從拼志氣到拼智慧、從拼體力到拼體系、從拼資源到拼資本。一家傳統(tǒng)印象中的國企車企，已經(jīng)悄然蛻變?yōu)榧婢邞?zhàn)略定力與市場敏捷性的行業(yè)新物種。

2025年，北汽新能源交出了一份亮眼的成績單：全年銷量突破20萬輛，同比增速高達84%，連續(xù)三個月單月銷量突破3萬輛。

其中，享界品牌首次月銷破萬，躋身豪華轎車銷量前三；極狐品牌連續(xù)三年翻番，夯實主流市場根基。更令人矚目的是，12月23日，極狐阿爾法S L3版正式獲得自動駕駛車輛專用號牌，成為國內(nèi)首批商業(yè)化落地的L3級自動駕駛車型。

在經(jīng)營層面，北汽新能源2025年第三季度毛利率歷史性轉(zhuǎn)正，達1.8%，營收連續(xù)三個季度正增長。當(dāng)規(guī)�；黄�、科技躍遷與財務(wù)健康形成共振，一個被重新定義的“新國企造車”范本，正以“量質(zhì)協(xié)同”的進階邏輯，揭開新能源汽車競爭下半場的全新篇章。

量變筑基，規(guī)模突破構(gòu)建發(fā)展基本盤

2025年的中國新能源汽車市場已進入“內(nèi)卷”白熱化階段。當(dāng)眾多車企還在為10萬輛年銷量苦苦掙扎時，北汽新能源已悄然跨過20萬輛門檻，成功躋身主流市場陣營。

209576輛，這個數(shù)字不僅超額完成年度目標(biāo)，更代表著市場認可與用戶基礎(chǔ)的規(guī)�；e累。同比增長84%、連續(xù)三個月單月突破3萬輛的強勁增長曲線，驗證了其增長的可持續(xù)性與市場滲透力。

從細分品牌來看，北汽新能源的多品牌戰(zhàn)略已形成差異化協(xié)同效應(yīng)。享界品牌在2025年12月實現(xiàn)單月銷量破萬的里程碑，穩(wěn)居30萬以上豪華新能源轎車銷量冠軍，并位列30萬以上豪華轎車銷量TOP3。

在30萬元以上豪華轎車市場中站穩(wěn)腳跟，享界的成功，不僅標(biāo)志著北汽新能源高端化戰(zhàn)略的實質(zhì)性突破，更意味著品牌向上戰(zhàn)略已從口號變?yōu)楝F(xiàn)實。

而在大眾市場層面，極狐品牌的表現(xiàn)同樣可圈可點。全年銷量突破16萬輛，連續(xù)三年實現(xiàn)銷量翻番，12月單月銷量突破2.4萬輛，同比增長103%。極狐的穩(wěn)健增長，為北汽新能源構(gòu)筑了堅實的銷量基盤。

量變，不僅僅是數(shù)字的累積，更是品牌認知、渠道網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系的全面升級。

目前，北汽新能源已在全國建成超過500家銷售與服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋一二線至四五線城市，形成了立體的市場網(wǎng)絡(luò)布局。這種規(guī)模效應(yīng)，為后續(xù)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品迭代和服務(wù)創(chuàng)新提供了堅實的市場基礎(chǔ)和資源保障。

質(zhì)變躍升，科技與經(jīng)營雙重突破重塑競爭內(nèi)核

如果說規(guī)模突破是企業(yè)發(fā)展的“骨骼”，那么科技創(chuàng)新與經(jīng)營質(zhì)量的提升則是支撐企業(yè)長期發(fā)展的“血脈”與“靈魂”。

2025年12月15日，北汽新能源迎來了技術(shù)發(fā)展的里程碑時刻——旗下極狐阿爾法S L3版正式獲批工業(yè)和信息化部L3級自動駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，獲準(zhǔn)在北京市限定區(qū)域開展上路通行試點，并于12月23日，取得了首批自動駕駛車輛專用號牌。

這是一項含金量極高的官方認證。

獲批車型搭載了包括3顆激光雷達在內(nèi)的34個傳感器，達到了行業(yè)頂級水平。更重要的是，整車具備了支持L3級自動駕駛的“全冗余安全架構(gòu)”，涵蓋感知、控制、轉(zhuǎn)向、制動、通信、電源等多個系統(tǒng)的冗余設(shè)計。

全冗余設(shè)計意味著即使主系統(tǒng)出現(xiàn)故障，備份系統(tǒng)仍能確保車輛安全運行。這種設(shè)計思路體現(xiàn)了北汽新能源對自動駕駛安全性的高度重視。

與此同時，車輛配備了具備超高可靠性的DSSAD（數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)），這一系統(tǒng)被譽為“數(shù)據(jù)黑匣子”，能夠完整、可靠、安全地記錄整車運行的全過程，為事故責(zé)任判定提供客觀依據(jù)。

北汽新能源在智能駕駛的“安全責(zé)任”與“合規(guī)運營”上獲得了官方背書，搶占了L3級自動駕駛商業(yè)化的先機。這標(biāo)志著公司自動駕駛技術(shù)正式從“技術(shù)驗證”邁入“商業(yè)化落地”新階段。

科技突破的背后，是經(jīng)營質(zhì)量的同步提升。2025年第三季度，北汽藍谷毛利率實現(xiàn)歷史性轉(zhuǎn)正，達到1.8%，同期公司實現(xiàn)營收58.67億元，并已連續(xù)三個季度保持正增長。

毛利率轉(zhuǎn)正是一個關(guān)鍵信號，顯示出公司正穿越戰(zhàn)略虧損期。而營收增長與毛利率轉(zhuǎn)正同步，證明增長具有效益，是有質(zhì)量、有效益的增長。

這一轉(zhuǎn)變意味著北汽新能源的商業(yè)模式得到了市場驗證，開始進入“規(guī)模驅(qū)動效益、效益反哺創(chuàng)新”的良性循環(huán)新階段。

量質(zhì)協(xié)同，雙輪驅(qū)動支撐“價值乘法”

當(dāng)規(guī)�；黄婆c質(zhì)量化提升同步實現(xiàn)，兩者之間產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)正成為北汽新能源發(fā)展的新引擎。

規(guī)模效應(yīng)為企業(yè)核心能力升級筑牢資源根基，銷量突破20萬輛不僅帶來了可觀的現(xiàn)金流，更強化了研發(fā)投入底氣，為重點攻堅智能駕駛、三電技術(shù)、平臺架構(gòu)等核心賽道提供了堅實支撐。

龐大的用戶基礎(chǔ)還形成了寶貴的市場反饋閉環(huán)。通過收集和分析真實用戶使用數(shù)據(jù)，北汽新能源能夠更精準(zhǔn)地把握市場需求，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，加速技術(shù)迭代。

近期舉行的北汽新能源智慧出行科技日活動中，還發(fā)布兩項智慧出行領(lǐng)域重要成果：L3層面，極狐阿爾法S（L3版）正式啟動規(guī)模化上路通行試點運營，二季度面向用戶開放；L4階段，北汽新能源與小馬智行達成戰(zhàn)略合作2.0階段，計劃年內(nèi)完成3000臺Robotaxi規(guī)�；涞�，并推動中東、歐洲等地的國際化出海，將中國自動駕駛方案打造為全球智慧出行標(biāo)桿。

L3級自動駕駛商業(yè)化落地顯著提升了產(chǎn)品差異化競爭力，吸引了更多注重科技體驗的消費者。與此同時，經(jīng)營質(zhì)量改善增強了品牌公信力，降低了用戶決策門檻，進一步加速了市場擴張。

而與小馬智行的L4戰(zhàn)略合作成果，還標(biāo)志著“整車制造”與“智能科技”融合共進的步伐，邁向規(guī)�；⑾到y(tǒng)化、全球化的新階段。

值得關(guān)注的是，北汽研究總院與地平線共同出資設(shè)立的北京智馭科技有限公司也于近期正式成立。根據(jù)公開消息，該公司或?qū)⒒陔p地平線征程6M芯片方案，開發(fā)全場景城市NOA系統(tǒng)，匹配北汽元境技術(shù)體系。這一合資公司的成立，也預(yù)示著北汽新能源在智能駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域的布局進一步深化，為其在智能化賽道的持續(xù)領(lǐng)先奠定基礎(chǔ)。

這種“規(guī)模支撐技術(shù)，技術(shù)驅(qū)動規(guī)�！钡碾p向賦能，正是北汽新能源未來持續(xù)實現(xiàn)高質(zhì)量成長的底層邏輯。

范式轉(zhuǎn)型，新國企造車的產(chǎn)業(yè)啟示與未來展望

北汽新能源的“量質(zhì)協(xié)同”突破，不僅是一家企業(yè)的成長故事，更代表著“新國企造車”范式的成型，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了可資借鑒的發(fā)展路徑。

傳統(tǒng)國企車企往往被貼上“?決策僵化?”、“?機制落后?”、“創(chuàng)新滯后”等標(biāo)簽，但北汽新能源的表現(xiàn)打破了這一刻板印象。

“2024年我們贏在‘調(diào)節(jié)奏’，2025年我們贏在‘拓增量’，2026年要想接著贏下去，單純依賴資源投入的線性疊加已然不夠，必須實現(xiàn)從‘規(guī)模加法’到‘價值乘法’的根本性轉(zhuǎn)變。”北汽集團副總經(jīng)理、北汽新能源董事長張國富在年度會議上強調(diào)，“這種轉(zhuǎn)變，是從拼志氣到拼智慧的升級，是從拼體力到拼體系的跨越，是從拼資源到拼資本的進化。”面對新能源汽車行業(yè)從“高速增長”向“高質(zhì)量發(fā)展”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，北汽新能源的戰(zhàn)略實踐提供了一種平衡規(guī)模與質(zhì)量、短期突圍與長期目標(biāo)的發(fā)展范式。

管理層更以真金白銀的實際行動傳遞發(fā)展信心。1月13日盤后，北汽藍谷（600733.SH）發(fā)布公告，宣布北汽集團董事長張建勇，北汽集團副總經(jīng)理、北汽新能源董事長張國富等共計22名集團及上市公司核心管理層，將以自有資金通過集中競價方式增持公司股票，合計金額超過1450萬元。公告指出，此次集體增持，源于管理層對公司“三年躍升”攻堅突破、“十五五”戰(zhàn)略穩(wěn)步落地的堅定信念。不僅意在穩(wěn)定市場預(yù)期、增強投資者信心，更以市場化的行動，成為對公司戰(zhàn)略方向、經(jīng)營拐點與長期價值最有力的背書。

中信建投研報指出，當(dāng)前市場對汽車2026年刺激政策及產(chǎn)銷總量預(yù)期較弱，汽車順周期屬性弱化，目前來看預(yù)期或已見底，科技屬性下機器人及無人駕駛等成長方向仍是核心主線，看好自主乘用車智能化、高端化、強勢新車周期和新能源出海頭部車企。

隨著L3級自動駕駛邁入商業(yè)化應(yīng)用階段，智能化、高端化將成為下一階段競爭的關(guān)鍵。在取得銷量、科技與經(jīng)營三個維度同步突破的基礎(chǔ)上，北汽新能源正全力構(gòu)建可持續(xù)的競爭體系。它不再僅僅是傳統(tǒng)意義上的國企車企，而是以用戶為中心、以技術(shù)為引擎的“新國企造車”樣本。

2026年的中國新能源汽車市場，注定是一場硬仗。 但有了“量質(zhì)協(xié)同”的內(nèi)生動力和清晰的戰(zhàn)略路徑，北汽新能源正以“二次創(chuàng)業(yè)”的姿態(tài)，在這場變革中找到了自己的位置，也正在重新定義國企造車的力量與可能。