據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年12月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量117.8萬(wàn)輛，環(huán)比上漲4.1%，同比下降12.5%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)SUV的有效投訴7,245宗，環(huán)比上漲5.7%，同比上漲約7%。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2025年12月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

美系品牌銷量占比表現(xiàn)突出 緊湊型SUV銷量逆勢(shì)下滑

伴隨著2025年汽車市場(chǎng)正式收官，12月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)零售銷量環(huán)比略有回升，但與去年同期相比仍存在一定差距。具體來(lái)看，超過(guò)7成的榜單車型銷量環(huán)比增長(zhǎng)。上市剛滿3個(gè)月的理想i6拔得頭籌，環(huán)比漲幅超過(guò)1.3倍。緊隨其后的是近期剛完成換代的蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片），銷量首次突破2萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。此外，作為合資燃油車代表，一汽豐田卡羅拉銳放也有著亮眼表現(xiàn)，銷量環(huán)比上漲52.4%。相比之下，吉利博越L成為本月銷量降幅最大的車型，銷量環(huán)比驟降55.9%；零跑C10同樣表現(xiàn)不佳，環(huán)比下滑35.2%，月銷量已跌破萬(wàn)輛。

本月除自主品牌外，美系、日系和德系品牌銷量占比都有不同程度增長(zhǎng)，表現(xiàn)最突出的是美系品牌，占比躍升至兩位數(shù)，較11月提高了4.4個(gè)百分點(diǎn)。同期，韓系、法系及歐系品牌仍然表現(xiàn)低迷，本月無(wú)任何車型進(jìn)入榜單。

本月，中大型SUV銷量再度刷新近一年最高歷史紀(jì)錄，環(huán)比大漲66.5%。同期，小型SUV和中型SUV市場(chǎng)同樣熱度攀升，銷量分別較11月上漲49%和15%。與之形成鮮明對(duì)比的是，緊湊型SUV市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，銷量環(huán)比下滑28.9%，已降至年內(nèi)最低點(diǎn)。

質(zhì)量問(wèn)題占比提升 “影音系統(tǒng)故障”投訴集中

12月榜單中，超6成的車型投訴量環(huán)比走高，其中有多款車型漲幅翻倍，如長(zhǎng)安CS75 PLUS、廣汽豐田鋒蘭達(dá)、吉利繽越等，短期口碑承壓明顯。同期，共有9款車型投訴量實(shí)現(xiàn)環(huán)比下降，吉利博越L成為其中的佼佼者，較11月大幅下降68%。方程豹鈦7同樣有亮眼表現(xiàn)，降幅達(dá)62.4%。此外，理想L6、智界R7的投訴量環(huán)比也有較大幅度回落，口碑表現(xiàn)較11月有進(jìn)步。

12月，質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題和綜合問(wèn)題投訴量環(huán)比均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從占比情況來(lái)看，質(zhì)量問(wèn)題提升尤為顯著，較11月提高5.5個(gè)百分點(diǎn)，接近總量的6成。其中，“影音系統(tǒng)故障”成為投訴最集中的故障點(diǎn)，環(huán)比漲幅高達(dá)91.1%。相對(duì)而言，其他問(wèn)題的投訴量在11月的集中爆發(fā)后逐步回歸常態(tài)，占比已降至個(gè)位數(shù)。

25款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月SUV投訴銷量比均值為萬(wàn)分之37.4，數(shù)值較11月的萬(wàn)分之36.1略有升高，整體表現(xiàn)日趨穩(wěn)定。

具體到榜單，共有25款車型的投訴銷量比數(shù)值低于12月SUV均值，新能源車型占比達(dá)6成。其中，數(shù)值環(huán)比下降的車型共有16款，表現(xiàn)較11月有所進(jìn)步。

重點(diǎn)車型分析

1、銷量首度破萬(wàn) 理想i6有望成為新爆款

作為理想汽車推出的第二款純電SUV車型，理想i6憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與合理的售價(jià)贏得市場(chǎng)認(rèn)可，銷量自上市以來(lái)逐月攀升。12月，理想i6迎來(lái)里程碑時(shí)刻，月銷量首次突破萬(wàn)輛，成功躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。或許很多人都沒(méi)想到這款車型會(huì)如此暢銷，畢竟此前理想i8的市場(chǎng)表現(xiàn)就擺在眼前。究其原因，高性價(jià)比是核心制勝因素。雖然理想i6僅有2款車型在售，但產(chǎn)品力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，續(xù)航、空間、動(dòng)力和智能化配置均屬同級(jí)別上乘水準(zhǔn)，堪稱25萬(wàn)級(jí)純電SUV 市場(chǎng)中的“性價(jià)比標(biāo)桿”。反觀其月投訴表現(xiàn)，上市初期，理想i6的投訴量曾出現(xiàn)階段性上升，但投訴問(wèn)題大多集中于服務(wù)層面，且多與車輛交付環(huán)節(jié)相關(guān)。伴隨產(chǎn)能穩(wěn)步提升，12月份理想i6的投訴量已出現(xiàn)明顯回落。從其12月份的投訴銷量比數(shù)值來(lái)看，已降至個(gè)位數(shù)，表現(xiàn)較11月有顯著進(jìn)步。短期來(lái)看，理想i6有望延續(xù)強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，能否成為理想汽車又一個(gè)爆款車型，值得持續(xù)關(guān)注。

2、銷量小幅回升 長(zhǎng)安CS75 PLUS仍面臨口碑問(wèn)題

作為長(zhǎng)安汽車重要的銷量擔(dān)當(dāng)，長(zhǎng)安CS75 PLUS近一年的市場(chǎng)表現(xiàn)略顯平淡，在經(jīng)歷了2025年1月和5月兩次沖頂后，月銷量整體呈現(xiàn)走低態(tài)勢(shì)，但始終穩(wěn)定保持在萬(wàn)輛以上。12月，其銷量迎來(lái)小幅回升，環(huán)比上漲10.1%，再度躋身緊湊型SUV月度銷量榜前10名。與銷量走勢(shì)類似，其月投訴量自2025年6月再登高點(diǎn)后開(kāi)始一路走低。不過(guò)，12月的投訴量出現(xiàn)觸底反彈，環(huán)比漲幅翻倍。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安CS75 PLUS的投訴核心仍聚焦質(zhì)量問(wèn)題，主要集中在車身附件及電器方面，具體故障點(diǎn)為“車載互聯(lián)故障”、“駕駛輔助系統(tǒng)故障”等。盡管廠家對(duì)于長(zhǎng)安CS75 PLUS的投訴問(wèn)題很重視，且響應(yīng)積極，但問(wèn)題解決率不足15%，在自主品牌中排名靠后。結(jié)合其12月的投訴銷量比數(shù)值可以看到，與11月相比有明顯提升，整體表現(xiàn)出現(xiàn)退步。從目前的市場(chǎng)走勢(shì)和口碑表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)安CS75 PLUS短期內(nèi)恐難擺脫低迷狀態(tài)，若想重塑競(jìng)爭(zhēng)力，需優(yōu)先解決核心質(zhì)量痛點(diǎn)并提升問(wèn)題解決率。