前腳剛把中國車企比亞迪列入勞工黑名單，看似要徹底封殺，后腳劇情直接大反轉(zhuǎn)，涉事部長被當(dāng)場解雇，比亞迪迅速“摘帽”。短短幾天，巴西政壇上演的這出大戲，讓全球都看清了盧拉政府維護(hù)中巴合作的強(qiáng)硬態(tài)度。這到底是怎么回事？

2026年4月6日，巴西勞工和就業(yè)部下屬的勞動(dòng)監(jiān)察部門，更新了每半年發(fā)布一次的“類似奴役勞動(dòng)用工行為登記企業(yè)名錄”，這份名單在巴西被直白稱作“臟名單”。比亞迪巴西分公司毫無征兆地出現(xiàn)在名單上，成為為數(shù)不多被列入的大型跨國車企之一。

此次列入名單的根源，要追溯到之前的一次突擊檢查。當(dāng)時(shí)巴西勞工審計(jì)員前往巴伊亞州卡馬薩里市的比亞迪工廠建設(shè)工地，發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)施工的兩家外包公司，存在嚴(yán)重違規(guī)用工問題。

涉及的160多名中國籍工人，被安排30多人擠在一間宿舍，居住環(huán)境簡陋擁擠，部分工人護(hù)照被集中保管，工資存在克扣情況，被官方認(rèn)定為“類似奴役的勞動(dòng)條件”。事件曝光后，比亞迪迅速與涉事外包商切割，全面更換合作方，并啟動(dòng)整改工作。

2025年，比亞迪以擔(dān)保方身份，促成兩家承包商與巴西聯(lián)邦勞動(dòng)檢察院達(dá)成民事和解，支付總計(jì)4000萬雷亞爾，約合750萬美元的賠償金。其中2000萬雷亞爾直接賠付給涉事工人，人均約8.9萬雷亞爾，另外2000萬雷亞爾劃入巴西反奴役勞動(dòng)公益基金。

當(dāng)時(shí)雙方明確，和解協(xié)議生效后，民事追訴程序正式終結(jié)。誰也沒想到，民事和解完成四個(gè)月后，巴西勞工監(jiān)察部門突然重啟行政程序，執(zhí)意將比亞迪列入“臟名單”。負(fù)責(zé)執(zhí)行這一決定的，是巴西勞工監(jiān)察秘書處負(fù)責(zé)人路易斯?費(fèi)利佩?布蘭道?德梅洛。

按照巴西相關(guān)規(guī)定，一旦進(jìn)入這份名單，企業(yè)將面臨嚴(yán)厲懲罰，未來兩年內(nèi)無法獲得巴西國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展銀行的低息貸款，私人銀行也會(huì)拒絕提供融資服務(wù)，同時(shí)失去參與政府采購項(xiàng)目的資格。彼時(shí)的比亞迪，正處于巴西市場擴(kuò)張的關(guān)鍵期。

2025年10月，比亞迪巴西工廠正式投產(chǎn)，盧拉總統(tǒng)親自出席下線儀式。2026年第一季度，比亞迪在巴西銷量達(dá)37637輛，同比增長73.67%，海豚車型成為當(dāng)?shù)責(zé)徜N爆款。3月剛拿下阿根廷、墨西哥總計(jì)10萬輛的出口大單，工廠正計(jì)劃從年產(chǎn)能15萬輛擴(kuò)至30萬輛。

被列入黑名單，相當(dāng)于直接掐斷了比亞迪的融資命脈，擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃將被迫停滯。德梅洛將比亞迪列入黑名單的舉動(dòng)，從一開始就充滿爭議。

名單發(fā)布前，巴西勞工部長路易斯?馬里尼奧就已明確知曉此事，考慮到比亞迪對巴西新能源產(chǎn)業(yè)和就業(yè)的重要性，馬里尼奧多次私下要求德梅洛暫緩列入，必須有充分的技術(shù)依據(jù)才能推進(jìn)。

作為盧拉政府的核心成員，馬里尼奧清楚比亞迪項(xiàng)目是總統(tǒng)親自推動(dòng)的重點(diǎn)工程，一旦封殺，不僅影響中巴合作，更會(huì)沖擊當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。但德梅洛完全無視上級指令，堅(jiān)持按照自己的判斷執(zhí)行。

他認(rèn)為即便達(dá)成民事和解，比亞迪作為發(fā)包方，對承包商的違規(guī)用工行為負(fù)有不可推卸的責(zé)任，符合列入名單的標(biāo)準(zhǔn)。有知情人士透露，德梅洛長期秉持強(qiáng)硬的勞工保護(hù)立場，此前就多次與政府高層產(chǎn)生分歧，此次更是借比亞迪事件彰顯自身獨(dú)立性。

4月7日，名單正式對外公布，瞬間引發(fā)國際輿論嘩然。西方媒體借機(jī)炒作，大肆渲染中國企業(yè)“海外違規(guī)用工”，比亞迪的全球品牌形象遭受沖擊。巴西國內(nèi)反對勢力也趁機(jī)發(fā)難，指責(zé)盧拉政府“偏袒中企”，忽視勞工權(quán)益保護(hù)。

比亞迪方面緊急回應(yīng)，稱已全面配合巴西相關(guān)部門調(diào)查，所有問題均已整改完成，對被列入名單表示遺憾。

中國外交部也迅速作出回應(yīng)，發(fā)言人毛寧表示，中國政府高度重視保障勞動(dòng)者合法權(quán)益，一貫要求中企海外合規(guī)經(jīng)營，希望巴方依據(jù)事實(shí)公正處理，避免政治化操弄。中方的表態(tài)不護(hù)短、不縱容，既認(rèn)可巴西的監(jiān)管主權(quán)，也維護(hù)中企的合法權(quán)益。

就在外界以為比亞迪將陷入長期困境時(shí)，巴西司法系統(tǒng)率先行動(dòng)。4月8日，巴西第十地區(qū)勞動(dòng)法院接到比亞迪的申訴后，快速審理并簽發(fā)禁令。

法院裁定，勞工監(jiān)察部門將比亞迪列入名單的程序存在瑕疵，且比亞迪已完成整改并支付賠償金，繼續(xù)列入名單缺乏合理性，要求立即將其移出“臟名單”。從列入到移出，前后僅用兩天時(shí)間，反轉(zhuǎn)速度超出所有人預(yù)料。

法院的禁令，只是事件反轉(zhuǎn)的開始。德梅洛違抗上級指令、執(zhí)意封殺比亞迪的行為，徹底激怒了巴西總統(tǒng)盧拉。據(jù)路透社援引巴西政府內(nèi)部消息人士透露，盧拉在得知事件全貌后，深夜緊急召集勞工部長馬里尼奧等人開會(huì)。

會(huì)議上，盧拉明確表達(dá)震怒情緒，直指德梅洛的行為是“無視政府整體戰(zhàn)略、破壞國家利益”，當(dāng)場下令“立刻卷鋪蓋走人”，立即解除其勞工監(jiān)察秘書處負(fù)責(zé)人職務(wù)。4月13日，巴西官方公報(bào)正式發(fā)布公告，宣布解除德梅洛的職務(wù)，理由為“行政行為”，未披露更多細(xì)節(jié)。

消息公布后，巴西國內(nèi)輿論再次沸騰。支持政府的聲音認(rèn)為，德梅洛的行為過于激進(jìn)，損害了巴西的投資環(huán)境，解雇決定合情合理。而巴西全國勞動(dòng)監(jiān)察員協(xié)會(huì)則發(fā)表聲明，批評政府此舉是“政治干預(yù)勞工監(jiān)察”，削弱了巴西打擊勞動(dòng)剝削的力度。

4月14日，巴西勞工部明確表示，將重新審核“臟名單”列入標(biāo)準(zhǔn)，確保程序公正，避免類似事件再次發(fā)生。比亞迪巴西分公司發(fā)布聲明，感謝巴西政府的公正處理，將繼續(xù)加大在巴西的投資，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

這場看似由勞工問題引發(fā)的風(fēng)波，背后實(shí)則是巴西國內(nèi)產(chǎn)業(yè)競爭、政治立場與國際經(jīng)貿(mào)博弈的交織體現(xiàn)。比亞迪在巴西的快速崛起，觸動(dòng)了多方利益，這也是事件爆發(fā)的深層原因。

從產(chǎn)業(yè)層面看，比亞迪進(jìn)入巴西后，迅速打破原有市場格局。2022年比亞迪在巴西銷量僅260輛，2025年前九個(gè)月就飆升至7.7萬輛，市場占有率躍居前三。它磷酸鐵鋰電池技術(shù)和高性價(jià)比車型，對大眾、斯特蘭蒂斯等傳統(tǒng)車企形成強(qiáng)烈沖擊。

這些傳統(tǒng)車企通過巴西汽車制造商協(xié)會(huì)，不斷游說政府，指責(zé)中企低價(jià)競爭沖擊本土產(chǎn)業(yè)鏈，威脅30萬個(gè)就業(yè)崗位。2026年初，巴西剛將中國電動(dòng)車進(jìn)口關(guān)稅從16%上調(diào)至35%，此次勞工黑名單事件，被視為部分勢力針對比亞迪的又一次打壓。

德梅洛所在的監(jiān)察系統(tǒng)，長期標(biāo)榜“獨(dú)立于政治干預(yù)”，部分官員秉持極端立場，借勞工議題彰顯存在感。此次事件中，德梅洛明知比亞迪是總統(tǒng)重點(diǎn)項(xiàng)目，仍執(zhí)意執(zhí)行，本質(zhì)上是對政府權(quán)威的挑戰(zhàn)。

從國際層面看，西方勢力也在暗中推波助瀾。比亞迪的全球化擴(kuò)張，尤其是在拉美市場的布局，觸動(dòng)了西方車企的利益。事件曝光后，西方媒體集中炒作，刻意放大問題、忽視比亞迪的整改與和解，試圖抹黑中國企業(yè)形象，干擾中巴合作進(jìn)程。

盧拉政府的快速處置，清晰傳遞出三重信號。一是堅(jiān)定維護(hù)中巴合作大局，不會(huì)因個(gè)別官員的極端行為，破壞兩國來之不易的合作成果。二是明確政府決策的權(quán)威性，絕不允許個(gè)別部門或官員，為了個(gè)人立場或局部利益，損害國家整體發(fā)展戰(zhàn)略。

三是優(yōu)化巴西投資環(huán)境，向全球投資者表明，巴西是法治國家，會(huì)公正對待所有外來企業(yè)。隨著德梅洛被解雇、比亞迪移出黑名單，這場風(fēng)波徹底平息，中巴相關(guān)合作重回正軌。對巴西而言，保住比亞迪項(xiàng)目，就是保住了新能源轉(zhuǎn)型的核心動(dòng)力。

比亞迪巴西工廠不僅生產(chǎn)整車，還規(guī)劃建設(shè)電池生產(chǎn)線，推動(dòng)巴西從汽車進(jìn)口國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃斐隹趪?0萬輛出口訂單的落地，將讓巴西成為拉美新能源汽車樞紐，帶動(dòng)物流、零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

對比亞迪而言，此次事件是一次深刻的海外合規(guī)教訓(xùn)。未來將進(jìn)一步加強(qiáng)外包商管理，完善用工合規(guī)體系，避免類似問題再次發(fā)生。同時(shí)事件也讓比亞迪看清了巴西市場的復(fù)雜性，后續(xù)會(huì)加強(qiáng)與巴西政府、工會(huì)、媒體的溝通，主動(dòng)融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)。

對中國企業(yè)而言，此次事件具有重要警示意義。隨著中國企業(yè)全球化步伐加快，海外合規(guī)經(jīng)營成為必修課。尤其是在勞工、環(huán)保、稅務(wù)等敏感領(lǐng)域，必須嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)防控體系。同時(shí)要善于借助當(dāng)?shù)胤珊驼α?，維護(hù)自身合法權(quán)益。

短短幾天從被封殺到反轉(zhuǎn)、再到涉事官員被解雇，巴西政壇的這場大戲落下帷幕。盧拉的震怒與果斷決策，不僅保住了中巴合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，更向世界展示了巴西推動(dòng)開放合作、維護(hù)投資環(huán)境的堅(jiān)定決心。

在全球新能源產(chǎn)業(yè)競爭日益激烈的當(dāng)下，巴西選擇與比亞迪攜手，本質(zhì)上是選擇了發(fā)展機(jī)遇與未來。