【太平洋汽車 汽車動(dòng)態(tài)】1月13日，蜂巢能源舉辦第六屆電池日活動(dòng)，此次活動(dòng)聚焦電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，發(fā)布了多款新型電池產(chǎn)品、核心技術(shù)及量產(chǎn)規(guī)劃，覆蓋插混、純電、半固態(tài)電池等多個(gè)賽道。

重磅電池產(chǎn)品發(fā)布

插混/純電/半固態(tài)電池

發(fā)布“堡壘2.0”插混電池包，容量達(dá)80kWh，采用系統(tǒng)高度集成技術(shù)，體積利用率和系統(tǒng)能量密度均提升6%；搭載超充石墨技術(shù)，支持峰值6C快充，10分鐘可完成10%-80%充電，能讓D級(jí)插混車實(shí)現(xiàn)400km+純電續(xù)航。同時(shí)還具備高安全性，側(cè)撞擠壓性能達(dá)國標(biāo)2倍以上，電芯三面擠壓不起火、不爆炸，計(jì)劃2026年3月量產(chǎn)。

發(fā)布“蜂行短刀2.0”純電電池，覆蓋60-80kWh容量，支持800V平臺(tái)6C快充，采用離子振蕩充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)成本不變、快充速度提升20%。目前第一代產(chǎn)品10分鐘可充電至80%，正在研發(fā)中的第二代12C快充技術(shù)僅需8分鐘就能充至80%。

全球首創(chuàng)固態(tài)電解質(zhì)轉(zhuǎn)移技術(shù)，包括電解質(zhì)隔膜轉(zhuǎn)移、仿形梯度熱壓，相比傳統(tǒng)電池的熱失控發(fā)生概率降低25%。

目前第一代高鎳半固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，已在歐洲乘用車品牌首搭，能量密度270Wh/kg；第二代高鎳半固態(tài)電池開發(fā)完成，主要用于低空飛行器，已實(shí)現(xiàn)eVTOL裝機(jī)試飛測(cè)試，能量密度342Wh/kg；面向更大市場(chǎng)的中鎳半固態(tài)電池將于2026年10月量產(chǎn)，用于中高端乘用車，能量密度245Wh/kg。

此外，蜂巢能源100kWh容量188Wh/kg能量密度的半固態(tài)電池將于今年三季度量產(chǎn)裝車，支持峰值6C快充。

核心充電與材料技術(shù)創(chuàng)新

充電技術(shù)/疊片技術(shù)

3.5代離子振蕩脈沖充電技術(shù)：通過電流智能調(diào)節(jié)及間歇性弛豫，實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部鋰離子均勻嵌入負(fù)極，相比2代充電方式滿充時(shí)間縮短25%，且不增加成本，已累計(jì)完成超2萬小時(shí)電芯、電池包、整車級(jí)測(cè)試，計(jì)劃2026年第三季度搭載客戶全新平臺(tái)多款車型量產(chǎn)。

發(fā)布龍鱗甲3.0技術(shù)：基于方形電芯打造，實(shí)現(xiàn)熱電分離與CTC/CTB設(shè)計(jì)兼容，通過極耳錯(cuò)位、空間優(yōu)化等方式使電芯容量提升7%-10%，整包底部預(yù)留熱失效排氣通道，計(jì)劃2027年第一季度量產(chǎn)并首搭客戶全新平臺(tái)。

發(fā)布疊片4.0電池技術(shù)，首創(chuàng)16片同時(shí)疊片技術(shù)，相比3.0代“飛疊8片”效率翻倍，適合更大尺寸疊片電池；單機(jī)產(chǎn)能超1GWh，每Wh成本下降34%，設(shè)備穩(wěn)定性提升50%，綜合稼動(dòng)率提升15%，已于2025年底完成2D/3D設(shè)計(jì)，計(jì)劃2026年第二季度導(dǎo)入量產(chǎn)。

（文：太平洋汽車 賴家浩）