沈陽地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃880公里是不是有生之年系列，我們能否堅(jiān)持到那一天

當(dāng)成都地鐵里程甩沈陽好幾條街，西安地鐵的后來居上，甚至合肥都敢對(duì)沈陽開口數(shù)落的時(shí)候，我們應(yīng)該質(zhì)問沈陽地鐵一聲，你這880公里的遠(yuǎn)期規(guī)劃在我們有限的生命里還能否看到，當(dāng)某些城市動(dòng)輒就是四百五百公里里程的時(shí)候，你讓沈陽這種城市情何以堪，沈陽那可是規(guī)劃16條線的，現(xiàn)在連十個(gè)數(shù)字都沒湊齊呢？

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沈陽地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃確實(shí)還是很兇猛的，16條線和880公里推出的時(shí)候還是讓我們眼前一亮的，畢竟沈陽這種大城市規(guī)劃上千公里的地鐵也是符合它的城市定位和級(jí)別的，但是我們發(fā)現(xiàn)照比它人已經(jīng)落后太多了，1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、9號(hào)線和10號(hào)線，十個(gè)數(shù)字沈陽目前只有6個(gè)，里程才有區(qū)區(qū)的204千米，距離880公里差了600多公里，16條線還差10條，我看照離這么目標(biāo)，我們是看不到了，如果像9號(hào)線和10號(hào)線那種建設(shè)速度，下輩子也別想看到了。

沈陽地鐵在建還是有幾條的，建設(shè)完畢也才只有280多公里，600公里的差額讓我們替沈陽心跳加速過分擔(dān)心，而且以后隨著地鐵越往后期建設(shè)，成本也會(huì)更加多，每公里7億的造價(jià)會(huì)不會(huì)讓以后的沈陽更加捉襟見肘，畢竟現(xiàn)在的沈陽還不如彼時(shí)富裕，好像2025年的一般預(yù)算收入還比2024年還降低了，那說明我們可投入到地鐵建設(shè)的資金會(huì)更少了。

很多城市和沈陽是相逆的，它們距離880公里可能是差200公里，沈陽正好反過來差了600公里，可見那些年我們錯(cuò)失了太多，按照沈陽地鐵的四期規(guī)劃，之前公示了7條線路，如果真能獲批，那對(duì)沈陽來說是最幸福的一件事，也對(duì)880公里也是能明顯提速的，增加180公里建設(shè)完畢那就有460多公里，起碼規(guī)劃已經(jīng)完成一半多，不過全部獲批看來是奢望，我們也沒有那么的財(cái)力去支持支撐它。

按五年一條線，四期規(guī)劃全部獲批，2026年全部開工，2031年沈陽地鐵460公里，即便按此推算，每期獲批180公里，2036年640公里，2041你820公里，2046年880公里才能完成，想想這種建設(shè)速度都是很可怕的，而且這還是最樂觀的估計(jì)，所以我們不要奢望了，就像人生錯(cuò)過了可能就是一輩子，追不回2011-2019錯(cuò)失的那8年了，再也回不來。

沈陽地鐵建設(shè)880公里的遠(yuǎn)期規(guī)劃看來只能停留在圖紙上了？有生之年系列基本坐實(shí)了？當(dāng)然也可能哪一年沈陽經(jīng)濟(jì)環(huán)境好了，五年同步建設(shè)10條線，那一下子就完成規(guī)劃了，不過這好像是個(gè)夢(mèng)。