1月13日，重慶兩江新區(qū)賽力斯超級工廠，見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史性時刻——AITO問界第100萬輛整車正式下線！

而這輛新車，正是全景智慧旗艦SUV——問界M9（參數(shù)丨圖片）。同時，活動現(xiàn)場也促成了問界M9第27萬輛的交付。

誠然，這一切離不開賽力斯與華為的深度綁定。早在2021年，雙方就開啟了技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定義、品牌共建到渠道協(xié)同的全方位合作，硬生生開創(chuàng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的合作新范式。正如賽力斯集團董事長張興海所言：“今天達成百萬輛里程碑，是跨界融合新模式的生動實踐?！?/p>

五年時間里，問界不僅打破常規(guī)渠道束縛，成為首個深度接入華為零售網(wǎng)絡的汽車品牌，還憑借華為鴻蒙座艙、華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)等領先智能科技賦能，旗下問界M5、M7、M8、M9四大產(chǎn)品，站穩(wěn)了20萬-60萬元價格帶。

回溯過去，2023年5月問界實現(xiàn)10萬輛整車下線，2024年7月達成40萬輛交付，從40萬輛到100萬輛跨越僅18個月。而僅用46個月，達成了跨界融合新模式下的首個100萬，成為“跨界”里的行業(yè)標桿。

還有一份成績單：問界M9累計21個月霸占50萬級銷冠，問界M8連續(xù)6個月穩(wěn)坐40萬級頭把交椅，問界M7累計交付超40萬臺?？芍^是一份“出一款爆一款”的成績單。

正因這份成績單，讓華為常務董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長 余承東也篤定，“賽力斯與華為合作越來越緊密，未來還將帶來更大的驚喜。”

第100萬輛是里程碑，也是全新起點，“未來”有更大驚喜，也讓問界喊出了“力爭兩年內(nèi)實現(xiàn)第二個百萬輛目標”。

深化與華為的戰(zhàn)略合作，是毋庸置疑的前進方向。問界將繼續(xù)錨定高端智能電動汽車主航道，并因地制宜推出新車、拓展海外市場。結(jié)合此前賽力斯副總裁在社交平臺所答復的信息，我們可以期待一下問界旗下的首款MPV車型。

其次，AI大背景下，問界將推動向“AI驅(qū)動汽車”演進，構(gòu)建AI全面賦能的“產(chǎn)業(yè)大腦”。如何讓AI賦能，依托超級工廠持續(xù)造好車、造高端車，便是接下來值得大家期待的新鮮呈現(xiàn)。

從0到100萬，問界用“跨界融合”證明了創(chuàng)新的力量。從100萬到下一個100萬，它將攜手用戶與合作伙伴，繼續(xù)推動產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、價值重塑，創(chuàng)造更多美好智慧出行的佳話。百萬輛下線，不是銷量數(shù)字的延續(xù)，而是問界全新挑戰(zhàn)的開端。