令人傻眼！1999年，印度專家看到湖南陶金橋后，還輕蔑嘲笑地說(shuō)道。中國(guó)人造個(gè)橋，圖紙都造反了，就這還號(hào)稱基建強(qiáng)國(guó)，真是天大的笑話。

眾所周知，中國(guó)和印度一直是在亞洲發(fā)展中國(guó)家中排名數(shù)一數(shù)二的國(guó)家。

而印度也一直暗自和中國(guó)叫板，早在幾年前就曾經(jīng)揚(yáng)言在未來(lái)5年一定會(huì)超越中國(guó)，如今時(shí)間已經(jīng)早就過(guò)去，而中國(guó)現(xiàn)在變成了世界的超級(jí)大國(guó)，且被全球成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體國(guó)家。

雖然，目前僅次于美國(guó)，不過(guò)有專家預(yù)測(cè)，在未來(lái)10-30年間，中國(guó)將會(huì)超越美國(guó)成為世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家。但是，印度卻非常的自信，認(rèn)為中國(guó)永遠(yuǎn)停留在上個(gè)世紀(jì)貧困的時(shí)代，簡(jiǎn)直和清政府的統(tǒng)治一樣，有些閉關(guān)鎖國(guó)，對(duì)中國(guó)知之甚少。

其實(shí)，印度是一個(gè)很神奇的國(guó)家，印度對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，雖然也是一個(gè)歷史悠久，有著幾千年文化傳統(tǒng)的國(guó)度，但是其食品安全和社會(huì)治安都是令人心生膽怯的地方。而且，印度一女嫁五兄弟大街上非禮女性等事件也讓人望而卻步。

并且，印度的貧富差距很大，一個(gè)城市可能左邊是貧民窟，而右邊就是富人區(qū)，且貧民和富人是永遠(yuǎn)不會(huì)有交集的兩種人生，這些都讓人難以接受，印度同時(shí)也是被人們很抗拒旅游的國(guó)家之一。

但是不得不承認(rèn)，印度也有很多優(yōu)秀的地方，比如說(shuō)：印度的電影業(yè)發(fā)展得不錯(cuò)，仿制藥品也是一流的。

然而，在1988年，48歲一名男子接到了一份任務(wù)：以盡可能低的成本在木魚(yú)塘峽谷附近建造一座橋梁。而他別出心裁設(shè)計(jì)的橋梁建成后，總造價(jià)不過(guò)200余萬(wàn)。

而這位男子名叫吳琦瑛是土生土長(zhǎng)的湖南洞口縣人。由于，遭遇家庭變故，初中一畢業(yè)他便輟學(xué)去外面打工了。

雖然離開(kāi)了學(xué)校，但吳琦瑛從未放棄過(guò)學(xué)習(xí)，他不僅在工作中不斷地歷練自己，工作之余也奮發(fā)自學(xué)，苦讀200多本專業(yè)書(shū)籍，記錄了50多萬(wàn)字的筆記，硬是把自己從半路出家的小工變成了博學(xué)多才的專家

而從小生活在這里的他深知峽谷的阻隔對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響，發(fā)自內(nèi)心地想要為鄉(xiāng)民們建一座發(fā)家致富的淘金橋。

然而，當(dāng)他實(shí)地考察后卻發(fā)現(xiàn)，峽谷周?chē)貏?shì)極高，且土質(zhì)受風(fēng)沙泥水的腐蝕嚴(yán)重。如果架橋，橋墩要幾十米高，但即使如此，仍存在橋體不穩(wěn)定的隱患。此外，建橋的經(jīng)費(fèi)是鄉(xiāng)民們自發(fā)籌集的，想要建這樣一座橋，費(fèi)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

然而，事實(shí)困難擺在眼前，但吳琦瑛并沒(méi)有放棄，他反復(fù)去實(shí)地測(cè)量，翻閱大量書(shū)籍，終于在科羅拉多橋上得到了啟發(fā)，最終提出了自錨上承式懸?guī)虻脑O(shè)計(jì)方案。

當(dāng)吳琦瑛興奮地向大家展示著他的設(shè)計(jì)方案，得到了大家的一致好評(píng)。

因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)既不用建橋墩，也不用立支架打地樁，全程懸空作業(yè)，主受力點(diǎn)是一根粗粗的懸?guī)�，而橋面既能通�?chē)，還能分擔(dān)一部分壓力。

就這樣，不僅節(jié)省了大量建造費(fèi)用，還減輕了建造難度，同時(shí)，為了保證橋梁的安全性，吳琦瑛在混凝土包裹的懸?guī)е�，還預(yù)埋了48根鋼索。

很快，工期不到9個(gè)月，造價(jià)只有200多萬(wàn)的陶金橋，如奇跡一樣呈現(xiàn)在了人們面前。而其他設(shè)計(jì)院的方案，幾乎沒(méi)有一個(gè)低于1000萬(wàn)元的。

然而，這樣一位經(jīng)驗(yàn)豐富，備受業(yè)界信賴的工程師，實(shí)地考察了當(dāng)?shù)厍闆r后，也暗自蹙眉，連嘆不簡(jiǎn)單。

因?yàn)�，木魚(yú)塘峽谷不僅位于山區(qū)，各類(lèi)器材設(shè)備運(yùn)輸不便，而且，傾斜度足足達(dá)到了60度，兩岸更是被風(fēng)化的頁(yè)巖條件，傳統(tǒng)的懸索式，斜拉式橋梁所要求的條件根本無(wú)法滿足。

而且，峽谷寬不足百米，且不同季節(jié)中，峽谷水位落差極大，使用傳統(tǒng)的支架施工法，則不僅不符合造價(jià)低廉的初衷，也是十分不安全的選擇。

這種橋由于結(jié)構(gòu)受力不同，橋上的重量不會(huì)向下壓，當(dāng)車(chē)子在橋面上行走的時(shí)候，力量會(huì)沿著懸?guī)魉偷綐蚨丈�，從而�?dǎo)致整個(gè)橋面成水平方向平衡。

而最終他參考美籍華人設(shè)計(jì)師林炎同的思路，綜合木魚(yú)塘當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件，并從自己的要求出發(fā)，鉆研出來(lái)了自錨上承式懸?guī)虻臉蛄簶?gòu)思。

自錨是因?yàn)闃蛄嚎梢越逵蓸蛄簝?nèi)力達(dá)到受力平衡的狀態(tài)，相當(dāng)于依靠自身錨定了自己的位置，上承式是因?yàn)闃蛎嬷饕徊贾迷诹酥饕兄亟Y(jié)構(gòu)上，而懸?guī)騽t反映了這種橋梁用來(lái)受力的懸空弧形建筑帶。

可以說(shuō)，吳琦瑛的這個(gè)設(shè)計(jì)不僅考慮到了安全性、施工性，最關(guān)鍵的是非常經(jīng)濟(jì)，只需要26萬(wàn)就可以完成施工。

就這樣，1989年1月，一座長(zhǎng)74米、寬4.5米的淘金大橋竣工通車(chē)了。

而當(dāng)陶金橋成功通車(chē)的消息之后，卻在全國(guó)引起了一場(chǎng)軒然大波，吳琦瑛也因?yàn)檫@座橋，一步邁進(jìn)了頂級(jí)橋梁專家的行列。

而且他參與施工設(shè)計(jì)的大橋，沒(méi)有出現(xiàn)一次質(zhì)量問(wèn)題，更沒(méi)有出現(xiàn)人員傷亡事故。

令人欣慰的是，國(guó)家也給了他很多的榮譽(yù)。他先后獲得雙文明標(biāo)兵、特等勞動(dòng)模范、全國(guó)先進(jìn)工作者、全國(guó)自學(xué)成才者稱號(hào)，而且自1993年起，享受政府特殊津貼的待遇。而這是國(guó)家，對(duì)他付出的努力和做出的貢獻(xiàn)，給予最好的肯定。

而吳琦瑛從小，就沒(méi)有被命運(yùn)善待過(guò)，但他始終心懷夢(mèng)想，不懼被質(zhì)疑和被嘲諷，而是敢于追求自己的夢(mèng)想，終成為了祖國(guó)的棟梁之材，為祖國(guó)征得了榮譽(yù)。

而在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，陶金橋的建成，都堪稱是一個(gè)奇跡�？墒牵趿嫌《纫晃毁Y深的橋梁專家來(lái)我國(guó)旅游時(shí)，對(duì)我國(guó)的橋梁建設(shè)進(jìn)行了實(shí)地考察。

當(dāng)他看到陶金橋的時(shí)候，沒(méi)有震驚的表情，而是十足地蔑視，甚至嘲諷我們的專家把設(shè)計(jì)圖紙給拿反了。

而我國(guó)工程師在陪同印度專家的翻譯聽(tīng)了這些話后不樂(lè)意了，就把整個(gè)造橋的過(guò)程和采用的原理，給印度專家普及了一遍，這才讓收回了玩世不恭的態(tài)度，所以，印度向陪同人員做了誠(chéng)懇的道歉之后，還專心致志研究起了陶金橋的構(gòu)造了。

那么，我國(guó)的淘金大橋，雖然樣子看著有點(diǎn)古怪，但是其性能優(yōu)良，經(jīng)久耐用，跟當(dāng)?shù)丨h(huán)境完美契合，關(guān)鍵是修建大橋成本低，花的錢(qián)也比較少，比印度那種造價(jià)昂貴的橋梁和豆腐渣工程強(qiáng)多了。

而在基建這一方面，中國(guó)在這些年做得很棒，勇敢勤勞的中國(guó)人始終都在創(chuàng)新的道路上不斷地奮斗著，不管是中國(guó)高鐵、中國(guó)公路，還是在疫情期間，僅花了幾天時(shí)間就建造出來(lái)的雷神山、火神山兩座方艙醫(yī)院，這些都是人盡皆知的中國(guó)建造。

當(dāng)然，在建橋方面，中國(guó)人也是不甘落后，港珠澳大橋、北盤(pán)江大橋等，這些都是中國(guó)憑借著自己智慧建成的中國(guó)奇跡。

可以說(shuō)，在基建方面，中國(guó)絲毫不輸任何國(guó)家，在這樣一種情況下，印度橋梁專家還大言不慚地嘲諷中國(guó)基建不行，簡(jiǎn)直是過(guò)于自信了，或許他們覺(jué)得自己的建橋技術(shù)一絕，但是智者向來(lái)不懼別人的的質(zhì)疑，而是選擇直面問(wèn)題。

但是，在2015年，這座橋竟然被炸毀了，這究竟是怎么回事呢？

不過(guò)，卻有網(wǎng)友認(rèn)為：

網(wǎng)友一、當(dāng)?shù)厝朔Q之為豬肚橋，此橋被鑒定為五類(lèi)危橋，已被拆除。

網(wǎng)友二、承重力不行，過(guò)一些些輕型車(chē)輛還行，不耐用，因?yàn)槊黠@違背了力學(xué)原理

網(wǎng)友三、這種結(jié)構(gòu)省錢(qián)，橋面寬度省了五米，重量省了20%以上。反拱相當(dāng)于橋體厚度，只要兩端基礎(chǔ)牢靠，用幾百年沒(méi)問(wèn)題，炸它估計(jì)是影響了橋底船舶通行。

網(wǎng)友四、雖然這個(gè)橋的設(shè)計(jì)不那么正統(tǒng)，甚至有可能違反一些常識(shí)，但是起碼是一種探討，起碼他用事實(shí)證明可行，甚至基本可行。把它保留下來(lái)，供后人研究比簡(jiǎn)單炸掉不知道強(qiáng)多少倍。

網(wǎng)友五、這么說(shuō)吧，開(kāi)過(guò)塔吊的會(huì)知道這種形狀的平衡性，你們有注塑料模型的可以試試這種形狀有多堅(jiān)硬，同等比列試試，下面彎彎連起來(lái)穩(wěn)固效果很好，上面微拱，互相牽扯力學(xué)發(fā)揮到極致。

而缺點(diǎn)就是成本低廉，看似簡(jiǎn)單，施工卻極其困難。因?yàn)闆](méi)有可借鑒和不可復(fù)制粘貼，它這種不可以通用，在建長(zhǎng)度不一圖紙和各個(gè)施工點(diǎn)都得改，為了不讓作為打臉的鐵證只好炸了。

那么，時(shí)隔多年至，在那個(gè)地方的環(huán)境變得如何了呢？還會(huì)是以前的樣子嗎?