2025年的最后一天深夜，魏建軍的《求教》直播仍在持續(xù)發(fā)酵。鏡頭前，這位執(zhí)掌千億車企的大佬面向全國(guó)網(wǎng)友征集“五動(dòng)力”平臺(tái)命名權(quán)，坦誠(chéng)“起名比造車還難”，6小時(shí)話題閱讀量破2億，300萬網(wǎng)友參與共創(chuàng)。

從年初被網(wǎng)友調(diào)侃“爸，吃了嗎”的尷尬回應(yīng)，到年末主動(dòng)“求教”用戶的駕輕就熟，61歲的魏建軍在2025年完成了一場(chǎng)教科書級(jí)的“網(wǎng)紅轉(zhuǎn)型”。而這場(chǎng)轉(zhuǎn)型背后，卻是中國(guó)汽車行業(yè)的殘酷現(xiàn)實(shí)：銷量連年增長(zhǎng)，行業(yè)利潤(rùn)連年下滑。

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到3440萬輛，同比增長(zhǎng)9.4%，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一；但利潤(rùn)率卻連續(xù)5年下滑，從2020年的6.2%逐步降至2025年前11個(gè)月的4.4%，遠(yuǎn)低于下游工業(yè)企業(yè)6%的平均利潤(rùn)率。

這意味著每賣出一輛平均售價(jià)32.2萬元的汽車，制造商僅能獲得1.4萬元的毛利潤(rùn)，相當(dāng)于每輛車只賺2000元。冰冷數(shù)據(jù)下，是一場(chǎng)波及整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的能效革命，當(dāng)魏建軍說出“長(zhǎng)城汽車不害怕銷量下滑，銷量前十名的車企大部分都虧錢”時(shí)，直接撕開了新能源汽車行業(yè)虛假繁榮的遮羞布。

如果說“網(wǎng)紅效應(yīng)”帶來了流量和銷量，那么扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)則是長(zhǎng)城汽車?yán)麧?rùn)增長(zhǎng)的核心支撐。2025年長(zhǎng)城汽車全年銷量132.37萬輛，前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)86.35億元、銷售毛利率穩(wěn)定在18.4%，在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，這樣的盈利水平實(shí)屬難得。

這一切，都離不開魏建軍始終堅(jiān)守的“技術(shù)為本”理念，其網(wǎng)紅之路也不止體現(xiàn)在直播鏡頭前，更在于“反內(nèi)卷”戰(zhàn)略的深層邏輯。

對(duì)于技術(shù)濫用，他公開批評(píng)：“一體壓鑄在企業(yè)端的高效率、生產(chǎn)上的輕松，換來的是用戶維修賬單的失控。”

對(duì)于目前流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，他持保留態(tài)度：“降低這一點(diǎn)風(fēng)阻，對(duì)普通車型來說，幾乎毫無體現(xiàn)。我們反對(duì)的是不顧用戶安全，把可靠性高的機(jī)械鎖完全替代掉。”

對(duì)于自動(dòng)駕駛，他摒棄了激進(jìn)的“無人化”敘事：“我們堅(jiān)持人機(jī)共駕，手不能離開方向盤。”

對(duì)于競(jìng)相攀比的“接管里程”，他有著不容妥協(xié)的紅線：“智能駕駛不是為了讓你在車?yán)锟措娪埃菫榱俗屇愀踩?、更輕松地抵達(dá)目的地?！?/p>

對(duì)于營(yíng)銷亂象，他提出“三不主義”（不炫技、不妥協(xié)、不辜負(fù)）：“有的企業(yè)把ACC也叫作智駕，我沒有那個(gè)心理素質(zhì)說出那種話。”

對(duì)于狂熱價(jià)格戰(zhàn)，他發(fā)出靈魂拷問：“有些產(chǎn)品從23萬元降到13萬元，什么樣的工業(yè)產(chǎn)品降10萬元還能保證質(zhì)量？”

對(duì)于全球能源結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施差異，他提出“泛內(nèi)燃機(jī)”戰(zhàn)略：“純電平臺(tái)適用場(chǎng)景有限，就意味著難以面向全球發(fā)揮更大的規(guī)?；?yīng)?！?/p>

魏建軍的2025年金句沒有華麗的辭藻，而是以更加直白的語境，把汽車行業(yè)發(fā)展中繞不開的安全底線、責(zé)任邊界與商業(yè)倫理問題，直截了當(dāng)?shù)財(cái)[到了臺(tái)前。

“把車做好，良心上才能過得去，這是我分內(nèi)的事兒?！痹?025年的喧囂與變革中，這位汽車界的“反內(nèi)卷”旗手也找準(zhǔn)了自己的方向——汽車強(qiáng)國(guó)從來不在資本故事里，而在實(shí)驗(yàn)室的精密儀器中；從來不在營(yíng)銷話術(shù)的包裝下，而在沙漠揚(yáng)塵測(cè)試的車轍印上。