穆志鵬 中經(jīng)記者 路炳陽 烏魯木齊報道

2026年新年第一天，首趟“中國雪都·我的阿勒泰”號抵達阿勒泰。擺風亮/攝影

《中國經(jīng)營報》記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉，2026年1月26日零時起，新疆鐵路將實行新的列車運行圖。此次調(diào)圖是新疆鐵路部門認真貫徹落實黨的二十屆四中全會精神，按照國鐵集團部署，堅持以市場需求為導向，深化“天山雪蓮”服務品牌創(chuàng)建，統(tǒng)籌客貨運輸能力，對列車運行圖進行的一次優(yōu)化調(diào)整。調(diào)圖后，新疆鐵路服務品質(zhì)和運行效率將有效提升，為“十五五”開好局、地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、人民群眾便捷高效出行注入新動能。

新疆鐵路部門聚焦建設世界一流鐵路企業(yè)，以“天山雪蓮”服務品牌為引領，持續(xù)提升客貨運輸服務品質(zhì)。按照“南北增直通、地州填空白、城際品質(zhì)化、外局請進來、旅游走出去、個性需求定制化”的策略，持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)化客車開行模式，不斷豐富客運產(chǎn)品供給。此次調(diào)圖，將增開旅客列車6對，升級旅客列車4對。

增開進出疆和疆內(nèi)旅客列車6對，旅客出行選擇更豐富。分別為：

增開喀什至重慶西間K315/8、K317/6次快速旅客列車1對。喀什至重慶西方向較此前壓縮旅時2小時51分，重慶西至喀什方向較此前壓縮旅時4小時18分，這也是和若線上首次開行的進出疆旅客列車。

增開烏魯木齊至隴西間增開Z382、Z381次直達特快旅客列車1對。烏魯木齊至隴西方向旅時為19小時53分，隴西至烏魯木齊方向旅時為19小時17分。

增開庫爾勒至若羌間C981、C982次“復興號”動車組1對。C982次于庫爾勒站9時06分始發(fā)，當日13時04分抵達若羌站，旅時3小時58分；C981次于若羌站16時41分開車，于當日20時40分抵達庫爾勒站，旅時3小時59分。

增開烏魯木齊南至庫爾勒間C872/3、 C874/1次“一站直達”復興號動車組1對。兩地往返單程旅時均為3小時25分，較此前往返烏魯木齊、庫爾勒方向“一站直達”復興號動車組分別壓縮旅時20分鐘、14分鐘。

增開烏魯木齊至伊寧間Z6511、Z6512次直達特快列車1對，往返兩地均為“夕發(fā)朝至”模式開行，單程旅時7小時47分。

增開喀什至烏魯木齊南間增開K9770/67、K9768/9快速旅客列車1對，沿途各地州與首府烏魯木齊聯(lián)系更緊密。

升級旅客列車4對，旅客出行更便捷、更舒適。分別為：

喀什至成都西間的K454/1、K452/3次升級為特快旅客列車，車次改為T62/59、T60/1次。喀什至成都西方向較此前壓縮旅時27分，成都西至喀什方向較此前壓縮旅時1小時10分。往來喀什、和田、阿克蘇地區(qū)、巴音郭楞蒙古自治州等南疆沿途各地群眾出行將更便捷。

烏魯木齊至南昌間的T308/5、T306/7次升級為直達特快旅客列車，車次改為Z38/5、Z36/7次，南昌至烏魯木齊方向較以往車次壓縮旅時24分鐘。

烏魯木齊至峨眉間的K570/67、K568/9次升級為直達特快旅客列車，車次改為Z60/57 Z58/9次。烏魯木齊至峨眉方向較此前壓縮旅時4小時03分，峨眉至烏魯木齊方向較此前壓縮旅時2小時58分。

烏魯木齊至西安間的K366、K365次升級為直達特快旅客列車，車次改為Z66、Z65次。烏魯木齊至西安方向較此前壓縮旅時5小時48分，西安至烏魯木齊方向較此前壓縮旅時4小時05分。

此次調(diào)圖后，疆內(nèi)和進出疆的旅客列車將達82對。其中，烏魯木齊至疆內(nèi)主要節(jié)點城市間的“一站直達”旅客列車增至9對，形成以“復興號”動車組引領，涵蓋不同速度等級、高速普速互補、品類齊全、結(jié)構(gòu)合理的產(chǎn)品體系，覆蓋全疆80%以上縣級行政區(qū)以及全國22個省、市、自治區(qū)。

據(jù)了解，2025年，新疆鐵路部門持續(xù)豐富客運產(chǎn)品供給，相繼新增喀什至重慶、庫爾勒至哈密方向旅客列車，以及“托木爾號”“我的阿勒泰號”等品牌客車，開行保障旅游專列356列，豐富了群眾出行選擇，助力地方旅游發(fā)展；通過扎實開展客運提質(zhì)專項行動，完成6座車站的升級改造、7個車站的站臺“低改高”；在鐵路客運站、列車分別設置“天山雪蓮”服務臺、服務點，提供咨詢引導、遺失物品線上速遞等服務，讓旅客感受更美好，表揚工單同比增長155%；旅客發(fā)送量達5425萬人次，同比增長6.8%，增幅連續(xù)兩年全路第二，單日客發(fā)兩次突破30萬人次。

（編輯：曹馳 審核：朱紫云 校對：張國剛）