12月MPV銷量排行榜正式揭曉！榜單前十席位呈現(xiàn)“燃油、新能源各占半壁江山”的均衡格局，其中魏牌高山延續(xù)強勢表現(xiàn)成功衛(wèi)冕，騰勢D9 DM-i（參數(shù)丨圖片）觸底回升，嵐圖夢想家銷量下滑，別克GL8雙車合計銷量未破萬，昔日“銷冠光環(huán)”不再。具體車型銷量表現(xiàn)與榜單細節(jié)，一起來深度解讀！

頭部陣營中，魏牌高山成為12月唯一銷量突破萬輛的MPV車型，以10558輛的成績穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)榜首。值得關注的是，這已是魏牌高山自7月起連續(xù)第6個月銷量超萬輛，實現(xiàn)六連冠的同時，也印證了其市場認可度的穩(wěn)定性。

回溯發(fā)展歷程，魏牌高山在首次嘗試受挫后，于2025年重啟產品布局，推出以數(shù)字命名的高山7/8/9三款車型，精準契合市場需求，最終憑借產品力站穩(wěn)腳跟，將銷量穩(wěn)定在萬輛梯隊。

豐田旗下兩款姊妹MPV車型形成“雙子星”聯(lián)動，成功包攬亞軍與季軍。其中第二名格瑞維亞12月銷量9359輛，第三名賽那銷量9358輛，兩者銷量僅差1輛，競爭異常激烈。

作為燃油MPV市場的經典代表，兩款車型憑借成熟的產品調校與品牌口碑，在12月交出了亮眼答卷，進一步鞏固了豐田在MPV領域的市場地位。

新能源陣營中，騰勢D9 DM-i的表現(xiàn)頗具看點。在經歷10月、11月的銷量低迷后，該車12月銷量強勢回升至7868輛，位列榜單第四名。盡管這一成績與此前萬輛級的高峰表現(xiàn)仍有差距，但此次觸底回升已然展現(xiàn)出其市場韌性。

同為新能源MPV的嵐圖夢想家則表現(xiàn)不佳，12月銷量僅6583輛，相較11月大幅下滑2000輛，排名跌至第五名，銷量下滑幅度值得品牌重點關注。

榜單第六名由小鵬X9斬獲，該車12月銷量4935輛，相較11月實現(xiàn)翻倍增長，排名更是飆升5位，成為12月MPV市場的“黑馬”車型，強勢的增長勢頭令人矚目。

曾經的MPV市場“王者”別克GL8，此次在榜單中處境尷尬。其兩款車型分別位列第七名與第九名：別克GL8 PHEV銷量4614輛，燃油版別克GL8銷量3852輛，雙車合計銷量僅8466輛，不僅未能重返銷量榜首，合計銷量甚至不及魏牌高山單車型銷量，昔日輝煌不再，令人惋惜。

第八名則被傳祺M8收入囊中，其12月銷量4274輛。作為MPV市場的傳統(tǒng)強勢品牌，廣汽傳祺曾憑借多款熱銷車型占據(jù)一席之地，但12月僅有傳祺M8一款車型躋身前十，另一款主力車型傳祺M6已跌至第16名，品牌在MPV市場的競爭力出現(xiàn)明顯下滑。

榜單第十名由星光730 PHEV獲得，12月銷量3236輛。五菱汽車在低端MPV市場向來口碑出眾，憑借親民價格滿足了大量消費者的出行需求，其中730系列曾是家喻戶曉的明星車型。此次五菱重啟730車型，并完成技術升級，提升產品力，目前銷量正穩(wěn)步攀升，未來市場表現(xiàn)值得期待。

以上就是12月MPV銷量排行榜的完整解讀。對于各入榜車型的表現(xiàn)——既有魏牌高山的持續(xù)領跑、小鵬X9的強勢崛起，也有嵐圖夢想家的銷量下滑、別克GL8的光環(huán)褪去——你有什么看法？歡迎在評論區(qū)留言討論！