自本世紀初期開始到21世紀第三個十年中葉，憑借持續(xù)約20年的“高速下餃子”，昔日“默默無聞”的中國海軍，儼然成為了當之無愧的總噸位達世界第二的強悍海上戰(zhàn)力。不夸張地說，“1年下水1支西方發(fā)達國家海軍”的造艦規(guī)模與效率，已經(jīng)成了國內(nèi)造艦業(yè)的某種“日常”。但與此同時，一種擔憂之聲也開始出現(xiàn)，那就是“中國的造艦勢頭是否有些‘過于迅猛’？”

中國海軍總噸位已達世界第二

在往期內(nèi)容的評論區(qū)中，不止一個粉絲朋友提出過類似的觀點和疑問。在他們看來，中國海軍主戰(zhàn)艦艇的數(shù)量、質(zhì)量和總噸位的激增固然是好事，但未來30年后，倘若我們將不再面臨如當下這般波譎云詭且尤為緊張的國際局勢，即外部環(huán)境較為輕松之時，已建成的這支龐大海軍是否會成為某種“累贅”？不僅如此，在可能“無需繼續(xù)維持旺盛的造艦產(chǎn)能”的未來，該如何應對“大量艦艇或于短時間內(nèi)集中退役”所帶來的海軍戰(zhàn)力快速下滑的麻煩？甚至有人直言：美國海軍目前所面臨的“新老艦艇青黃不接”的問題，恐怕會在未來的中國海軍這里重演……

銹跡斑斑的美軍現(xiàn)役艦艇

好吧，上述疑慮和擔憂，從表面上看或許是有一定道理的，但若深入地想一想，其設定的背景其實是有問題的。從本質(zhì)上來說，如今困擾著美國海軍的最大問題，并不完全在于國內(nèi)造艦業(yè)的產(chǎn)能低下，以及所帶來的諸如新造艦艇數(shù)量稀少、難以為規(guī)模龐大的艦隊提供及時的裝備更新、無法對現(xiàn)役艦艇實施定期維護保養(yǎng)，甚至是新老艦艇出現(xiàn)“青黃不接”等現(xiàn)象。美國海上戰(zhàn)力真正的麻煩，其實是在本土制造業(yè)實力不濟的情況下，突然發(fā)現(xiàn)世界上冒出了中國這樣一個實力非凡的新興大國。