2026年1月10日，在主題為“越級(jí)而上 共繪智途”的北汽新能源智慧出行科技日活動(dòng)上，北汽新能源宣布與小馬智行的合作正式邁入2.0階段，雙方將年內(nèi)完成3000臺(tái)Robotaxi規(guī)?；涞?，并推動(dòng)中東、歐洲等地區(qū)的國(guó)際化出海。

此次全新戰(zhàn)略簽約不止是合作的進(jìn)一步深化，更標(biāo)志著雙方歷經(jīng)一年多的國(guó)內(nèi)技術(shù)研發(fā)與落地驗(yàn)證后，正式吹響了面向全球的商業(yè)化進(jìn)軍號(hào)角。在全球智能出行產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這場(chǎng)"整車制造+智能科技"的深度協(xié)同，不僅將改寫全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)格局，更將為北汽新能源的品牌升級(jí)與長(zhǎng)期盈利注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

中東政策寬松賦能 歐盟潛力待釋放

北汽新能源與小馬智行選擇中東、歐洲作為出海核心陣地，并非偶然，而是基于對(duì)兩大市場(chǎng)政策環(huán)境與商業(yè)潛力的深度研判。從政策開放度來(lái)看，中東地區(qū)已成為全球Robotaxi商業(yè)化的"試驗(yàn)田"，以沙特、阿聯(lián)酋為代表的國(guó)家正通過(guò)寬松政策與積極引導(dǎo)，全力擁抱自動(dòng)駕駛技術(shù)。此前文遠(yuǎn)知行已獲阿聯(lián)酋聯(lián)邦政府批準(zhǔn)，在阿布扎比開展全域純無(wú)人Robotaxi收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，成為美國(guó)以外全球首張城市級(jí)L4自動(dòng)駕駛商業(yè)化牌照；2025年，小馬智行也已在卡塔爾多哈開展道路測(cè)試，并計(jì)劃2026年在迪拜實(shí)現(xiàn)全無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

盤古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚分析指出，中東國(guó)家較高的居民收入水平、加速的城市化進(jìn)程催生了旺盛的交通需求，而打造智慧城市的戰(zhàn)略規(guī)劃更促使其積極引進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，甚至通過(guò)吸引中國(guó)企業(yè)設(shè)立研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，推動(dòng)本地高科技產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為北汽新能源與小馬智行的落地提供了良好的政策土壤。

歐盟市場(chǎng)則呈現(xiàn)出"審慎推進(jìn)、潛力深厚"的特征。盡管歐洲城市道路布局復(fù)雜、公共交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，但公眾對(duì)自動(dòng)駕駛的信任度仍需培育，試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)多局限于特定區(qū)域并需遠(yuǎn)程監(jiān)管介入，但政策層面已展現(xiàn)出明確的推進(jìn)意愿。德國(guó)等歐盟國(guó)家已通過(guò)《道路交通法》等 legislation 為自動(dòng)駕駛車輛上路掃清障礙，另外，歐盟應(yīng)對(duì)氣候變化的目標(biāo)更讓自動(dòng)駕駛電動(dòng)車隊(duì)成為降低排放、優(yōu)化交通效率的重要抓手。

對(duì)于已實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景通行、具備20多重安全冗余、1000多項(xiàng)監(jiān)控設(shè)計(jì)的極狐阿爾法T5 Robotaxi而言，歐洲嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)反而成為構(gòu)建品牌壁壘的契機(jī)，隨著本地化技術(shù)適配的完成，其市場(chǎng)潛力有望逐步釋放。從市場(chǎng)潛力來(lái)看，中東地區(qū)較高的每公里單價(jià)帶來(lái)了優(yōu)異的單位經(jīng)濟(jì)效益，歐盟龐大的消費(fèi)市場(chǎng)則為規(guī)?；\(yùn)營(yíng)提供了基礎(chǔ)，兩者共同構(gòu)成了全球Robotaxi領(lǐng)域的藍(lán)海市場(chǎng)。

從0到1的突破 奠定全球化基礎(chǔ)

此次戰(zhàn)略合作升級(jí)，是北汽新能源與小馬智行一年多來(lái)高效協(xié)同、成果落地的必然結(jié)果?；仡欕p方合作歷程，每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都標(biāo)志著L4級(jí)自動(dòng)駕駛從技術(shù)研發(fā)走向規(guī)?；涞氐膱?jiān)實(shí)步伐：2024年11月，雙方正式簽署技術(shù)合作協(xié)議，開啟"整車制造+智能科技"的協(xié)同探索；2025年7月14日，極狐阿爾法T5 Robotaxi正式量產(chǎn)下線，全面啟動(dòng)在深圳的落地運(yùn)營(yíng)推進(jìn)工作，在深圳公開道路測(cè)試，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的關(guān)鍵跨越；僅一個(gè)月后的8月12日，第100臺(tái)車輛下線交付，展現(xiàn)出高效的量產(chǎn)能力；2025年10月16日，第300臺(tái)車輛正式落地，并在亦莊開啟規(guī)?；囘\(yùn)營(yíng)，完成從單點(diǎn)測(cè)試到批量運(yùn)營(yíng)的升級(jí)；截至2026年1月，雙方已累計(jì)完成600輛極狐阿爾法T5 Robotaxi量產(chǎn)下線，在北京、深圳核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全覆蓋運(yùn)營(yíng)，覆蓋機(jī)場(chǎng)、高鐵站、商圈及早晚高峰等復(fù)雜場(chǎng)景。

這一系列成果不僅創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛從簽約到規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的最快速度，更構(gòu)建了"技術(shù)研發(fā)-量產(chǎn)制造-運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證"的完整閉環(huán)。極狐阿爾法T5 Robotaxi作為雙方合作的核心成果，搭載小馬智行第七代車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)與北汽極狐全冗余車輛平臺(tái)，具備全車規(guī)、可前裝量產(chǎn)、全場(chǎng)景通行、全冗余安全、全新用戶體驗(yàn)等五大亮點(diǎn)，其生產(chǎn)物料成本較上一代下降70%，為全球化規(guī)?；\(yùn)營(yíng)奠定了成本基礎(chǔ)。而小馬智行積累的超過(guò)5500萬(wàn)公里自動(dòng)駕駛實(shí)測(cè)里程，更讓車輛具備了應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)路況的能力，成為出海的核心技術(shù)支撐。

"五位一體"協(xié)同 構(gòu)建全球化生態(tài)壁壘

此次升級(jí)的核心在于"五位一體"深化協(xié)作戰(zhàn)略的落地，即圍繞產(chǎn)品共創(chuàng)、市場(chǎng)共拓、產(chǎn)業(yè)鏈共建、生態(tài)共建、資本共融五大維度，開展更深層次、更系統(tǒng)的協(xié)作。這一戰(zhàn)略并非簡(jiǎn)單的維度疊加，而是構(gòu)建了一個(gè)從技術(shù)到市場(chǎng)、從產(chǎn)業(yè)到資本的全鏈條協(xié)同體系，形成了難以復(fù)制的生態(tài)壁壘。

產(chǎn)品共創(chuàng)層面，將以極狐阿爾法T5 Robotaxi的成功經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，正向研發(fā)多元L4產(chǎn)品矩陣并延伸至高端智能車型，滿足不同市場(chǎng)的差異化需求；市場(chǎng)共拓層面，在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，以中東、歐洲為核心推進(jìn)全球化布局，輸出包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)模式在內(nèi)的"中國(guó)方案"；產(chǎn)業(yè)鏈共建層面，通過(guò)"補(bǔ)鏈、建鏈、穩(wěn)鏈、升鏈"專項(xiàng)行動(dòng)，深度融合雙方供應(yīng)鏈資源，優(yōu)化全周期成本，培育本土智慧出行供應(yīng)鏈集群；生態(tài)共建層面，打通"研發(fā)、量產(chǎn)、獲客、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、金融"全價(jià)值鏈，整合出行平臺(tái)與后市場(chǎng)資源，構(gòu)建可持續(xù)的Robotaxi商業(yè)生態(tài)；資本共融層面，小馬智行與北汽新能源憑借過(guò)往IPO期間的資本協(xié)同，奠定了深厚的信任。正如小馬智行副總裁張寧所言，未來(lái)雙方將進(jìn)一步圍繞技術(shù)共創(chuàng)、供應(yīng)鏈協(xié)同與市場(chǎng)開拓，深化資本聯(lián)動(dòng)。自動(dòng)駕駛是一場(chǎng)需要長(zhǎng)期堅(jiān)守的征程，“五位一體”合作賦能，將引領(lǐng)雙方駛向共贏的未來(lái)！

品牌高端化破局 打開長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間

北汽新能源此次通過(guò)L4前沿合作推動(dòng)全球化布局，核心戰(zhàn)略意圖在于突破品牌定位瓶頸，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)估值重塑與長(zhǎng)期盈利能力的提升。在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，智能化已成為品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道，而L4級(jí)自動(dòng)駕駛作為當(dāng)前智能駕駛技術(shù)的頂尖水平，是實(shí)現(xiàn)品牌高端化的重要抓手。極狐阿爾法T5 Robotaxi在技術(shù)上的領(lǐng)先性——全球唯一通過(guò)4Orin-X域控制器，以1016-TOPS算力實(shí)現(xiàn)全無(wú)人運(yùn)營(yíng)、6大類量產(chǎn)傳感器全覆蓋、20多重安全冗余設(shè)計(jì)等，不僅彰顯了北汽新能源的整車制造實(shí)力，更將"極狐"品牌與"高端智能"深度綁定，改變市場(chǎng)對(duì)其傳統(tǒng)的品牌認(rèn)知。

從國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，此次出海是中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的集中輸出。北汽新能源的全冗余底盤平臺(tái)與小馬智行的自動(dòng)駕駛技術(shù)形成的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，使得極狐阿爾法T5 Robotaxi具備了與全球頂尖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。而中東、歐洲市場(chǎng)的布局，將幫助北汽新能源突破國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)天花板，切入高附加值的智能出行服務(wù)領(lǐng)域，構(gòu)建"整車銷售+出行服務(wù)"的雙增長(zhǎng)曲線。從估值與盈利角度來(lái)看，當(dāng)前資本市場(chǎng)對(duì)具備核心技術(shù)與商業(yè)化前景的智能駕駛企業(yè)給予了較高溢價(jià)，北汽新能源通過(guò)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)?；涞嘏c全球化拓展，將顯著提升其科技屬性，優(yōu)化估值邏輯；長(zhǎng)期來(lái)看，隨著3000臺(tái)Robotaxi的規(guī)?；涞丶昂Ｍ馐袌?chǎng)的逐步開拓，智能出行服務(wù)將成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，而產(chǎn)業(yè)鏈共建帶來(lái)的成本優(yōu)化、生態(tài)共建形成的規(guī)模效應(yīng)，將進(jìn)一步提升盈利能力。