日前

連接寧波與舟山的

甬舟鐵路金塘海底隧道

寧波側(cè)施工現(xiàn)場地下65米深處

國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)

“甬舟號(hào)”

掘進(jìn)里程已經(jīng)突破3000米

地下施工隧道

金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，西起寧波北侖，東至舟山金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，其中盾構(gòu)段長11.21公里。

施工采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從寧波側(cè)和舟山側(cè)同時(shí)始發(fā)，相向掘進(jìn)。由中鐵十四局負(fù)責(zé)的寧波側(cè)盾構(gòu)段長4940米，其中軟硬地層變換24次，軟硬不均及硬巖地層占比近七成，硬巖最高強(qiáng)度近200兆帕。

“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)中心回轉(zhuǎn)體

項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)洞口

“‘甬舟號(hào)’盾構(gòu)機(jī)配置重型帶壓刀盤，同時(shí)采用同步雙液注漿技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)漿液快速凝固，穩(wěn)定管片，地表沉降控制在毫米級(jí)精度�！敝需F十四局甬舟鐵路金塘海底隧道項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

目前，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功完成地層轉(zhuǎn)換12次，穿越各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源43處，預(yù)計(jì)將于今年年底實(shí)現(xiàn)海中對(duì)接。

盾構(gòu)機(jī)長正在操作室指揮

甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》的重大項(xiàng)目，線路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，通過新建海底隧道至舟山市金塘島，通過新建跨海大橋至冊(cè)子島及舟山本島，終至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，線路全長76.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，對(duì)實(shí)現(xiàn)寧波舟山同城化發(fā)展，促進(jìn)長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。

來源丨記者 嚴(yán)武意 鄔知廷 羅博文 通訊員 趙榮發(fā)

編輯、一審丨鄭凱元 二審丨王昱嘯 三審丨陳旻茗

責(zé)編丨沈焰焰