1. 在軍迷群體中，提到戴旭這個(gè)名字，幾乎無(wú)人不曉：他的軍事評(píng)論從不靠浮夸修辭裝點(diǎn)門(mén)面，每一句話(huà)都透著部隊(duì)大院淬煉出的剛毅與沉實(shí)。

2. 這種硬朗風(fēng)格的根源，深植于他人生大半時(shí)光與空軍緊密相連的真實(shí)經(jīng)歷之中。

3. 更重要的是，他對(duì)中美軍事格局的洞察，恰好與中國(guó)空軍由零起步、逐步壯大的奮斗歷程完全同步，彼此交織成一部波瀾壯闊的發(fā)展史詩(shī)。

4. 戴旭出生于1964年，是典型的“軍旅家庭后代”。

5. 父親從一名普通士兵成長(zhǎng)為基層指揮員，家中常年回蕩著起床號(hào)角與訓(xùn)練口令，這種環(huán)境早早將“參軍報(bào)國(guó)”的信念刻進(jìn)了他的骨子里。

6. 后來(lái)他考入空軍電訊工程學(xué)院，畢業(yè)后直接分配到條件艱苦的地空導(dǎo)彈部隊(duì)，從導(dǎo)航臺(tái)負(fù)責(zé)人干起，隨后調(diào)往飛行學(xué)院擔(dān)任宣傳崗位，負(fù)責(zé)戰(zhàn)地新聞采編工作。

7. 直至進(jìn)入上�？哲娬螌W(xué)院進(jìn)修，戴旭才正式由一線(xiàn)技術(shù)崗位轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略理論研究領(lǐng)域，但他與傳統(tǒng)書(shū)齋型學(xué)者截然不同。

8. 多數(shù)人分析中美空中力量對(duì)比時(shí)習(xí)慣引用西方學(xué)術(shù)模型；而他開(kāi)口便是“導(dǎo)彈攔截范圍的實(shí)際邊界”“戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑的技術(shù)瓶頸”這類(lèi)源于實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的具體參數(shù)。

9. 正因如此，他后來(lái)被任命為國(guó)防大學(xué)戰(zhàn)略研究所教授，并被授予空軍大校軍銜，成為軍內(nèi)極具影響力的智囊人物。

10. 不過(guò)，戴旭傾注畢生心血研究的中國(guó)空軍，其起點(diǎn)遠(yuǎn)比他個(gè)人的經(jīng)歷更為艱難。

11. 1949年新中國(guó)宣告成立之時(shí)，別說(shuō)建立現(xiàn)代化空軍，就連組織一次完整的空中編隊(duì)飛行都極為困難。

12. 當(dāng)時(shí)中央雖有意組建空軍，但可用資源極其有限：通過(guò)接收國(guó)民黨遺留飛機(jī)，勉強(qiáng)拼湊出113架老舊機(jī)型，其中不少存在零部件缺失或燃油不足的問(wèn)題；具備操作能力的技術(shù)人員僅有兩千余人，且多數(shù)原屬敵對(duì)陣營(yíng)，不僅需要傳授技能，還需進(jìn)行思想重塑和政治整合。

13. 情況所迫之下，只能采取“邊建制邊作戰(zhàn)”的非常策略，將第四野戰(zhàn)軍第14兵團(tuán)機(jī)關(guān)與軍委航空局合并，初步搭建起空軍指揮體系的基本框架。

14. 1949年11月11日，中國(guó)人民解放軍空軍正式誕生，劉亞樓將軍出任首任司令員。

15. 最令人動(dòng)容的一幕出現(xiàn)在開(kāi)國(guó)大典上空——參與閱兵的17架飛機(jī)中，有4架攜帶實(shí)彈升空?qǐng)?zhí)行任務(wù)。這不是為了展示武力，而是因?yàn)楫?dāng)時(shí)北平上空頻繁出現(xiàn)國(guó)民黨偵察機(jī)，隨時(shí)可能發(fā)動(dòng)突襲，因此必須在受閱的同時(shí)保持戰(zhàn)斗狀態(tài)。

16. 這就是人民空軍最初的起點(diǎn)：一出生便置身于真實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)的高壓環(huán)境中。

17. 正是這種“在絕境中求生存”的磨礪，鍛造了中國(guó)空軍頑強(qiáng)拼搏的精神底色，也構(gòu)成了戴旭解讀中美軍力關(guān)系的歷史根基。

18. 上世紀(jì)五十年代，殲-6開(kāi)始成為中國(guó)空軍主力機(jī)型。

19. 這款仿制自蘇聯(lián)米格-19的超音速戰(zhàn)斗機(jī)，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)下并不算先進(jìn)，但中國(guó)飛行員憑借高超技藝與無(wú)畏勇氣，將其駕駛成了令敵人膽寒的空中利器。

20. 1965年高翔追擊美軍F-104C的經(jīng)典戰(zhàn)例，至今仍被廣大軍事愛(ài)好者津津樂(lè)道。

21. 當(dāng)時(shí)美軍F-104C是全球最先進(jìn)的噴氣式戰(zhàn)機(jī)之一，具備高速機(jī)動(dòng)性、強(qiáng)大火力以及空對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)；而殲-6航程短、缺乏雷達(dá)引導(dǎo)功能，完全依賴(lài)飛行員肉眼鎖定目標(biāo)。

22. 高翔毫不退縮，緊貼敵機(jī)尾部持續(xù)追蹤，直至距離縮短至僅39米時(shí)果斷開(kāi)火。

23. 最終敵機(jī)在空中爆炸解體，而高翔所駕戰(zhàn)機(jī)也被碎片擊中受損，依靠唯一完好的發(fā)動(dòng)機(jī)艱難返航降落。

24. 這并非孤例，而是那個(gè)時(shí)代我軍空戰(zhàn)常態(tài)的真實(shí)寫(xiě)照。

25. 在殲-6長(zhǎng)達(dá)五十多年的服役生涯中，累計(jì)擊落22架美軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，包括U-2高空偵察機(jī)、F-4“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)等當(dāng)時(shí)西方引以為傲的裝備，自身僅損失6架。

26. 直到2010年，這型功勛卓著的老兵才正式退出現(xiàn)役序列。

27. 殲-6創(chuàng)造的輝煌戰(zhàn)績(jī)，也成為日后戴旭論證“中美空中實(shí)力差距并非不可逾越”的核心支撐點(diǎn)。

28. 自殲-6之后，中國(guó)空軍的技術(shù)迭代速度顯著加快，進(jìn)入了跨越式發(fā)展階段。

29. 殲-7、殲-8陸續(xù)列裝部隊(duì)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)體系建設(shè)不斷深化；2004年殲-10投入實(shí)戰(zhàn)部署，標(biāo)志著我國(guó)首次擁有完全自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，徹底擺脫對(duì)外部技術(shù)的依賴(lài)。

30. 而2011年1月11日殲-20成功首飛，更是直接打破了世界空軍力量的傳統(tǒng)格局。

31. 2016年珠海航展期間，殲-20首次公開(kāi)亮相并完成編隊(duì)飛行演示，三架隱形戰(zhàn)機(jī)劃破長(zhǎng)空的畫(huà)面，成為中國(guó)空軍邁向高端化、智能化時(shí)代的最強(qiáng)宣言。

32. 面對(duì)如此迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，戴旭的觀點(diǎn)始終理性而清醒。

33. 他在多次公開(kāi)講座中指出，美軍在亞太地區(qū)的前沿打擊能力確實(shí)突出。

34. 多支航母戰(zhàn)斗群常年游弋于西太平洋海域，日本、韓國(guó)及關(guān)島等地均部署有高性能戰(zhàn)機(jī)與遠(yuǎn)程導(dǎo)彈系統(tǒng)，一旦發(fā)生情況，可在短時(shí)間內(nèi)對(duì)中國(guó)沿海構(gòu)成威脅。

35. 但這絕不意味著中國(guó)處于被動(dòng)防御地位，事實(shí)上我們的反制手段早已實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

36. 他反復(fù)強(qiáng)調(diào)兩個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)：一是我國(guó)已掌握成熟的高超音速武器技術(shù)，能夠精準(zhǔn)覆蓋美軍在亞太區(qū)域的所有主要軍事?lián)c(diǎn)；二是我國(guó)廣闊的國(guó)土縱深提供了天然的戰(zhàn)略緩沖帶。

37. 更為核心的是，中美雙方均具備強(qiáng)大的核威懾能力，形成了“相互確保摧毀”的戰(zhàn)略平衡——戴旭稱(chēng)之為“基于實(shí)力均勢(shì)的和平底線(xiàn)”。

38. 這份戰(zhàn)略自信，不僅來(lái)源于當(dāng)前先進(jìn)的武器系統(tǒng)和綜合國(guó)力，更深深根植于歷史上多次與美國(guó)正面或間接較量的成功經(jīng)驗(yàn)。

39. 很少有人意識(shí)到，中國(guó)軍隊(duì)在與美國(guó)相關(guān)的對(duì)抗中，從未真正落敗。

40. 最早可追溯至解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，美國(guó)曾全力支持國(guó)民黨政權(quán)，提供大量飛機(jī)、坦克、槍械等軍事援助，幾乎進(jìn)行全面武裝。

41. 結(jié)果卻是解放軍以簡(jiǎn)陋裝備擊敗強(qiáng)敵，最終迫使國(guó)民黨殘余勢(shì)力撤退至臺(tái)灣。

42. 表面上是一場(chǎng)內(nèi)戰(zhàn)，實(shí)質(zhì)上是中國(guó)人民軍隊(duì)與美國(guó)軍事輸出之間的間接較量，而勝利屬于我們。

43. 更為直接的交鋒發(fā)生在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，美軍率領(lǐng)十六國(guó)聯(lián)軍，配備當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的陸海空三軍裝備，空中有轟炸機(jī)群輪番攻擊，海上有航空母艦提供支援。

44. 而志愿軍連基本御寒衣物都無(wú)法保障，空軍剛剛組建，飛行員平均飛行時(shí)間不足二十小時(shí)。

45. 盡管如此，志愿軍仍成功將美軍從鴨綠江畔逼退至三八線(xiàn)附近，牢牢守住朝鮮北部防線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略目標(biāo)。

46. 其中的大和島空襲行動(dòng)，至今讀來(lái)仍令人熱血沸騰。

47. 1951年11月30日，志愿軍空軍派出9架圖-2螺旋槳轟炸機(jī)，執(zhí)行摧毀美軍設(shè)在大和島情報(bào)站的任務(wù)。

48. 執(zhí)行任務(wù)的飛行員年齡普遍年輕，最大不過(guò)24歲，最小僅18歲，駕駛的是二戰(zhàn)時(shí)期遺留下來(lái)的非隱身老式飛機(jī)，既無(wú)雷達(dá)設(shè)備，也無(wú)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)。

49. 對(duì)手則是多達(dá)三十多架的美軍F-86噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，原本被認(rèn)為是一場(chǎng)毫無(wú)懸念的攔截戰(zhàn)，卻被志愿軍打出了驚天逆轉(zhuǎn)：

50. 畢武斌座機(jī)被擊中起火后拒絕跳傘逃生，毅然駕著烈焰熊熊的戰(zhàn)機(jī)沖向敵方陣地，被譽(yù)為“空中董存瑞”；劉紹基在座艙玻璃破碎、眼皮流血視線(xiàn)模糊的情況下，仍憑直覺(jué)操控機(jī)槍擊落一架敵機(jī)。

51. 此役共19名飛行員壯烈犧牲，但成功完成既定轟炸任務(wù)，拔除了美軍在半島西側(cè)的重要耳目。這一戰(zhàn)讓美方深刻認(rèn)識(shí)到：中國(guó)軍人的戰(zhàn)斗意志足以彌補(bǔ)裝備上的巨大鴻溝。

52. 正是有了這些用鮮血書(shū)寫(xiě)的歷史積淀，再疊加今日不斷增強(qiáng)的綜合國(guó)力，中國(guó)在應(yīng)對(duì)中美戰(zhàn)略博弈時(shí)才能做到從容不迫。

53. 即便如今實(shí)力大幅提升，中國(guó)依然堅(jiān)持不主動(dòng)挑釁，始終堅(jiān)持走和平發(fā)展道路。

54. 戴旭對(duì)此闡釋得尤為清晰：真正的和平從來(lái)不是乞求得來(lái)的，而是依靠堅(jiān)實(shí)的實(shí)力捍衛(wèi)出來(lái)的。

55. 如今中美之間雖存在貿(mào)易爭(zhēng)端、科技競(jìng)爭(zhēng)等摩擦，但雙方始終保持克制，未升級(jí)為直接軍事沖突，根本原因就在于“誰(shuí)先動(dòng)手誰(shuí)將付出沉重代價(jià)”已成為共識(shí)。

56. 歸根結(jié)底，戴旭的軍事思想，正是中國(guó)空軍從弱小走向強(qiáng)大的成長(zhǎng)軌跡的集中體現(xiàn)。

57. 中國(guó)的戰(zhàn)略底氣，從來(lái)不是空中樓閣，而是一代又一代軍人、科研人員和工業(yè)建設(shè)者用汗水乃至生命一點(diǎn)一滴積累而成——這，正是我們?cè)趶?fù)雜多變國(guó)際局勢(shì)中最堅(jiān)實(shí)的依靠。