘得了車隊總冠軍。2026年賽季，本田將繼續(xù)以這兩項冠軍為目標全力拼搏。

巖佐步夢

　　在SUPER GT錦標賽上，STANLEY TEAM KUNIMITSU的車手山本尚貴和牧野任祐組合獲得了年度第二名的好成績。2026年，Honda將全新推出基于PRELUDE打造的"Honda HRC PRELUDE-GT"賽車。

"Honda HRC PRELUDE-GT"賽車

　　運營體制方面，將新設一名技術總監(jiān)，同時為駕駛Honda HRC PRELUDE-GT參賽的5支車隊提供技術支持，由此深化Honda與5臺Honda HRC PRELUDE-GT所在車隊及車手之間的合作，提升對HRC Sakura開發(fā)部門的反饋質量。此外，還將8號賽車的車隊重新命名為"Team HRC ARTA MUGEN"，并由HRC派出多名專職工程師，加大HRC的參與力度。本田將通過這些舉措，努力奪回冠軍寶座。

"Honda HRC PRELUDE-GT"賽車

　　此外，在2025年全日本超級方程式入門級錦標賽中奪冠的車手野村勇斗，將代表San-Ei Gen with B-Max車隊參戰(zhàn)SUPER FORMULA，同時代表Astemo REAL RACING車隊參加GT GT500組別的比賽。

Astemo REAL RACING車隊——本田思域（參數(shù)丨圖片）Type R-GT

　　在北美地區(qū)，由Honda Racing Corporation USA（以下簡稱"HRC US"）向為參加印地方程式系列賽的5支車隊提供動力單元。 此外，由HRC US提供兩輛Acura品牌的"ARX-06"賽車將參加IMSA衛(wèi)士泰克跑車錦標賽最高級別GTP的比賽。

ARX-06

　　在與Meyer Shank Racing的合作方面，對于兩臺參賽賽車中的93號賽車，繼去年起，將繼續(xù)由HRC US的工程師負責其團隊的主要運營工作，以進一步加速人才培養(yǎng)和技術開發(fā)。此外，自去年開始征戰(zhàn)IMSA的車手太田格之進，今年將繼續(xù)代表該車隊出戰(zhàn)包括戴通納24小時耐力賽在內(nèi)的兩項比賽。（文：太平洋汽車 彭浚哲）