截至2025年，廣東省共有?9座民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)?，包括2座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)（廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)）、3座4E級(jí)機(jī)場(chǎng)（珠海金灣機(jī)場(chǎng)、揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)、湛江吳川機(jī)場(chǎng)）、4座4C級(jí)機(jī)場(chǎng)（惠州機(jī)場(chǎng)等）。但很快，廣東省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將增加至10座。

進(jìn)入2026年1月，廣東省重大交通設(shè)施——珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目迎來(lái)密集利好消息，多個(gè)核心工程中標(biāo)結(jié)果相繼公示，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程已箭在弦上，即將正式開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，近日來(lái)，網(wǎng)上招標(biāo)等官方渠道先后發(fā)布公告，中建三局集團(tuán)有限公司以第1名候選人擬中標(biāo)航站樓樁基礎(chǔ)及土石方工程；廣州珠江監(jiān)理咨詢(xún)集團(tuán)有限公司拿下航站樓施工監(jiān)理項(xiàng)目，兩大核心標(biāo)段的落定，為項(xiàng)目實(shí)體建設(shè)拉開(kāi)了序幕。此前，項(xiàng)目同步實(shí)施工程的商品混凝土采購(gòu)、工程監(jiān)理等配套標(biāo)段也已完成中標(biāo)公示，形成了全鏈條施工籌備格局。

作為粵港澳大灣區(qū)西部首個(gè)國(guó)際航空樞紐，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)的開(kāi)工籌備一直備受矚目。此次密集中標(biāo)公示的背后，是國(guó)家發(fā)改委于2025年12月31日正式批復(fù)后的高效推進(jìn)，按照規(guī)劃，項(xiàng)目最快于本月即可啟動(dòng)主體工程施工。本次開(kāi)工的主體工程涵蓋T1航站區(qū)核心設(shè)施，包括26萬(wàn)平方米航站樓的樁基礎(chǔ)施工、綜合換乘中心及配套區(qū)域的土石方開(kāi)挖與地基處理等關(guān)鍵內(nèi)容，合同工期僅300日歷天，單樁設(shè)計(jì)承載力達(dá)30000千牛，將為后續(xù)“空鐵聯(lián)運(yùn)”復(fù)合結(jié)構(gòu)筑牢基礎(chǔ)。

珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目選址佛山高明與肇慶高要交界處，本期工程以2035年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，將建設(shè)2條遠(yuǎn)距平行跑道，滿(mǎn)足年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸的運(yùn)營(yíng)需求。其最大亮點(diǎn)在于構(gòu)建“航空+高鐵+城際+公路”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃引入廣湛高鐵、深南高鐵等線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)軌道與航空“零距離”換乘，周邊城市1小時(shí)可達(dá)。這一布局不僅將填補(bǔ)大灣區(qū)西部缺乏核心航空樞紐的空白，更能讓佛山、肇慶、云浮等城市居民告別跨城趕機(jī)的困擾，單程出行時(shí)間可節(jié)省1-2小時(shí)。

從區(qū)域發(fā)展維度看，項(xiàng)目作為廣東省“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局的核心樞紐，承擔(dān)著佛肇臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展主引擎的功能。隨著主體工程開(kāi)工，未來(lái)將帶動(dòng)物流、高科技等產(chǎn)業(yè)聚集，推動(dòng)大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群布局進(jìn)一步優(yōu)化。目前，廣州白云機(jī)場(chǎng)客流量已突破八千萬(wàn)大關(guān)，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量首破200萬(wàn)噸，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)的加入，將讓大灣區(qū)航空群的全球競(jìng)爭(zhēng)力再上新臺(tái)階，為“十五五”開(kāi)局注入強(qiáng)勁動(dòng)力。