作為比亞迪集團(tuán)的 “走量擔(dān)當(dāng)”，比亞迪品牌旗下的王朝系列與海洋網(wǎng)，堪稱支撐銷量的 “左膀右臂”，也是品牌深耕大眾消費(fèi)市場(chǎng)的核心支柱。

兩大產(chǎn)品陣營(yíng)覆蓋從轎車、SUV 再到 MPV，從家用通勤到日常代步的全場(chǎng)景需求，車型陣容也最為豐富。

王朝網(wǎng)的核心定位是穩(wěn)重、經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與品牌傳承，主要面向注重實(shí)用性和品牌價(jià)值的成熟消費(fèi)者。旗下車型均以中國(guó)歷史朝代命名，目前一共有六大系列。

比亞迪王朝網(wǎng) 6 大車型系列

• 夏：大眾化 MPV 系列
• 漢：品牌旗艦轎車
• 唐：品牌旗艦 SUV
• 宋：大眾化家用 SUV 系列
• 元：主打都市通勤的年輕化系列
• 秦：大眾家用轎車系列

「漢」系列 ：品牌旗艦轎車，目前包含漢、漢 L 兩款車型，提供純電、插電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，主打中高端轎車市場(chǎng)，兼顧豪華質(zhì)感與性能表現(xiàn)。

「唐」系列 ：品牌旗艦 SUV，與漢系列形成 “轎車 + SUV” 旗艦組合，同樣涵蓋唐、唐 L 兩款車型，純電、插電混動(dòng)版本齊全，瞄準(zhǔn)中大型家用 SUV 市場(chǎng)。

「秦」系列 ：入門級(jí)家用轎車的銷量功臣，核心車型為秦 PLUS 與秦 L，覆蓋 8 - 15 萬(wàn)元主流轎車市場(chǎng)，憑借高性價(jià)比和低油耗優(yōu)勢(shì)，銷量長(zhǎng)期位居細(xì)分市場(chǎng)前列。

「宋」系列 ：王朝網(wǎng)產(chǎn)品線最復(fù)雜的系列，也是最易混淆的分支，目前涵蓋大眾級(jí) SUV 與轎跑 SUV 品類（此前的宋 MAX MPV 已停產(chǎn)）。

該系列原本的定位應(yīng)該是低于唐系列，主打親民級(jí) SUV 市場(chǎng)，但加入了宋 L EV 這臺(tái)轎跑 SUV 之后，讓該系列定位變得不夠清晰。目前主力車型為宋 Pro DM-i、宋 L DM-i、宋 L EV。

需要注意的是，宋L EV 是轎跑 SUV，而宋L DM-i 則是常規(guī) SUV，它相當(dāng)于宋 Pro DM-i 的品質(zhì)升級(jí)版本，這兩款車型的命名也是最讓人混淆的。

「元」系列 ：主打都市通勤的年輕化系列，目前全系都為代步通勤的純電 SUV，包含緊湊級(jí)的元 PLUS 與小型 SUV 元 UP，瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體的代步需求。

「夏」系列 ：2024 年全新推出的系列，填補(bǔ)王朝網(wǎng) MPV 產(chǎn)品空白，目前僅有夏 DM-i 一款車型，主打家用 MPV 市場(chǎng)。

相較于王朝網(wǎng)的穩(wěn)重，海洋網(wǎng)的定位更偏向年輕化、時(shí)尚化，聚焦年輕消費(fèi)市場(chǎng)，也是比亞迪品牌旗下車型數(shù)量最多的產(chǎn)品陣營(yíng)。

海洋網(wǎng)旗下目前一共有四大系列，系列雖少，但實(shí)際車型布局極為細(xì)致。

比亞迪海洋網(wǎng) 4 大車型系列

• 海豹：轎車專屬系列
• 海獅：SUV 系列
• 海豚：小型車系列
• 海鷗：微型車系列

「海豹」系列 ：海洋網(wǎng)的轎車專屬系列，覆蓋 7 萬(wàn) - 24 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，包含 7 款插混、純電車型，產(chǎn)品線梯度分明。

入門級(jí)車型為海豹 05 DM-i，往上依次是海豹 06 DM-i/EV、個(gè)性化屬性更強(qiáng)的海豹 06 旅行版（DM-i/EV）、尺寸更大的海豹 07 DM-i，以及系列“元祖”海豹 EV。

○ 海豹06 DM-i

「海獅」系列 ：海洋網(wǎng)的 SUV 專屬系列，覆蓋 10 - 24 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，擁有 6 款插電混動(dòng)、純電車型，產(chǎn)品序列比「海豹」轎車系列更清晰。

○ 海獅07 EV

車型按數(shù)字梯度排列，從海獅 05（DM-i/EV）、海獅 06（DM-i/EV）到海獅 07（DM-i/EV），定位和價(jià)格逐級(jí)提升。

「海豚」&「海鷗」 ：兩個(gè)系列都是主打小車系列，「海豚」瞄準(zhǔn) A0 級(jí)小型車市場(chǎng)，海鷗主攻 A00 級(jí)微型車市場(chǎng)，憑借小巧車身和高性價(jià)比，成為城市通勤的熱門選擇。

○ 海豚

○ 海鷗

而此前的「宋 PLUS」系列，目前也正式“退役”了，海洋網(wǎng)上也正式將「宋 PLUS」移除了。其實(shí)宋 PLUS 系列是早期市場(chǎng)策略遺留的特殊系列。

當(dāng)時(shí)為推動(dòng)新成立的 “e網(wǎng)”（海洋網(wǎng)前身）快速打開(kāi)市場(chǎng)，比亞迪將原本屬于王朝網(wǎng)的宋 PLUS 劃入 e 網(wǎng)陣營(yíng)。

不過(guò)，為優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，官方已明確表示，海獅 06 將接替宋 PLUS，而宋 PLUS 車型也將正式停產(chǎn)。目前海洋網(wǎng)也只剩下「海豹」、「海獅」、「海鷗」、「海豚」四大系列。

騰勢(shì)是比亞迪品牌向上突破的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是其布局中高端市場(chǎng)的核心陣地。

自 2022 年起，騰勢(shì)啟動(dòng)系統(tǒng)性轉(zhuǎn)型，核心舉措包括股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整、品牌煥新與產(chǎn)品戰(zhàn)略升級(jí)。2022 年 5 月，“新騰勢(shì)” 時(shí)代正式開(kāi)啟，品牌發(fā)展邁入全新階段。

轉(zhuǎn)型后的騰勢(shì)，以英文名「DENZA」為基礎(chǔ)，劃分出「D」「E」「N」「Z」「A」五大產(chǎn)品系列。

騰勢(shì)品牌 5 大車型系列

• D 系列：MPV 車型
• N 系列：SUV 車型
• Z 系列：轎車、跑車系列
• E 系列：未知
• A 系列：未知

對(duì)應(yīng)現(xiàn)如今騰勢(shì)的產(chǎn)品序列來(lái)說(shuō)就是，「D」系列為 MPV 車型，「N」系列為 SUV 車型，「Z」系列為轎車以及轎跑車車型，至于「E」和「A」系列目前還尚未推出產(chǎn)品。

○ 騰勢(shì)Z9GT

現(xiàn)如今騰勢(shì)旗下也有了 7 款車型，「D」系列的 D9（DM-i/EV），「N」系列的 N9、N8L 和 N7、「Z」系列的 Z9、Z9GT 以及概念跑車騰勢(shì) Z。

整體來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)的產(chǎn)品規(guī)劃線路還算比較清晰。

方程豹是比亞迪旗下的個(gè)性化品牌，專注硬派越野與“輕越野的”都市個(gè)性出行領(lǐng)域，未來(lái)還計(jì)劃拓展跑車、轎車等個(gè)性化產(chǎn)品品類。

基于品牌戰(zhàn)略，方程豹目前構(gòu)建了「豹」和「鈦」兩大產(chǎn)品系列，分別對(duì)應(yīng)不同的使用場(chǎng)景。

方程豹品牌兩大車型系列

• 豹系列：專注專業(yè)越野場(chǎng)景
• 鈦系列：主打城市 “輕越野”

「豹」系列 ：專注專業(yè)越野場(chǎng)景，車型均采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，目前推出豹 5、豹 8 兩款車型。該系列兼顧強(qiáng)悍越野性能與日常通勤實(shí)用性，滿足越野愛(ài)好者的多元需求。

「鈦」系列 ：主打城市 “輕越野” 屬性，車型采用更適合城市路況的承載式車身，兼顧舒適性與通過(guò)性。旗下包含緊湊級(jí)方盒子 SUV 鈦 3，以及中大型方盒子 SUV 鈦 7，憑借獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)以及親民的價(jià)格，吸引追求個(gè)性的年輕消費(fèi)群體。

方程豹憑借硬核越野的「豹」系列和個(gè)性城市的「鈦」系列，精準(zhǔn)切入小眾個(gè)性化市場(chǎng)，成為比亞迪品牌矩陣中的 “特色選手”。

仰望是比亞迪旗下定位最高的品牌，瞄準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)豪華新能源汽車市場(chǎng)，旨在通過(guò)頂尖技術(shù)，重塑高端汽車市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

不同于走量品牌的多車型布局，仰望無(wú)需堆砌產(chǎn)品數(shù)量，而是從性能極限、行政豪華、駕控美學(xué)三個(gè)維度，詮釋 “中式豪華” 的全新定義，構(gòu)建起覆蓋超跑、轎車、SUV 的完整高端產(chǎn)品矩陣。

仰望品牌車型分級(jí)

• 行政豪華：U8、U8L
• 性能極限：U9、U9 Xtreme
• 駕控美學(xué)：U7

行政豪華維度 ：仰望 U8、U8L 兩款硬派豪華 SUV，搭載 “易四方” 核心技術(shù)，兼顧越野性能與豪華體驗(yàn)，定位百萬(wàn)級(jí) SUV 市場(chǎng)。

性能極限維度 ：仰望 U9、U9 Xtreme 兩款純電超跑，以極致加速性能和賽道表現(xiàn)，展現(xiàn)比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的頂尖實(shí)力。

駕控美學(xué)維度 ：仰望 U7 一款豪華轎車，將運(yùn)動(dòng)性能與行政豪華完美融合，瞄準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)豪華轎車市場(chǎng)。

憑借這幾款旗艦產(chǎn)品，仰望成功站穩(wěn)百萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)，成為比亞迪技術(shù)實(shí)力的最佳名片。

從單一的車型布局，到如今四大品牌各司其職的完整生態(tài)，比亞迪用 17 年時(shí)間，完成的不僅是 1500 萬(wàn)輛的銷量跨越，更是一場(chǎng)從產(chǎn)品到品牌的全面進(jìn)化。

○ 比亞迪集團(tuán)全系車型價(jià)格天梯圖

比亞迪、騰勢(shì)、方程豹、仰望，四個(gè)品牌各自扎根不同的市場(chǎng)圈層，卻共享著同一份技術(shù)內(nèi)核與造車初心，既守住了大眾市場(chǎng)的基本盤，也撬開(kāi)了中高端與豪華市場(chǎng)的大門，更填補(bǔ)了個(gè)性化越野領(lǐng)域的空白。

這份越來(lái)越清晰的品牌與產(chǎn)品布局，不僅是比亞迪自身的成長(zhǎng)脈絡(luò)，更是中國(guó)新能源汽車品牌從本土走向高端、從規(guī)模取勝到價(jià)值引領(lǐng)的縮影。