近日，一位持高鐵二等座無座票的網(wǎng)友在車廂擁擠時，來到相對寬敞的一等座車廂連接處站立，被列車工作人員勸返。

這一經(jīng)歷被分享后，迅速登上熱搜。

1月14日，鐵路12306官方客服明確回應(yīng)，高鐵無座票僅限在二等座車廂乘坐或站立，不得進(jìn)入一等座車廂。

12306客服的回應(yīng)，讓這條早已寫在《鐵路旅客運輸規(guī)程》中的規(guī)定再次進(jìn)入公眾視野。

該規(guī)程第十二條明確規(guī)定：“持低票價席別車票的旅客不能在高票價席別的車廂（區(qū)域）滯留?！?/p>

在12306官方購票平臺上，無座票與二等座執(zhí)行相同票價，并在購票頁面上明確標(biāo)注其使用范圍“僅限在二等車廂使用”。

對于規(guī)則背后的邏輯，12306客服解釋稱，高鐵不同席位的設(shè)立旨在提供差異化的服務(wù)。一等座車廂旨在為支付更高票價的旅客提供更安靜、寬敞和舒適的環(huán)境。

官方并未在該區(qū)域設(shè)置無座席位。如果持低席別車票的旅客確實需要進(jìn)入一等座區(qū)域，唯一合規(guī)的途徑是補交相應(yīng)的票價差額，完成“升席”。

不少網(wǎng)友分享了相似經(jīng)歷。發(fā)帖網(wǎng)友描述，自己從一等座車廂連接處被勸離后，最終只能站在二等座車廂連接處。他注意到，列車員甚至將一旁的綠色箱子放倒，以此明確標(biāo)示該區(qū)域也不可供旅客站立。

12306的回應(yīng)和鐵路規(guī)程的明確，讓一部分網(wǎng)友表示理解。他們認(rèn)為“一分價錢一分貨”，用二等座的價格享受一等座區(qū)域的環(huán)境，對其他付費旅客不公平，維護規(guī)則才能保證服務(wù)分層的有序。

另一方面，也有不同聲音出現(xiàn)。有網(wǎng)友質(zhì)疑，在不占用一等座旅客座位的前提下，僅是在車廂連接處的公共通道短時站立，規(guī)則是否過于僵化？特別是在運力極度緊張時，能否有更靈活的臨時處置方案？

值得注意的是，鐵路關(guān)于席位管理的規(guī)則并非單向限制低席別旅客“越級”。當(dāng)旅客遭遇因列車故障、車體臨時更換等不可抗力，導(dǎo)致其購買的席位無法提供時，規(guī)則同樣保護旅客權(quán)益。

例如，2024年9月，G32次列車因故障臨時更換為編組更短的列車，導(dǎo)致原第17車廂的近百名一等座旅客被迫站立約4個半小時。

事后，鐵路部門啟動應(yīng)急預(yù)案，對受影響的一等座和商務(wù)座旅客進(jìn)行了差價退還，并公開致歉。

對此，你怎么看？