上海軌道交通23號(hào)線建設(shè)正有序推進(jìn)，一期工程全長(zhǎng)約28.6公里，將串聯(lián)起閔行開(kāi)發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型區(qū)等閔行南部重要區(qū)域。“不僅是交通建設(shè)，沿線文化建設(shè)也需要盡快提上日程！”在討論政協(xié)常委會(huì)工作報(bào)告、提案工作報(bào)告時(shí)，區(qū)政協(xié)委員，上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院特聘教授、副院長(zhǎng)王開(kāi)學(xué)主動(dòng)拿過(guò)話筒建議道。

“23號(hào)線不只是一條交通線，更是閔行‘科創(chuàng)+教育+制造’的重要軸線�！泵鎸�(duì)記者，他細(xì)數(shù)線路站點(diǎn)的獨(dú)特價(jià)值：從上海交通大學(xué)、華東師范大學(xué)的人文底蘊(yùn)，到曾是中國(guó)重工業(yè)核心支柱的上海工業(yè)“四大金剛”，再到“大零號(hào)灣”科技創(chuàng)新策源地、紫竹高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)高地，這條線路串聯(lián)起的，是閔行的過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)。

“但目前，我們?nèi)狈?duì)這些科創(chuàng)實(shí)力、工業(yè)歷史和教育資源的系統(tǒng)性呈現(xiàn)，”他話鋒一轉(zhuǎn)，道出提案的根本，“趁著線路還未進(jìn)入軟裝階段，提前啟動(dòng)‘文化長(zhǎng)廊’規(guī)劃，讓地鐵成為展示區(qū)域魅力的‘流動(dòng)窗口’，太有必要了�！�

事實(shí)上，類(lèi)似的文化實(shí)踐已在上海軌道交通15號(hào)線紫竹高新區(qū)站展開(kāi)——7號(hào)出口通道內(nèi)，143米長(zhǎng)的《校園》藝術(shù)墻描繪著交大閔行校區(qū)的風(fēng)貌與學(xué)子風(fēng)采，波浪造型裝置《奔流》則詮釋學(xué)校的歷史與精神。這一充滿(mǎn)交大元素的公共空間，已成為連接城市與高校的重要坐標(biāo)。

15號(hào)線紫竹高新區(qū)站內(nèi)的上海交通大學(xué)文化長(zhǎng)廊

受此啟發(fā)，王開(kāi)學(xué)委員進(jìn)一步勾勒出軌道交通23號(hào)線的文化愿景：在紫竹高新區(qū)站、東川路站設(shè)立科技互動(dòng)展廳，展示沿線企業(yè)創(chuàng)新成果和高校科研成果；在閔行開(kāi)發(fā)區(qū)站、吳涇站打造歷史長(zhǎng)廊和藝術(shù)裝置，呈現(xiàn)區(qū)域工業(yè)發(fā)展歷程和轉(zhuǎn)型成就；在高校站點(diǎn)則延續(xù)校史文化墻等形式，讓文化元素“一站一主題”。

“若能推行，文化素材需要細(xì)致打磨，多站點(diǎn)、多部門(mén)也要形成合力。”王開(kāi)學(xué)委員補(bǔ)充道，正因23號(hào)線承載著獨(dú)特的區(qū)域基因，這份“提前謀劃”意義深遠(yuǎn)，既能提升閔行文化軟實(shí)力、增強(qiáng)市民認(rèn)同感，更能為產(chǎn)學(xué)研協(xié)同搭建具象化展示平臺(tái)，讓乘客在出行中讀懂閔行的底蘊(yùn)與活力。

記者：黃思誼（見(jiàn)習(xí)）

初審：岳順順

復(fù)審：方雨斌

終審：劉墾博

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上觀號(hào)作者：今日閔行