最近臺(tái)灣地區(qū)空軍鬧出不少事，尤其是飛行員大規(guī)模離職這事兒，讓人覺(jué)得兩岸形勢(shì)越來(lái)越緊張。還沒(méi)到武統(tǒng)那一步，上百飛行員就先集體跑路了，轉(zhuǎn)去民航公司干活。

臺(tái)灣地區(qū)前“立委”郭正亮在節(jié)目里直說(shuō)，這反映出大陸找到一種新辦法推動(dòng)統(tǒng)一，不用大動(dòng)干戈，就能讓臺(tái)軍內(nèi)部先出問(wèn)題。

臺(tái)空軍飛行員是最直接感受到壓力的那群人，他們一看形勢(shì)不對(duì)，干脆不干了。

2025年一年，臺(tái)灣地區(qū)空軍就有超過(guò)100名飛行員選擇退役或轉(zhuǎn)崗。這在總共800到900人的隊(duì)伍里，占比差不多12%，直接拉大人員缺口。很多人是少校、上尉級(jí)別的骨干，飛過(guò)幾百小時(shí)，培養(yǎng)一個(gè)得花大筆錢(qián)。

現(xiàn)在他們寧愿賠上百萬(wàn)新臺(tái)幣的違約金，也要走人。為什么？因?yàn)檠b備落后，壓力太大。

F-16V聽(tīng)著先進(jìn)，其實(shí)是老機(jī)改的，沒(méi)全裝自動(dòng)地面防撞系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)換新，飛起來(lái)老出毛病。2024年退伍率就漲了27%，到2025年更嚴(yán)重。

2025年大陸軍機(jī)繞臺(tái)超過(guò)3570架次，創(chuàng)下新高。光12月29到30日24小時(shí)內(nèi)，就有130架次軍機(jī)活動(dòng)，90架次越過(guò)所謂海峽中線。

臺(tái)空軍每次得緊急升空應(yīng)對(duì)，飛行員和裝備都吃不消。攔截大陸軍機(jī)從2020年起就花了300多億新臺(tái)幣，后來(lái)改用導(dǎo)彈追蹤省點(diǎn)錢(qián)，但預(yù)算還是緊巴巴的。事故率上去了，戰(zhàn)斗力下來(lái)了。內(nèi)部管理也不行，霸凌事件時(shí)不時(shí)曝光，自殺率創(chuàng)紀(jì)錄，士氣低到谷底。

底層官兵看防務(wù)部門(mén)花上百億美元買(mǎi)美國(guó)武器，可美國(guó)軍售收錢(qián)不交貨，清單上多是淘汰貨。官兵們沒(méi)好處，自然不想賣(mài)命。

臺(tái)空軍飛行員離職潮的深層原因

郭正亮這個(gè)人，之前是民進(jìn)黨成員，2023年退黨后專(zhuān)注評(píng)論兩岸事兒。他在節(jié)目里說(shuō)，大陸現(xiàn)在有在第一島鏈擊敗美國(guó)的能力，不必急著用武力統(tǒng)一，而是玩低烈度施壓，讓臺(tái)軍內(nèi)部先亂套。這就是孫子兵法里上兵伐謀的意思，不直接打，而是讓對(duì)手自己出毛病。

臺(tái)空軍飛行員最直接感受到這壓力，大陸殲-20服役超300架，數(shù)量和質(zhì)量都碾壓，臺(tái)F-16V面對(duì)超視距打擊和隱身機(jī)基本沒(méi)戲。

解放軍全年搞了39次聯(lián)合戰(zhàn)備警巡，臺(tái)軍裝備、人員、財(cái)政三重過(guò)勞。

郭正亮分析，這種模式聰明在避開(kāi)直接沖突，還能通過(guò)經(jīng)貿(mào)限制和外交孤立，逐步削弱臺(tái)灣地區(qū)抵抗意志。硬實(shí)力是底氣，高超音速導(dǎo)彈、五代機(jī)群、萬(wàn)噸驅(qū)逐艦這些東西擺那兒，大陸才有不打的自信。

統(tǒng)一不是寄托在別人身上，而是實(shí)力對(duì)話。郭正亮這些年去大陸訪企業(yè)、見(jiàn)官員，立場(chǎng)越來(lái)越務(wù)實(shí)，他建議兩岸改一國(guó)兩制，統(tǒng)后不駐軍，保留臺(tái)灣地區(qū)體系。

民調(diào)顯示多數(shù)人怕失自治，但他強(qiáng)調(diào)，臺(tái)灣地區(qū)沒(méi)條件獨(dú)立，得面對(duì)現(xiàn)實(shí)。

2025年超100人走人后，缺口更大，戰(zhàn)備水平直線下滑。這些人多是少校、上尉級(jí)別的骨干，現(xiàn)在他們走了，臺(tái)空軍得從頭招新人，可年輕人免役率高達(dá)16%，比韓國(guó)和新加坡都高，各種逃兵役的招數(shù)層出不窮，甚至黃牛產(chǎn)業(yè)鏈都出來(lái)了。

不止空軍，臺(tái)軍整體都問(wèn)題一大堆。2021到2024年招了5萬(wàn)多志愿役士兵，但提前離營(yíng)1萬(wàn)2千多，占比近25%，賠款總計(jì)8億9千萬(wàn)新臺(tái)幣。2023和2024年提前退伍各1100多人和1070多人，賠款2.4億和2.6億。2024年有1565人軍官士官賠錢(qián)走人。

2025年志愿役員額減幾千人，等于少兩個(gè)聯(lián)兵旅。陸軍還用二戰(zhàn)火炮和冷戰(zhàn)坦克，海軍艦艇服役幾十年，現(xiàn)代化能力弱。

墜機(jī)事件放大臺(tái)軍困境

最近一件事把這些問(wèn)題推到臺(tái)面上了。2026年1月6日，一架F-16V戰(zhàn)機(jī)從花蓮基地起飛做夜訓(xùn)，結(jié)果沒(méi)飛多久就出故障墜海，飛行員到現(xiàn)在還沒(méi)找到。這不光是單起事故，還牽扯出臺(tái)空軍飛行員大規(guī)模離職的問(wèn)題。

失事的6700號(hào)F-16V有近30年機(jī)齡，是上世紀(jì)90年代買(mǎi)的舊機(jī)，經(jīng)升級(jí)后重新服役。老硬件和新軟件適配總有問(wèn)題，任務(wù)電腦故障、異常狀況多次曝光。

更要命的是，2018年談判買(mǎi)的自動(dòng)地面防撞系統(tǒng)，到現(xiàn)在還沒(méi)全裝上。墜機(jī)當(dāng)晚，飛行員報(bào)告空間迷向和高度驟降，沒(méi)這系統(tǒng)保護(hù)，躲不過(guò)去。

飛行員辛柏毅剛從芬蘭蜜月回來(lái)兩天，就投入高強(qiáng)度訓(xùn)練。他的飛行總時(shí)長(zhǎng)611小時(shí)，F(xiàn)-16經(jīng)驗(yàn)371小時(shí)，不是新手。但長(zhǎng)期高壓任務(wù)，休息時(shí)間壓縮，神經(jīng)緊繃，出事就成了必然。

臺(tái)軍飛行員日常被大陸軍機(jī)常態(tài)化巡航填滿(mǎn)，必須一次次升空伴飛或攔截。2025年一年內(nèi)，超過(guò)100名飛行員退役或調(diào)崗，空軍資深中少校不續(xù)服現(xiàn)役獎(jiǎng)助金預(yù)算下滑，推估退役人數(shù)達(dá)30人，加上整體流失，上百人跑路不是夸張。

這起墜機(jī)事件，看上去是單獨(dú)事故，實(shí)際像是整個(gè)臺(tái)軍體系壓力崩盤(pán)的一道裂縫。

從花蓮?fù)夂椛涮鴤闶?lián)，到幾天后生還希望渺茫，牽動(dòng)島內(nèi)輿論。但如果只當(dāng)成操作失誤或機(jī)械問(wèn)題，就低估嚴(yán)重性。島內(nèi)觀察者，包括郭正亮，都指向長(zhǎng)期高壓下的系統(tǒng)性過(guò)勞，被逼出來(lái)的消耗性墜機(jī)。

臺(tái)軍30項(xiàng)核心維修項(xiàng)目，僅兩項(xiàng)能在臺(tái)灣地區(qū)本地完成，維護(hù)嚴(yán)重依賴(lài)外送，妥善率下降。頻繁出勤讓裝備損耗加速，故障隱患累積。

統(tǒng)一新模式悄然推進(jìn)

世界上只有一個(gè)中國(guó)，臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分，這有歷史和法理依據(jù)。

民進(jìn)黨當(dāng)局勾結(jié)外部勢(shì)力，升高兩岸對(duì)立，把臺(tái)軍官兵當(dāng)人肉盾牌，把臺(tái)灣民眾利益當(dāng)賭注。統(tǒng)一的全新模式已經(jīng)顯現(xiàn)，不是靠武力強(qiáng)攻的硬對(duì)抗，而是靠實(shí)力碾壓形成的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。

靠常態(tài)化施壓造成的體系崩潰，是不戰(zhàn)而屈人之兵的現(xiàn)代實(shí)踐。臺(tái)軍的困境給出明確答案，分裂圖謀注定失敗。

郭正亮在2025年節(jié)目里警告，別把統(tǒng)一希望寄托在臺(tái)軍自行崩潰上，那不靠譜，得靠大陸自身能戰(zhàn)敢戰(zhàn)打贏的本事。

像2025年12月29日啟動(dòng)的正義使命-2025軍演，�？战煌ㄖ袛�，班機(jī)停飛。

臺(tái)軍士兵練習(xí)刺刀術(shù)，但雷達(dá)上大陸軍機(jī)總在晃悠。郭正亮建議兩岸方案，統(tǒng)后保留臺(tái)灣地區(qū)體系。