特朗普剛在白宮高調(diào)宣布“要賣掉5000萬桶搶來的委內(nèi)瑞拉石油”，還特意點名歡迎中國購買，轉(zhuǎn)頭就被現(xiàn)實狠狠打臉。

彭博社1月7日的報道直接戳破他的幻想，因為委內(nèi)瑞拉縮減原油折扣，中國買家早已干脆拒絕下單，哪怕每桶只漲2美元也不買賬。

這場“搶油再叫賣”的大戲，終究成了美國的獨角戲。

那這究竟是怎么一回事呢？

故事還得從那個被稱為“馬瑞”的特殊商品說起。

在石油圈子里，委內(nèi)瑞拉產(chǎn)的馬瑞重質(zhì)原油是個“偏科生”，它又黑又稠，若是拿來煉汽油并不劃算，但它有個絕活——瀝青出率高得嚇人，能達到50%甚至60%。

對于基建搞得熱火朝天的中國來說，這本來是鋪路修橋最理想的原料。按照慣例，這種油因為難處理，通常會給買家一個極大的折扣，此前比布倫特原油便宜15美元。

這本來是這一行約定俗成的規(guī)矩：我承擔(dān)風(fēng)險和加工難度，你給我打折。

到了2026年1月，這個平衡被打破了。

委內(nèi)瑞拉方面突然通知，原本每桶15美元的折扣要縮水到13美元。換句話說，對于中國買家而言，每桶油的成本要實打?qū)嵉貪q上2美元。

才兩美元，十幾塊人民幣，放在動輒每桶大幾十美元的油價里，似乎連個水花都算不上。

按照西方觀察家最初的預(yù)測，中國為了保住這個關(guān)鍵的瀝青原料來源，肯定會捏著鼻子認(rèn)了。畢竟在很多人的印象里，中國是“油老虎”，離了進口油就轉(zhuǎn)不動。

但現(xiàn)實卻狠狠扇了這些預(yù)測一巴掌。中國買家的回復(fù)冷酷而干脆：既然這樣，那就不買了。

隨之而來的行動更是雷厲風(fēng)行，12月的采購計劃直接被“腰斬”，原本每個月浩浩蕩蕩開往東方的6到10艘巨輪，瞬間縮減到了只有3艘還在海上艱難維持。

這背后的賬，中國算得比誰都精。這不是差不差那2美元的問題，而是在當(dāng)時的那個時間節(jié)點，這筆生意已經(jīng)變味了。

所謂的“漲價”，根本不是因為石油變金貴了，而是因為賣家“自身難?！?。

把日歷翻回到2026年的頭幾天。

1月3日凌晨，美軍突然動手，封鎖海路、軍事施壓，直接控制了委內(nèi)瑞拉的石油命脈。

緊接著的1月6日，特朗普在社交媒體上高調(diào)炫耀戰(zhàn)果：委內(nèi)瑞拉將移交3000萬至5000萬桶石油給美國，這些被他視為“戰(zhàn)利品”的石油，將由他親自監(jiān)管售賣。

在這位精明的商界出身總統(tǒng)的算盤里，這是一個完美的閉環(huán)：美國大兵控制油田，切斷委內(nèi)瑞拉和其他買家的聯(lián)系。

委內(nèi)瑞拉為了生存，只能被迫通過美國指定的渠道賣油。

然后美國再做個順?biāo)饲?，把這些“搶來”的油賣給中國。

最絕的是，他在1月9日同石油高管的閉門會上還打好了如意算盤——賺回來的錢，委內(nèi)瑞拉必須用來買美國的農(nóng)產(chǎn)品、藥品和電網(wǎng)設(shè)備，一分錢外匯都別想留存。

在這一連串的操作下，原本繁忙的航線幾近癱瘓。

港口里的油輪船長拿不到離港許可，儲油罐里的油眼看著要溢出來，除了擁有“特權(quán)”的雪佛龍能運走少量貨物，其他的正常貿(mào)易都被切斷。

所謂的折扣縮水，本質(zhì)上是因為美國封鎖導(dǎo)致運輸成本飆升，委內(nèi)瑞拉試圖把這份“霸權(quán)稅”轉(zhuǎn)嫁給中國買家。

中國當(dāng)然不可能去當(dāng)這個冤大頭。商業(yè)合同的前提是履約能力，現(xiàn)在貨都在海上運不出來，僅僅為了配合美國上演的這出“搶油大戲”而支付額外溢價，這違反了基本的商業(yè)邏輯，更觸碰了供應(yīng)鏈安全的底線。

這不僅是一次商業(yè)上的拒絕，更是一次底氣十足的戰(zhàn)略攤牌。

特朗普敢這么玩，是因為他以為掐住了中國的脖子。但他萬萬沒算到，2026年的中國能源版圖，早就不再是當(dāng)年的吳下阿蒙。

就在美國人忙著算計怎么倒賣那5000萬桶油的時候，中國及周邊海域上正漂浮著一座座“移動的油庫”。

根據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)機構(gòu)克普勒的監(jiān)測，在馬來西亞和中國沿海等待卸貨的原油總量高達8200萬桶。

這什么概念？

哪怕一滴新油不進口，光靠這些海上漂著的和陸地上早就建好的商業(yè)儲備，中國的煉油廠就能從容運轉(zhuǎn)好幾個月。

更不用說，中國在2025年就把“戰(zhàn)略石油儲備”正式寫進了法律，規(guī)劃了總?cè)萘拷咏?0億桶的龐大基地。

就像是家里存滿了糧，看著糧店老板在那兒因為這一毛兩毛的漲價上躥下跳，買家心里自然是一點都不慌。

至于那個讓美國覺得不可替代的“馬瑞”瀝青油，中國技術(shù)人員手里的計算器早就給出了備選方案。

沒了委內(nèi)瑞拉的油，路就不修了？笑話。

加拿大的冷湖油、伊朗的重油，雖然性質(zhì)上稍微差那么一點點，工藝調(diào)整起來每噸成本可能會高出幾百塊錢人民幣，比如用加拿大油替代大約每噸貴450元，用伊朗油貴200元左右。

這筆賬如果是純商業(yè)算，確實貴了。但如果是為了不用看別人臉色，為了不被那種“因為封鎖所以漲價”的無賴邏輯綁架，這筆“安全保費”中國企業(yè)付得起，也愿意付。

現(xiàn)在的進口名單里，沙特、俄羅斯、馬來西亞早就穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了大頭，委內(nèi)瑞拉的那點份額，說實話，還不到中國進口總量的1%。這點量，丟了也就丟了，根本傷筋動骨。

更深層的諷刺在于，特朗普還在用20世紀(jì)的石油思維來預(yù)判21世紀(jì)的對手。

當(dāng)美國還在為了幾千萬桶原油大動干戈時，大洋彼岸的中國正經(jīng)歷著一場能源結(jié)構(gòu)的質(zhì)變。

2025年，中國新能源汽車銷量突破千萬輛大關(guān)，大街上跑的車有一半以上都掛著綠牌。

每一個放棄燃油車的車主，都是在給中國的能源安全添磚加瓦。

2024年的數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示，中國的原油進口量罕見地出現(xiàn)了1.9%的下滑。這說明了什么？說明中國對外部石油的依賴度正在跨過峰值。

一邊是需求端因為技術(shù)革命在自然“瘦身”，一邊是儲備端手握巨量“存糧”，中間還有多元化的朋友圈撐腰。

在這三道防線的加持下，面對美國那種“強盜做買賣”的把戲——控制貨源、甚至想強行劃轉(zhuǎn)屬于中國的配額去美國賣錢，中國自然有資格不僅在外交場合嚴(yán)正聲明保護自身債權(quán)和權(quán)益，更在實際交易中用一句輕描淡寫的“不買了”作為回?fù)簟?/p>

特朗普這場精心編排的“石油轉(zhuǎn)手戲”，最終卡在了最后一個環(huán)節(jié)。

他猜中了開頭，通過武力控制了資源。但他猜不中結(jié)局，因為買家早已換了活法。

在一個買方可以用腳投票、并且擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈備份和充足庫存的市場里，強買強賣的霸權(quán)邏輯，終究只是一場對著空氣揮舞的一廂情愿。

對于中國來說，不管你是漲價2美元還是降價2美元，如果不按市場規(guī)矩來，如果連最基本的發(fā)貨都保障不了，那這5000萬桶“搶來的油”，您就自個兒留著慢慢用吧。