細(xì)心的行業(yè)觀察者發(fā)現(xiàn)，他的微博認(rèn)證信息已同步更新，清晰標(biāo)注為智界汽車執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁，標(biāo)志著這場(chǎng)行業(yè)關(guān)注的人事變動(dòng)塵埃落定。

其實(shí)早在正式官宣前，市場(chǎng)就已出現(xiàn)相關(guān)端倪。此前趙長(zhǎng)江曾在個(gè)人微博轉(zhuǎn)發(fā)鴻蒙智行旗下MPV車型智界V9的預(yù)熱信息。

這一行為當(dāng)時(shí)就被外界解讀為“已加入智界”的強(qiáng)烈信號(hào)，引發(fā)行業(yè)內(nèi)廣泛討論，畢竟在汽車行業(yè)，高管對(duì)競(jìng)品或潛在新東家的動(dòng)態(tài)保持距離是常態(tài)。

主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)新品牌預(yù)熱內(nèi)容，往往意味著個(gè)人職業(yè)規(guī)劃已進(jìn)入新的階段，如今官宣信息的落地，也印證了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)的猜測(cè)并非空穴來(lái)風(fēng)。

此次人事變動(dòng)之所以備受關(guān)注，核心原因在于趙長(zhǎng)江在新能源汽車領(lǐng)域的行業(yè)地位和過(guò)往業(yè)績(jī)，以及智界品牌在鴻蒙智行體系中的戰(zhàn)略重要性，兩者的結(jié)合，被不少行業(yè)分析人士視為“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，有望為智界品牌的發(fā)展注入新的活力。

趙長(zhǎng)江在微博中特意感謝了比亞迪的悉心培養(yǎng)，稱這段經(jīng)歷讓他深諳堅(jiān)守用戶價(jià)值、技術(shù)創(chuàng)新及推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)階的深層要義。

這份感謝背后，是他在比亞迪長(zhǎng)達(dá)十余年的成長(zhǎng)與積淀。公開(kāi)資料顯示，趙長(zhǎng)江2009年大學(xué)畢業(yè)后便入職比亞迪，從普通銷售經(jīng)理起步。

憑借出色的業(yè)務(wù)能力，他一步步晉升，最終成長(zhǎng)為比亞迪京津地區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)，2017年，31歲的他成為比亞迪最年輕的銷售公司總經(jīng)理，堪稱行業(yè)勵(lì)志標(biāo)桿。

2022年，比亞迪與奔馳決定重啟騰勢(shì)品牌，趙長(zhǎng)江被委以重任，出任騰勢(shì)銷售公司總經(jīng)理。這一任命，足見(jiàn)比亞迪對(duì)他能力的認(rèn)可。

在他的主導(dǎo)下，騰勢(shì)品牌完成了渠道建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷等關(guān)鍵工作的全面升級(jí)，還成功打造了高端新能源MPV騰勢(shì)D9這一爆款車型，騰勢(shì)D9的橫空出世，直接打破了別克GL8在MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的壟斷地位，成為新能源MPV領(lǐng)域的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

作為比亞迪集團(tuán)沖擊高端化的三大品牌之一，騰勢(shì)在趙長(zhǎng)江的帶領(lǐng)下，還陸續(xù)推出了N7、N8、Z9、N9等多款旗艦產(chǎn)品，構(gòu)建起完整的高端產(chǎn)品矩陣。

銷量數(shù)據(jù)最能直觀體現(xiàn)他的操盤(pán)能力。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年騰勢(shì)汽車的年銷量不及5000輛，市場(chǎng)存在感較弱。

2022年銷量提升至9803輛，2023年更是實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，年銷量達(dá)到12.78萬(wàn)輛，2024年雖略有回落，但仍穩(wěn)定在12.6萬(wàn)輛的高位。

從不足5000輛到年銷12萬(wàn)輛級(jí)，趙長(zhǎng)江用四年時(shí)間完成了騰勢(shì)品牌的煥新、產(chǎn)品重構(gòu)和渠道重塑，這份成績(jī)單在新能源行業(yè)內(nèi)堪稱亮眼。

2025年10月24日，趙長(zhǎng)江官宣從比亞迪離職，當(dāng)時(shí)就引發(fā)行業(yè)對(duì)其下一站的廣泛猜測(cè)，如今加盟智界，也讓這場(chǎng)猜測(cè)有了最終答案。

趙長(zhǎng)江選擇加盟智界，并非偶然。智界品牌背后的華為與奇瑞合作背景，以及其在鴻蒙智行體系中的定位，都具備強(qiáng)大的吸引力。

2022年12月，奇瑞與華為簽訂全面合作框架協(xié)議，智界品牌由此誕生，這一合作模式，被行業(yè)稱為“技術(shù)賦能”與“制造底蘊(yùn)”的雙向奔赴。

華為提供鴻蒙座艙、ADS智駕、途靈平臺(tái)等核心技術(shù)，奇瑞則負(fù)責(zé)整車制造、供應(yīng)鏈管理和品質(zhì)把控，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)品牌發(fā)展。

以智界S7為例，其“科技內(nèi)核”幾乎全部來(lái)自華為，ADS3.0智駕輔助系統(tǒng)擁有4顆激光雷達(dá)和25個(gè)傳感器，能實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)”的智駕輔助功能。

鴻蒙4.0座艙支持3D車控，語(yǔ)音指令響應(yīng)速度比傳統(tǒng)車機(jī)快3倍；途靈平臺(tái)集成了華為的電機(jī)、電控和懸架技術(shù)，兼顧性能與舒適性。

奇瑞的貢獻(xiàn)同樣關(guān)鍵，其超級(jí)二工廠為智界專屬打造，采用全球最先進(jìn)的沖壓、焊裝、涂裝和總裝工藝，確保整車品質(zhì)達(dá)到“五星安全”標(biāo)準(zhǔn)。

智界品牌在鴻蒙智行體系中有著清晰的定位。它不像問(wèn)界那樣主打家庭市場(chǎng)，也不像享界那樣聚焦行政轎車，而是以“科技轎跑”和“轎跑SUV”為核心。

精準(zhǔn)切入年輕人的消費(fèi)需求，這一細(xì)分市場(chǎng)潛力巨大，也為趙長(zhǎng)江的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)提供了廣闊的施展空間，趙長(zhǎng)江表示，將與智界團(tuán)隊(duì)攜手，全新打造一個(gè)真正以用戶為中心的全球化標(biāo)桿智能品牌。

這一目標(biāo)，與智界的發(fā)展規(guī)劃高度契合，近年來(lái)，新能源汽車行業(yè)的人才流動(dòng)愈發(fā)頻繁，像趙長(zhǎng)江這樣的資深高管，往往成為各大品牌爭(zhēng)搶的核心資源。

此前就有多位傳統(tǒng)車企高管加盟新勢(shì)力品牌的案例，比如某合資品牌銷售總監(jiān)加盟某造車新勢(shì)力后，推動(dòng)其渠道下沉策略落地，銷量實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。

這類案例，也印證了行業(yè)對(duì)優(yōu)質(zhì)人才的需求，智界品牌發(fā)展并非一帆風(fēng)順。2023年智界S7上市時(shí)，曾因芯片缺貨和工廠搬遷導(dǎo)致交付延遲，部分用戶因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而退訂。

面對(duì)危機(jī)，華為和奇瑞迅速調(diào)整策略。華為協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資源，奇瑞加速工廠建設(shè)，甚至由余承東親自下場(chǎng)直播道歉，這種“共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”的態(tài)度，讓市場(chǎng)看到了雙方的誠(chéng)意。

2024年，智界S7二次上市，起售價(jià)下調(diào)2萬(wàn)元，并推出“3年0息”金融政策，銷量迅速回升，這一應(yīng)對(duì)危機(jī)的過(guò)程，也展現(xiàn)了品牌的韌性。

趙長(zhǎng)江的加盟，有望為智界帶來(lái)更成熟的營(yíng)銷體系和用戶運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，他在騰勢(shì)期間打造爆款車型、重構(gòu)渠道的能力，正是智界現(xiàn)階段發(fā)展所需要的。

奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍曾表示：“與華為合作，我們有過(guò)爭(zhēng)論，但最終發(fā)現(xiàn)，聽(tīng)華為的，我們就順利；不聽(tīng)，就會(huì)遇到挫折?！边@種開(kāi)放的合作態(tài)度，也為高管團(tuán)隊(duì)的發(fā)揮提供了良好環(huán)境。

新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底是技術(shù)、產(chǎn)品和人才的競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)質(zhì)人才的流入，能加速品牌的發(fā)展進(jìn)程，推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)步。

趙長(zhǎng)江從比亞迪到智界的職業(yè)轉(zhuǎn)型，不僅是個(gè)人發(fā)展的選擇，更是行業(yè)人才流動(dòng)趨勢(shì)的一個(gè)縮影，越來(lái)越多的優(yōu)秀人才在不同品牌間流動(dòng)，帶來(lái)新的思路和經(jīng)驗(yàn)。

這種良性的人才流動(dòng)，正在推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新升級(jí)。從技術(shù)突破到產(chǎn)品迭代，從營(yíng)銷創(chuàng)新到服務(wù)優(yōu)化，人才始終是核心驅(qū)動(dòng)力。

相信在趙長(zhǎng)江等優(yōu)秀人才的助力下，智界品牌能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中進(jìn)一步站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)全球化標(biāo)桿智能品牌的目標(biāo)。

而中國(guó)新能源汽車行業(yè)，也將在這種良性競(jìng)爭(zhēng)與人才流動(dòng)中，持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，向著更高質(zhì)量的發(fā)展邁進(jìn)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國(guó)力量。 嗎？