近日，據(jù)新浪科技報道，一追覓員工在公司名為“智能汽車”的千人大群中怒懟CEO俞浩。

網(wǎng)傳圖片顯示，該員工艾特俞浩，表示：“藥磕多了？一年超過英偉達，一年超過中國所有車企30年未達成的成果？美國產(chǎn)品責任法你懂嗎？”

此外，該員工還艾特陳龍冬，表示：“你懂芯片是啥，算法是啥嗎？北大教你的就這水平？老板到時被罰的傾家蕩產(chǎn)的時候是不是原因就是你強行搞了幾臺車去美國賣？”據(jù)了解，陳龍冬是星宸未來（蘇州）汽車科技有限公司法定代表人，主要負責“追覓汽車”項目。

據(jù)悉，近期俞浩屢屢?guī)ьI(lǐng)追覓進行多元化布局，已接連涉足無人機、新能源汽車、天文光學、智能手機等業(yè)務線。近日，攜程被反壟斷調(diào)查后，俞浩甚至放言，“追覓將推出對標攜程的產(chǎn)品，我們今天就推出。讓攜程不再壟斷?！?/p>

追覓員工之所以質(zhì)疑俞浩“一年超過英偉達”，主要是因為后者此前曾對外表示，目前人類市值最高的公司是英偉達的4.5萬億美金。估計黃仁勛、馬斯克這代企業(yè)家，能把人類最高市值的公司帶到8-10萬億美金，無論是英偉達、特斯拉還是SpaceX，都無所謂。因為“我比這一代企業(yè)家年輕，可以把人類價值最高的企業(yè)再推高一個數(shù)量級。把追覓生態(tài)做到一百萬億美金量級。也許不止一家，是多家一百萬億美金量級?！?/p>

追覓從智能清潔設備起家，卻密集跨界無人機、新能源汽車、天文光學、智能手機等多個高門檻賽道，其激進擴張背后的不確定性值得高度警惕。

追覓面臨的核心風險首先來自主業(yè)根基薄弱。追覓在掃地機器人領(lǐng)域的全球市場份額僅12.4%，尚未建立穩(wěn)固壁壘便分散資源，無異于“未站穩(wěn)先奔跑”。

其次是跨界賽道的技術(shù)鴻溝難以逾越，汽車的安全標準、手機的芯片整合、OTA的酒旅資源，均需專屬的技術(shù)、渠道積累，絕非掃地機的電機與算法可簡單復用。

更致命的是資金與管理壓力，新能源汽車、航天等領(lǐng)域研發(fā)投入動輒千億級，而追覓年營收僅百億規(guī)模，多團隊并行的“題海戰(zhàn)術(shù)”進一步稀釋了資源。

不知道被員工怒懟后，俞浩會不會幡然醒悟，重新審視追覓的發(fā)展步調(diào)。