備受關(guān)注的渝昆高鐵

再傳好消息

1月10日上午

經(jīng)過建設(shè)者1500多天的艱苦鏖戰(zhàn)

由中鐵十二局承建的

渝昆高鐵控制性工程

華山松隧道實(shí)現(xiàn)安全貫通

至此

云南境內(nèi)53座隧道僅剩最后一座

為全線建成開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

標(biāo)志著渝昆高鐵全線建設(shè)

進(jìn)入最后沖刺階段

華山松隧道地處云南省曲靖市會(huì)澤縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16.4公里，屬于Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，更是全線第二長(zhǎng)單洞雙線隧道。隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比近90%，穿越23條斷層以及巖溶發(fā)育地段，圍巖破碎，一旦遇水便極易軟化膨脹、溜塌塌方等，給施工帶來極大挑戰(zhàn)。

面對(duì)施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊的多重挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，不斷優(yōu)化施工組織方案。積極采用大型機(jī)械化配套施工等新技術(shù)、新工裝、新工藝，不僅提高了施工工效，更確保了工程質(zhì)量和安全，實(shí)現(xiàn)了隧道安全貫通。

目前，全線建設(shè)已進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段，日均投入施工人員1.1萬人次、大型機(jī)械設(shè)備1300臺(tái)套，全力推進(jìn)隧道工程、無砟軌道和站后工程建設(shè)。

渝昆高鐵全長(zhǎng)約700公里，其中云南段長(zhǎng)388.6公里，是云南省內(nèi)首條時(shí)速350公里的高速鐵路，預(yù)計(jì)2026年12月具備開通條件。屆時(shí)，昆明到重慶的行車時(shí)間將從目前的5小時(shí)壓縮至2.5小時(shí)左右；渝昆高鐵銜接成宜高鐵，將形成昆明到成都全程時(shí)速350公里高鐵大通道，3小時(shí)左右可達(dá)，對(duì)促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間互聯(lián)互通，推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

期待早日建成通車

來源：宜人宜賓

【正文完 】

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