如果沈陽到首爾的高鐵通了，大連到煙臺(tái)的海底隧道通了，是不是遼寧再次起飛之日

最近有傳言要建設(shè)沈陽到首爾的高速鐵路，不管真假，這就能引起很多人都遐想，其實(shí)這條鐵路都不用刻意規(guī)劃，想建設(shè)的話就憑現(xiàn)在中國的基礎(chǔ)建設(shè)能力，3-5年就能天塹變通途，而且現(xiàn)在沈丹高鐵好多年前就通車了，只要再建設(shè)其中的某一段那就可以了。煙大海底隧道絕對(duì)中國的超級(jí)大工程，就如珠穆朗瑪峰修電梯一樣，這一超級(jí)工程經(jīng)常別提及，而且遼寧去山東去江蘇去上海不用再繞行河北天津，時(shí)空距離一下拉近太多了。

圖片

遼寧是中國的傳統(tǒng)強(qiáng)省，這些年稍微有點(diǎn)落寞，全國排名一降再降，前五掉到了前十，現(xiàn)在居然淪落到前20，我看某一天遼寧如果是最后一名的時(shí)候，那時(shí)候中國絕對(duì)是世界的No.1，當(dāng)然這是笑談，畢竟遼寧的底蘊(yùn)和實(shí)力還是在的，只要一發(fā)力，那排名還是會(huì)奮起直追的，以上的兩個(gè)大項(xiàng)目就是好的突破方式。

圖片

其實(shí)遼寧毗鄰日韓，沈陽最新的規(guī)劃也是東北亞國際化中心城市，在這一片區(qū)域來說，沈陽就是其中的王者，從哪方面來說建設(shè)沈陽就能輻射整個(gè)東北亞地區(qū)。這條沈陽到首爾的高速鐵路就是巨大的突破口，當(dāng)然這條鐵路只要開工那建設(shè)速度就會(huì)很快，當(dāng)然它也是受制于各方面的條件和因素，可能十年二十年它還是它。

煙大海底隧道這項(xiàng)工程終會(huì)有開工的一天，現(xiàn)在可能就是受制于技術(shù)或者資金？但我想這些都不是問題，只要開工二字出來，那用不了太久就會(huì)建設(shè)完畢，中國就是基建狂魔，很多事現(xiàn)在都不是事，而且它還不像沈陽到首爾的高鐵那樣，受牽制的事情太多。

圖片

如果以上兩個(gè)超級(jí)大項(xiàng)目開工，沈陽和大連就不會(huì)南方朋友認(rèn)為的東北是偏于一隅了，而是交通的必經(jīng)之地和要害之地了。

你們說這兩個(gè)超級(jí)項(xiàng)目如何？