專利內(nèi)容是什么？

腦機(jī)技術(shù)可以為駕駛者帶來(lái)哪些功能？

發(fā)展前景和短板

專利內(nèi)容是什么

想象一下，在早高峰的車流中，你還未開口說有點(diǎn)悶，天窗已悄然開啟一道縫隙，空調(diào)送來(lái)了自然風(fēng)；你剛覺得這歌不合心情，車載音響就切換到了你愛的那首輕音樂。方向盤在你手中，但車似乎總先你一步。

這一切不再是科幻，一汽申請(qǐng)了一項(xiàng)名為 “基于生物—物理耦合的車輛控制方法”的技術(shù)專利，這項(xiàng)專利描繪了一幅圖景：駕駛員只需戴上輕盈的非侵入式設(shè)備，類似智能頭帶或耳機(jī)，車輛便能精準(zhǔn)捕捉其意圖，除了一汽，奔馳也在此前發(fā)布過類似技術(shù)的概念車。

這項(xiàng)技術(shù)并非單向讀取大腦指令，而是建立了一個(gè)動(dòng)態(tài)的虛擬副駕。汽車如何讀懂人心？首先，是聆聽心聲，采集駕駛員大腦與身體發(fā)出的生物信號(hào)，捕捉你每一次呼吸、每一點(diǎn)情緒波動(dòng)所留下的生物指紋。通過非侵入式傳感器，系統(tǒng)將這些細(xì)微的腦電與生理信號(hào)編織成一張意圖圖譜。

但僅有內(nèi)在意圖還不夠，汽車還必須理解外部世界。這時(shí)，一項(xiàng)名為數(shù)字孿生的技術(shù)登場(chǎng)。系統(tǒng)在虛擬世界中，同步構(gòu)建一個(gè)與真實(shí)車輛和道路環(huán)境完全一致的數(shù)字副本。這個(gè)數(shù)字世界如同一個(gè)實(shí)時(shí)演算的模擬城市，能預(yù)判在下一個(gè)彎道、前方車流突然變慢時(shí)，經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)會(huì)如何反應(yīng)。

關(guān)鍵的一步，是融合決斷。系統(tǒng)將駕駛員的意圖，與數(shù)字世界的預(yù)測(cè)放在一起比對(duì)、分析。將模糊的意識(shí)語(yǔ)言與精確的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行互譯，翻譯成指令，比如關(guān)閉空調(diào)，減速，準(zhǔn)備向右變道。

腦機(jī)技術(shù)可以為駕駛者帶來(lái)哪些功能

腦機(jī)接口帶來(lái)的變革，遠(yuǎn)不止于省去幾個(gè)手動(dòng)操作，更像一位體貼入微的隱形管家。當(dāng)你長(zhǎng)途駕駛，腰背開始微微發(fā)酸時(shí)，座椅的支撐和按摩模式已悄然調(diào)整；當(dāng)你接近下班回家的路口，熟悉的回家路線已自動(dòng)在導(dǎo)航中點(diǎn)亮。車輛從被動(dòng)響應(yīng)的工具，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)關(guān)懷的伙伴。

其次，傳統(tǒng)駕駛依賴駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng)，而腦機(jī)接口能讓車輛感知到駕駛員尚未形成明確動(dòng)作的危機(jī)直覺。研究表明，將這種人類微妙的認(rèn)知特征融入自動(dòng)駕駛決策，能使其軌跡規(guī)劃更擬人、更安全，在突發(fā)狀況下的預(yù)判能力顯著提升。這相當(dāng)于為輔助駕駛系統(tǒng)配備了一位經(jīng)驗(yàn)豐富的 認(rèn)知教練 ，將人類老司機(jī)的直覺與判斷力，傳授給AI。

當(dāng)然，未來(lái)的目標(biāo)是腦機(jī)接口實(shí)現(xiàn)絲滑的人機(jī)共駕與權(quán)責(zé)交接。在順暢的高速巡航中，系統(tǒng)知道你全神貫注，便安靜地退居幕后；當(dāng)你感到疲憊或遭遇極端天氣，它又能敏銳感知，無(wú)縫增強(qiáng)輔助或平穩(wěn)接管，整個(gè)過程流暢得如同切換駕駛模式一般自然。

發(fā)展前景和短板

目前，全球在腦機(jī)接口領(lǐng)域的專利競(jìng)賽已如火如荼，中國(guó)也處于領(lǐng)先陣營(yíng)，但要產(chǎn)業(yè)化，還有一些難點(diǎn)要解決。首要挑戰(zhàn)是 “信號(hào)翻譯”的精度難題。目前的非侵入式設(shè)備，就像在喧鬧的體育場(chǎng)外，試圖聽清場(chǎng)內(nèi)一對(duì)情侶的低聲細(xì)語(yǔ)，信號(hào)微弱且充滿雜音。而更精確的侵入式技術(shù)，則面臨著生物相容性、長(zhǎng)期穩(wěn)定性的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

其次是成本與產(chǎn)業(yè)鏈問題。從實(shí)驗(yàn)室原型到安全可靠的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，需要跨越巨大的工程化鴻溝。這涉及到漫長(zhǎng)的研發(fā)周期、嚴(yán)苛的測(cè)試驗(yàn)證和資金投入，腦機(jī)接口在短期內(nèi)更像是奢侈品，而非大眾消費(fèi)品。

再者，腦機(jī)接口研發(fā)難度高，是神經(jīng)科學(xué)、材料學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)和車輛工程融合的產(chǎn)物。需要培養(yǎng)許多既懂大腦又懂算法，既懂材料又能集成的人才。

選車偵探觀點(diǎn)：腦機(jī)接口與汽車的結(jié)合，其深遠(yuǎn)意義不在于讓車猜你下一秒想聽什么歌，而在于開啟了一個(gè)人機(jī)認(rèn)知深度協(xié)作的新思路，未來(lái)汽車就像一個(gè)真正的伙伴。但另一方面，倫理與隱私也是問題。腦電信號(hào)是每個(gè)人深層又私密的生物數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)如何采集、存儲(chǔ)、使用？所有權(quán)歸誰(shuí)？如何防止濫用？這需要技術(shù)專家、法律學(xué)者、倫理學(xué)家和社會(huì)公眾共同構(gòu)建清晰的規(guī)則。