吉利闖中東：解開中國車撬動日韓強勢市場密碼

“在頭頂一塊布，天下我最富”的中東市場，跨國汽車巨頭早已在此布局。日系品牌在中東已耕耘了50年，是市場地位第一陣營，韓系品牌也有20年，是市場地位第二陣營，其它如美系，德系等，都有不錯的表現(xiàn)。作為后來者，中國品牌是如何撬動這個市場的？

為此，我專門走訪吉利在中東阿聯(lián)酋迪拜的展廳——AGMC，這也是吉利在中東最大的銷售服務(wù)網(wǎng)點，這是由阿聯(lián)酋七國之一的酋長家族投資的，可以說投資人背景顯赫。

我在這里找到了答案！

在2018年到2024年期間，在以吉利阿聯(lián)酋經(jīng)銷商AGMC為代表的中東強有力的經(jīng)銷商集團合作下，中國品牌在中東的市場份額飆升，由1%上升到15%以上（中國品牌整體市占率15%以上），吉利汽車目前在年銷4-5萬輛，排名中國品牌前列，可以說與2020年在中東市場新一輪的渠道布局有很大的關(guān)系。

AGMC同時是奔馳、寶馬迷你的經(jīng)銷商，除了渠道位置好，展廳裝修標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)也非常高，一杯現(xiàn)磨咖啡把調(diào)性拉滿分。

展廳除了產(chǎn)品展示和服務(wù)區(qū)域，還有專門的交車體驗區(qū)，展廳設(shè)有專門的交車員，交車儀式還提供禮品。

在阿布扎比，吉利甚至還專門設(shè)立的交車展廳，沒有銷售職能，只專注為vip用戶進行車輛交付，為消費者提供了非常好的服務(wù)體驗。

吉利汽車在阿聯(lián)酋的新一輪渠道布局雖然只有兩年半時間，已經(jīng)開設(shè)了7家展廳，6個服務(wù)站，每個主要的酋長國標(biāo)準(zhǔn)超過日韓品牌。

“工欲善其事，必先利其器”，優(yōu)秀的經(jīng)銷商選擇與吉利汽車合作，其背后是吉利科技4.0產(chǎn)品力，在中東市場迅速贏得口碑。

從2019起年開始，吉利從科威特沙特市場起步，導(dǎo)入最新的吉利科技4.0新一代的明星產(chǎn)品。

在吉利AGMC展廳，陳列了8款燃油車產(chǎn)品。中東油價低，新能源汽車配套設(shè)施剛剛起步，仍是油車為主的市場，阿聯(lián)酋市場95%以油車為主。而油車同時也是日韓的傳統(tǒng)強勢領(lǐng)域，如何與其競爭，吉利汽車找到在中東的突破口。

產(chǎn)品力是必須的，在中東市場，吉利導(dǎo)入的產(chǎn)品非常有競爭優(yōu)勢，銷量最高的三款產(chǎn)品，分別是星越、繽越和帝豪，這也是在國內(nèi)同級市場的保持頭部的優(yōu)秀的產(chǎn)品。以星越為例，2025年月銷量超過4萬輛，在國內(nèi)SUV市場中保持領(lǐng)先。

進入中東市場，除了在產(chǎn)品上針對專門的符合中東海灣法規(guī)的適應(yīng)性改造，還根據(jù)氣候和沙塵天氣，發(fā)動機的調(diào)教進、空調(diào)制制冷性能的加強等，為了保障產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定可靠，在正式進入中東之前，吉利的工程師還帶著樣車，在當(dāng)?shù)厥袌霭ㄉ衬?，進行了長時間的深度的試乘試駕，深度的測試。

在價格上，通過科學(xué)的分析，對產(chǎn)品價值進行分析，對標(biāo)市場頭部前三的日韓品牌，在產(chǎn)品同質(zhì)同價的情況下，考慮品牌的差異，以低于12%-15%的終端價格打造品價比質(zhì)價比優(yōu)勢。

我們知道，中國產(chǎn)品要俘獲海外消費者的心，最重要的是售后服務(wù)。

而吉利汽車不僅延長質(zhì)保，將行業(yè)普遍的豐田三年質(zhì)保、日產(chǎn)五年質(zhì)保，延長為吉利汽車整車七年質(zhì)保；同時，為了保障零部件供應(yīng)，吉利還成為在中東第一批建立PDC配件倉的中國品牌，保障中東市場，備件的供應(yīng)鏈達(dá)到了95%或以上。

消費者需要的零件，在一天的時間內(nèi)就能在經(jīng)銷商的備件庫拿到備件，如果當(dāng)?shù)貨]有，也僅需要三到五天，響應(yīng)速度，完全不輸于任何日韓的成熟品牌。

中東消費者對中國品牌的信心也就這樣一點一點建立起來。

吉利在中東以“不妥協(xié)的出行體驗”作為品牌定位。每一款產(chǎn)品上市，都會讓用戶感受到生活中的價值。通過場景化的試駕，讓當(dāng)?shù)叵M者直觀了解產(chǎn)品。

在中東，當(dāng)?shù)厝速I車主要靠口碑宣傳。有一位當(dāng)?shù)氐木?，前后買了十幾輛車，都是用車體驗好介紹給親朋好友。這樣的消費群體，剛好與注重長期精神，注重馬拉松精神的吉利的企業(yè)文化相契合。

吉利汽車在中東市場最新一輪的快速發(fā)展，可以說與產(chǎn)品布局、渠道、售后服務(wù)和品牌力的建設(shè)，有不可分割的關(guān)系。

雖然中東盛產(chǎn)石油，但“后石油時代”的腳步越來越近。新能源的轉(zhuǎn)型也正在進行著。

在吉利迪拜AGMC展廳，分布了兩塊區(qū)域，在展廳的右手邊，就是新能源汽車的展示區(qū)，雖然目前只有吉利新能源EX5一款車，但卻是最有競爭力的國內(nèi)熱銷車型吉利銀河E5。

我們知道，從吉利新能源銀河品牌發(fā)布到2025年6月，吉利新能源僅用29個月時間實現(xiàn)累計銷量突破100萬輛，成為全球最快達(dá)成這一目標(biāo)的新能源品牌，比特斯拉等領(lǐng)先品牌提速約40%。

而2025年全年銷量中，新能源銷量高達(dá)168.8萬輛，超越特斯拉成為全球第二大新能源車企，同比增長90%，突破歷史新高。

雖然中東在新能源汽車的配套上，依然面臨充電樁配套資源不完善等現(xiàn)實因素，但去年剛剛來到中東的吉利新能源EX5以其卓越產(chǎn)品力，精準(zhǔn)契合了目標(biāo)消費者的期待，贏得了廣泛認(rèn)可。

中東的沙漠氣候和獨特路況，讓消費者對車輛性能有著更高的要求。吉利新能源針對高溫設(shè)計的空調(diào)系統(tǒng)和沙漠路況優(yōu)化的底盤結(jié)構(gòu)，以及貼心的服務(wù)，都在成為引導(dǎo)當(dāng)?shù)匦履茉雌囅M的萌芽。

以吉利為代表的中國車企的進入，將繼續(xù)改寫中東汽車市場的格局。未來3年，中國品牌的市場份額有望提升到20%以上。吉利在中東市場未來的規(guī)劃中，將秉持“兩條腿走路”，一是油車智能化，未來引入中東市場的油車，將全部搭載車聯(lián)網(wǎng)，使得車聯(lián)網(wǎng)在油車上和新能源車上沒有任何的差異。

車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)OTA升級體驗、云生態(tài)，當(dāng)?shù)氐能浖?，都可以直接匹配，直接在車機系統(tǒng)上使用；同時繼續(xù)在吉利新能源品牌計劃推出包括phev在內(nèi)的更多新能源車型，真正將中國汽車產(chǎn)品的智能化新能源時代，帶進中東。