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李在明訪華剛結(jié)束就返回韓國，菲律賓公開和韓國簽訂KF21“波拉梅”戰(zhàn)機(jī)采購合同，預(yù)計2027-2029年交付，正好符合他的“地平線3”空軍現(xiàn)代化計劃。

這并非簡單的商業(yè)合作，而是韓國在高壓之下，試圖借他國之手，在復(fù)雜的地緣政治博弈中為自己開辟新的戰(zhàn)場。黃海的僵局未解，南海的烽煙又起，李在明此舉無疑是在玩火，將為地區(qū)穩(wěn)定帶來巨大變數(shù)。

這看似是一次簡單的外交回訪后的“找補(bǔ)”，實(shí)則是一場精心算計的地緣政治借力打力。在黃海碰了釘子，就要在南海找回場子，這種典型的“賠償心理”背后，折射出韓國自身的焦慮。

很多人只看到了李在明訪華時的握手寒暄，卻沒看懂那個未能發(fā)表的“聯(lián)合聲明”背后的貓膩。這就好比兩家人分家產(chǎn)，談崩了連張合影都沒拍。雖然黃海那片水域看起來波瀾不驚，但在水面之下，關(guān)于大陸架的爭奪已經(jīng)持續(xù)了幾十年。

李在明這次拋出的方案，依然是那套“中間線”理論。這種簡單粗暴的“對半切”邏輯，看似公平，實(shí)則是在偷換概念。要知道，國際海洋法公約里有個核心原則叫“自然延伸”。

中國的海岸線長度是韓國的三倍有余，且黃海大陸架在很多地質(zhì)特征上明顯是中國大陸的自然延伸。如果真按韓國人想的那樣，拿一把尺子在中間畫條線，那就等于讓擁有廣闊腹地的一方，去遷就那個半島地形，這在法理上根本站不住腳。

更深層的背景是，這不僅僅是幾條魚的問題。這里面涉及蘇巖礁周邊的管轄權(quán)，以及海底潛在的油氣資源。李在明想用“拆除漁業(yè)設(shè)施”這種小恩小惠來換取劃界原則上的讓步，顯然是低估了北京維護(hù)核心利益的決心。

既然西邊的門關(guān)上了，東邊的窗戶就得打開透透氣。回到首爾的決策層，迅速將目光鎖定在了那個正在南海躁動不安的群島國家。菲律賓，這個急于在海上搞事情的刺頭，成了韓國軍工出口的最佳落腳點(diǎn)。

一紙關(guān)于KF-21“波拉梅”戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)先供貨協(xié)議，瞬間讓馬尼拉的腰桿硬了不少。這可不是簡單的買賣。菲律賓空軍搞那個“地平線3”計劃，早就不是為了打打國內(nèi)的游擊隊了，他們的槍口早已調(diào)轉(zhuǎn)，直指擁有爭議的蔚藍(lán)海域。

在現(xiàn)代?？諔?zhàn)中，制空權(quán)就是入場券。雖然KF-21只能算是個“4.5代”機(jī)，隱身性能也就是個半吊子，但對于防空力量薄弱的菲律賓來說，這無異于鳥槍換炮。

更微妙的是交付時間點(diǎn)。韓國人承諾在未來兩三年內(nèi)就開始交貨，這個節(jié)點(diǎn)卡得極準(zhǔn)，恰好是南海局勢可能出現(xiàn)新變數(shù)的窗口期。這種“急客戶之所急”的態(tài)度，擺明了是要給南海的渾水里再倒一桶油。

這筆生意能談成，還得感謝印尼這個“反面教材”。在KF-21這個項目上，印尼原本是以“聯(lián)合研發(fā)伙伴”的身份入局的?？上В偶舆_(dá)的心思從一開始就不純。

他們既想要核心技術(shù)的源代碼，又不想掏出真金白銀。幾年下來，印尼不僅拖欠的研發(fā)分?jǐn)傎M(fèi)堆積如山，甚至還想把采購數(shù)量一砍再砍。韓國軍工界早就對這個“老賴”忍無可忍。

相比之下，菲律賓雖然兜里也不算太富裕，但在買FA-50攻擊機(jī)的時候，付款那是相當(dāng)爽快，信用記錄良好。于是，韓國人做了一個現(xiàn)實(shí)的商業(yè)置換：把印尼這個只想“白嫖”技術(shù)的假股東踢開，換成菲律賓這個急需現(xiàn)貨的真買家。

這不僅填補(bǔ)了研發(fā)資金的窟窿，更重要的是，不需要向菲律賓轉(zhuǎn)讓敏感技術(shù)。畢竟馬尼拉只要飛機(jī)能飛、導(dǎo)彈能射就行，根本沒那個工業(yè)底子去消化什么全套生產(chǎn)線。這對韓國來說，是一筆省心又省力的買賣。

KF-21雖然號稱韓國國產(chǎn)，但心臟部位的發(fā)動機(jī)用的可是美國通用的F414，雷達(dá)和航電系統(tǒng)里也流淌著美國技術(shù)的血液。按照國際軍火貿(mào)易的潛規(guī)則，這種含有大量美國核心技術(shù)的裝備，沒有華盛頓點(diǎn)頭，連一顆螺絲釘都賣不出去。

美國正在構(gòu)建圍堵第一島鏈的“小多邊”機(jī)制，韓國作為東北亞的支點(diǎn)，向東南亞的支點(diǎn)菲律賓輸送軍火，這簡直就是五角大樓夢寐以求的“盟友內(nèi)循環(huán)”。韓國人借著這個機(jī)會，既賺了外匯，又向美國納了投名狀，還在南海問題上給中國添了堵，可謂是一石三鳥。

李在明試圖用南海來撬動黃海的僵局，這種把經(jīng)貿(mào)合作與地緣安全混為一談的做法，極其危險。韓國經(jīng)濟(jì)高度依賴外部環(huán)境的穩(wěn)定，尤其是與近鄰的產(chǎn)業(yè)鏈深度捆綁。

為了迎合國內(nèi)保守派的口味，或者為了在大國博弈中刷存在感，而去觸碰鄰國的核心安全紅線，這筆賬怎么算都是虧的。地緣政治不是做生意，不能只看眼前的訂單。當(dāng)韓國戰(zhàn)機(jī)的機(jī)翼在南海投下陰影時，也就意味著中韓之間政治互信的基石被抽走了一塊。

在這片風(fēng)高浪急的海域，任何一點(diǎn)火星都可能引火燒身，遞刀子的人，往往最后也會被刀鋒所傷。遠(yuǎn)親不如近鄰，搬不走的鄰居，遠(yuǎn)比飛過的一架戰(zhàn)機(jī)重要得多。

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