封面新聞記者 楊博 攝影報道

2025年12月27日起，成都雙流機場高速停止收費。免費后，有市民反映稱，出城方向早晚高峰車流量增多，易造成擁堵。針對市民反映的車流量激增、通行壓力加大的問題，成都交警采取了多項措施應對。目前情況如何？2026年1月14日，記者進行了實地走訪。

雙流機場高速原收費站處車輛緩行

市民反映

免費后早晚高峰車流變大

“車流量確實變大了，尤其是早晚高峰期。”在雙流機場上班的陳先生告訴記者，他一般早晚高峰期會走雙流機場高速，上班車程多了大概5分鐘，整體通勤時間也能接受�！巴砩习司劈c以后，高速上基本也沒什么車了�！�

另一位在雙流機場上班的劉先生，也有類似感受。他說，免費前，出城方向的車一般會選擇走不收費的輔道，機場高速上的車就比較少，有時候趕時間會選擇走高速；免費后，前往雙流機場方向的車主更愿意選擇走高速，因為沒有紅綠燈，確實快一些�！暗F(xiàn)在碰到早晚高峰，高速或者輔道可能車流量都很大�！�

在雙流機場附近上班的任先生則表示，他一般上午10點左右或其他非高峰期時段走雙流機場高速，車流量跟免費前區(qū)別不大。

記者走訪

10分鐘跑完全程 原收費站位置車輛緩行

去年12月27日起，成都雙流機場高速停止收費后，針對市民反映的車流量激增、通行壓力加大的問題，成都交警采取了多項措施應對，目前情況如何呢？

1月14日下午4點，記者駕車從火車南站立交開上雙流機場高速，向出城方向駛?cè)ィ?點10分駛出原收費站，共耗時10分鐘。記者現(xiàn)場看到整體車流量并不大，但在三環(huán)路接機場高速路口、繞城高速接機場高速路口均有車輛緩行，尤其是在原收費站附近，車輛緩行明顯，通行車速較慢。

成都雙流機場高速原收費站附近的緩行，與車道數(shù)量變化有關。記者注意到，原收費站拆除后形成了7車道，隨后又在航站樓岔路口匯成4車道，容易擁堵。

交管部門：

加強路面疏導管控 優(yōu)化交通組織

針對市民反映的車流量激增、通行壓力加大的問題，成都交警具體是如何應對的呢？

1月14日，記者從成都市公安局交通管理局獲悉，為應對雙流機場高速免費后出現(xiàn)的車流量激增、通行壓力加大問題，成都交警加強路面疏導管控，增加警力與設備投入，強化雙流機場高速一線的巡查，結(jié)合交通運行實際情況，適時啟動臨時交通管控措施。強化應急處置，加強與機場公安、高速運營公司的應急聯(lián)動，實施交通事故快撤快處。優(yōu)化交通組織，會同市交通局、高速運營公司組織實施雙流機場高速收費站拆除后的交通組織優(yōu)化，根據(jù)高速主線的車道情況，優(yōu)化調(diào)整進出港的車道分配。

下一步，成都市公安局交管局將持續(xù)跟蹤雙流機場高速的車流變化，動態(tài)優(yōu)化保障方案，不斷提升交通管理和服務保障能力。