廣東
隨著2025年戰(zhàn)略整合的完成，極氪與領(lǐng)克這兩個源于吉利集團(tuán)的兄弟品牌，告別了各自為戰(zhàn)的階段，進(jìn)入?yún)f(xié)同發(fā)展的新篇章。按照極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)挕钡膽?zhàn)略定調(diào)，兩大品牌在2026年將呈現(xiàn)清晰而互補(bǔ)的產(chǎn)品攻勢，以覆蓋從高端旗艦到主流個性市場的廣闊領(lǐng)域。
?極氪：錨定高端，以技術(shù)旗艦樹品牌標(biāo)桿?
在新架構(gòu)中被置于集團(tuán)金字塔頂端的極氪，2026年的核心任務(wù)是繼續(xù)向上沖刺，聚焦30萬元以上市場打造旗艦產(chǎn)品。近期，備受關(guān)注的極氪第三款SUV正式揭曉，定名為極氪8X，而非此前猜測的9S。新車預(yù)計(jì)于第一季度上市，定位將穩(wěn)穩(wěn)卡在40萬級別，從而與極氪9X、7X構(gòu)成清晰的SUV產(chǎn)品梯隊(duì)。
從已曝光的工信部信息看，極氪8X車長5.1米，軸距接近3.1米，提供5座和6座布局，是一款中大型SUV。設(shè)計(jì)上，它繼承了9X的直瀑式格柵設(shè)計(jì)語言，但線條更為圓潤，風(fēng)格偏向運(yùn)動，與9X的商務(wù)行政風(fēng)形成差異。動力系統(tǒng)將搭載與9X同款的2.0T插混專用發(fā)動機(jī)，并提供雙電機(jī)及綜合功率高達(dá)1030kW的三電機(jī)版本。在核心配置方面，8X預(yù)計(jì)將部分承襲9X的48V主動穩(wěn)定桿、6C快充大電池及雙腔空氣懸架等關(guān)鍵技術(shù)，確保其旗艦基因。
此外，為拓寬市場并助力全球化戰(zhàn)略，極氪預(yù)計(jì)將在2026年為旗艦MPV車型極氪009推出插電混動版本。該版本同樣搭載2.0T插混發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)，純電續(xù)航有望達(dá)到200-300公里，綜合續(xù)航里程則可突破1000公里，以此滿足更廣泛用戶群體的需求與使用場景。
?領(lǐng)克：深耕細(xì)分市場，以個性與混動拓寬疆域?
與極氪的縱向沖高不同，領(lǐng)克的戰(zhàn)略在于“向?qū)挕?，即在“年輕+運(yùn)動”的品牌DNA基礎(chǔ)上，通過“混動+純電”雙線并進(jìn)，覆蓋主流高端與個性化細(xì)分市場。2026年，領(lǐng)克將在多個新領(lǐng)域發(fā)力。
其中最令人期待的是其硬派越野車型的推出。這款意在填補(bǔ)吉利集團(tuán)在該領(lǐng)域空白的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將對標(biāo)本田越野風(fēng)格的產(chǎn)品，它將基于SPA EVO架構(gòu)進(jìn)行針對性開發(fā)，強(qiáng)化接近角、離去角、懸掛行程及電池防護(hù)，以滿足越野場景的嚴(yán)苛需求。
同時，隨著旅行車市場的熱度提升，領(lǐng)克計(jì)劃為07 EM-P推出旅行版，與純電的極氪007（參數(shù)丨圖片）GT形成互補(bǔ)。該旅行版在C柱之前將沿用三廂版設(shè)計(jì)，后續(xù)則采用大傾角尾窗與小鴨尾造型，兼顧美感與實(shí)用性。動力上，標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)沿用1.5T發(fā)動機(jī)配合P1/P3電機(jī)的前驅(qū)布局，而高配版有望升級至與領(lǐng)克10 EM-P相同的1.5T三電機(jī)四驅(qū)方案，性能顯著增強(qiáng)。價格方面，參考三廂版13.98萬元的起售價，旅行版有望維持相近的價位。
此外，為完善SUV產(chǎn)品矩陣，領(lǐng)克還可能推出“青春版”的領(lǐng)克800。其定位類似精簡版的領(lǐng)克900，車長預(yù)計(jì)5.1米左右，起售價有望下探至25萬元區(qū)間。即便如此，EM-P插混系統(tǒng)（至高三電機(jī)）、數(shù)字底盤、雙腔空氣懸架等核心配置預(yù)計(jì)將得到保留，使其在理想L8、問界M7所處的市場中具備強(qiáng)競爭力。
極氪與領(lǐng)克的2026年產(chǎn)品規(guī)劃，完美詮釋了“向上樹標(biāo)桿，向?qū)挻蚴袌觥钡膽?zhàn)略分工。極氪通過8X、009插混版等產(chǎn)品持續(xù)上探技術(shù)與品牌高度；領(lǐng)克則借助硬派越野、旅行車及更親民的SUV矩陣，在廣闊的細(xì)分市場中精耕細(xì)作，尋求下一個銷量爆款。兩者的協(xié)同無疑增強(qiáng)了集團(tuán)的整體戰(zhàn)斗力，然而真正的考驗(yàn)也隨之而來：旗艦車型的市場接受度、混動產(chǎn)品的規(guī)模效應(yīng)、個性化車型能否突破小眾圈子，都將在新的一年中接受市場的最終檢驗(yàn)。中國汽車市場的競爭已進(jìn)入深水區(qū)，極氪與領(lǐng)克的此番協(xié)同作戰(zhàn)，或?qū)樾袠I(yè)提供一個品牌整合與差異化發(fā)展的生動范例。
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