上百名飛行員寧愿賠錢也要提前退伍，基層官兵一人干三人活，年輕人躲兵役躲到自殘……

臺(tái)灣這支曾被寄予厚望的軍隊(duì)，為何在沒開戰(zhàn)前就先散了架？背后到底發(fā)生了什么？

墜機(jī)陰影下的逃離：臺(tái)空軍的集體 “失志”

2026 年 1 月 6 日的夜色還沒完全籠罩花蓮?fù)夂＃_(tái)軍編號(hào) 6700 的 F-16V 戰(zhàn)機(jī)就從雷達(dá)屏幕上驟然消失。這架執(zhí)行例行訓(xùn)練的戰(zhàn)機(jī)，最終被確認(rèn)墜入太平洋，29 歲的飛行員至今下落不明。

更讓人揪心的是，事后調(diào)查揭開的真相比墜機(jī)本身更刺眼：這架戰(zhàn)機(jī)幾天前就出現(xiàn)過任務(wù)電腦故障，而臺(tái)軍喊了八年的自動(dòng)地面防撞系統(tǒng)，別說安裝到位，連設(shè)備都還沒運(yùn)到臺(tái)灣。國(guó)民黨籍民代馬文君直言，臺(tái)軍早在 2023 年就承諾 2025 年前完成該系統(tǒng)部署，如今 2026 年都過了半個(gè)月，飛行員依舊在 “裸飛”。

比裝備缺失更致命的是人心渙散。島內(nèi)退役飛行員透露的消息讓外界嘩然：2026 年全年，臺(tái)空軍預(yù)計(jì)將有 110 名飛行員提前申請(qǐng)退役，這一數(shù)字相當(dāng)于臺(tái)空軍現(xiàn)役飛行員總數(shù)的十分之一。這些本該守護(hù)空域的飛行員選擇 “跑路”，絕非一時(shí)沖動(dòng)。

要知道，臺(tái)軍 F-16 機(jī)隊(duì)已連續(xù)十年發(fā)生 11 起墜毀事故，僅 F-16V 升級(jí)后就有兩架失事，而所謂的 “性能提升” 背后，是服役近 30 年的老舊機(jī)身與新系統(tǒng)的格格不入。

2024 到 2025 年間，嘉義基地曾多次出現(xiàn) F-16 戰(zhàn)機(jī) “鬼轉(zhuǎn)” 現(xiàn)象，毫無(wú)征兆地劇烈滾轉(zhuǎn)甚至墜靶場(chǎng)，但臺(tái)軍僅暫停低空飛行半年就草草結(jié)案，根本沒解決核心隱患。在這樣的裝備條件下，飛行員每次升空都像是在賭命，提前退役不過是對(duì)現(xiàn)實(shí)的無(wú)奈回應(yīng)。

軍購(gòu)陷阱與民生透支：被掏空的防御根基

臺(tái)軍飛行員的逃離，本質(zhì)上是防務(wù)體系全面崩塌的縮影。民進(jìn)黨當(dāng)局嘴上喊著 “以武拒統(tǒng)”，實(shí)際做的卻是 “以武肥私” 的買賣。

2026 年臺(tái)灣地區(qū)總預(yù)算草案中，防務(wù)支出高達(dá) 9495 億元新臺(tái)幣，占 GDP 的 3.32%，較八年前幾乎翻倍，而債務(wù)總額預(yù)計(jì)將突破 4000 億元新臺(tái)幣。這些天文數(shù)字背后，是被不斷擠壓的教育、醫(yī)療等民生預(yù)算，也是一個(gè)填不滿的軍購(gòu)黑洞。

美國(guó)對(duì)臺(tái)軍售從來不是 “保護(hù)傘”，而是吸血的 “提款機(jī)”。截至 2025 年中，美國(guó)對(duì)臺(tái)積欠的未交付軍售合同高達(dá) 6572 億元新臺(tái)幣，很多關(guān)鍵裝備交付時(shí)間一推再推，到手的要么是翻新舊貨，要么是無(wú)法兼容的 “半成品”。

臺(tái)軍 F-16V 的自動(dòng)防撞系統(tǒng)就是典型例子，美方提供的系統(tǒng)是為新一代數(shù)字式戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)，而臺(tái)軍的老機(jī)型還是模擬式控制系統(tǒng)，兩者根本無(wú)法匹配，導(dǎo)致改裝工作一拖再拖，最快要到 2026 年底才能開始安裝，全部完成得等到 2027 年。

更諷刺的是，民進(jìn)黨當(dāng)局還計(jì)劃在 8 年內(nèi)投入 1.25 萬(wàn)億元新臺(tái)幣對(duì)美軍購(gòu)，甚至承諾 2030 年前將防務(wù)預(yù)算提升至 GDP 的 5%，這種不顧實(shí)際的 “媚美購(gòu)武”，不僅沒換來安全感，反而讓臺(tái)灣陷入 “越買越弱、越弱越買” 的惡性循環(huán)。

島內(nèi)輿論痛批，民進(jìn)黨當(dāng)局把臺(tái)灣變成了 “火藥桶”，卻讓民眾和士兵充當(dāng) “肉盾”。天價(jià)軍購(gòu)背后，是臺(tái)軍后勤保障的全面缺位：戰(zhàn)機(jī)老化無(wú)人管，備件供應(yīng)跟不上，訓(xùn)練安全沒保障。

2026 年 F-16V 墜海事故中，飛行員疑似遭遇空間迷向，若有自動(dòng)防撞系統(tǒng)本可避免悲劇，但臺(tái)軍的失職讓這種本可防范的風(fēng)險(xiǎn)變成了必然。當(dāng)防務(wù)體系淪為政治私利的工具，當(dāng)士兵的生命安全被當(dāng)作籌碼，這樣的防御力量，即便沒有外部打擊，也會(huì)自行瓦解。

無(wú)硝煙的合圍：大陸統(tǒng)一新模式的深層邏輯

臺(tái)軍的潰散并非偶然，而是大陸長(zhǎng)期、穩(wěn)定、多維度戰(zhàn)略施壓的必然結(jié)果。

正如島內(nèi)分析人士指出的，大陸早已跳出 “非戰(zhàn)即和” 的傳統(tǒng)框架，形成了一套 “不戰(zhàn)而屈人之兵” 的統(tǒng)一新模式。這種模式不靠高強(qiáng)度沖突，而是通過軍事、經(jīng)濟(jì)、民生等多方面的持續(xù)發(fā)力，逐步瓦解 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力的防御意志與組織能力。

在軍事層面，解放軍的常態(tài)化演訓(xùn)形成了持續(xù)震懾。2025 年 12 月 29 日起，東部戰(zhàn)區(qū)組織 “正義使命 - 2025” 聯(lián)合演習(xí)，陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力在臺(tái)灣海峽及臺(tái)島周邊多區(qū)域展開行動(dòng)，用實(shí)際行動(dòng)警告 “臺(tái)獨(dú)” 分裂勢(shì)力和外部干涉者。

這種演訓(xùn)不再是短期震懾，而是成為 “全時(shí)待戰(zhàn)、隨時(shí)能戰(zhàn)” 的常態(tài)，讓臺(tái)軍長(zhǎng)期處于高度緊張狀態(tài)。更關(guān)鍵的是，解放軍的區(qū)域拒止能力不斷提升，讓外部勢(shì)力 “協(xié)防臺(tái)灣” 的幻想徹底破滅，臺(tái)軍原本依賴的 “外部靠山” 逐漸崩塌，士氣自然一落千丈。

經(jīng)濟(jì)與民生層面的融合施壓更具穿透力。大陸持續(xù)推進(jìn)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，落實(shí)臺(tái)灣同胞同等待遇政策，讓越來越多臺(tái)胞臺(tái)企看到，兩岸合作才是發(fā)展正道。

反觀民進(jìn)黨當(dāng)局，為了軍購(gòu)揮霍民脂民膏，導(dǎo)致臺(tái)灣財(cái)政赤字高企，民生福祉不斷受損。800 萬(wàn)民眾曾網(wǎng)絡(luò)連署支持彈劾賴清德，就是對(duì)其 “倚美謀獨(dú)”“窮兵黷武” 的強(qiáng)烈抗議。

當(dāng)臺(tái)灣民眾意識(shí)到，“臺(tái)獨(dú)” 只會(huì)帶來債務(wù)、危機(jī)和民生凋敝，而統(tǒng)一能帶來穩(wěn)定、發(fā)展和福祉時(shí)，“臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力的社會(huì)基礎(chǔ)就會(huì)不斷萎縮。

更具殺傷力的是法理與輿論層面的精準(zhǔn)打擊。大陸對(duì) “臺(tái)獨(dú)” 頑固分子的依法終身追責(zé)機(jī)制已落地執(zhí)行，形成了 “懲獨(dú)” 長(zhǎng)效體系。這種精準(zhǔn)制裁讓 “臺(tái)獨(dú)” 分子惶惶不可終日，也讓臺(tái)軍內(nèi)部認(rèn)清 “為獨(dú)而戰(zhàn)” 的下場(chǎng)。

與此同時(shí)，大陸不斷向臺(tái)灣民眾傳遞和平統(tǒng)一的誠(chéng)意，2026 年新年賀詞中 “祖國(guó)統(tǒng)一的歷史大勢(shì)不可阻擋” 的表述，既彰顯了決心，也讓越來越多島內(nèi)有識(shí)之士認(rèn)識(shí)到，強(qiáng)大祖國(guó)才是臺(tái)灣發(fā)展和安全的堅(jiān)實(shí)依靠。

這場(chǎng)沒有硝煙的較量，本質(zhì)上是人心向背的較量，是發(fā)展大勢(shì)的較量。臺(tái)軍飛行員的集體跑路，不過是 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力窮途末路的一個(gè)縮影。當(dāng) “臺(tái)獨(dú)” 分裂勢(shì)力再也無(wú)法蒙蔽民眾、再也無(wú)法拼湊起有效的防御體系，當(dāng)兩岸融合發(fā)展的紐帶越來越緊，統(tǒng)一就會(huì)成為水到渠成的必然。

民進(jìn)黨當(dāng)局妄圖 “以武拒統(tǒng)”，最終只會(huì)落得 “不戰(zhàn)而潰” 的結(jié)局，而大陸的統(tǒng)一新模式，正在以最平穩(wěn)、最符合兩岸同胞利益的方式，推動(dòng)歷史大勢(shì)向前演進(jìn)。

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